НАСЛЕДНИКИ СЛАВНЫХ ТРАДИЦИЙ

1 декабря свой годовой праздник отмечает 206-й центр подготовки летного состава. Это — и время подведения итогов, анализа достигнутого.

Воинский коллектив, который возглавляет полковник Евгений Голубых, на протяжении ряда лет качественно решает задачи подготовки летного состава авиации Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны, а также курсантов авиационного факультета учреждения образования «Военная академия Республики Беларусь». Так, в нынешнем году курсанты 5-го курса успешно освоили учебную программу и сдали экзамены по летной подготовке. Они получили классную квалификацию «военный летчик 3-го класса».

Одной из основных задач 206-го цплс является подготовка летного состава внештатной пилотажной группы « Белая Русь » . Личный состав центра — посто- янный участник воздушных парадов, проводимых в небе над столицей нашего государства. 3 июля этого года лучшие летчики части совершили демонстрационный полет в составе воздушного эшелона военного парада в честь Дня Независимости Республики Беларусь.

Командованием центра уделяется особое внимание повышению профессионального мастерства офицеров. В 2012 году по итогам подготовки трем летчикам постоянного состава и пяти летчикам переменного состава присвоена классная квалификация «военный летчик 2-го класса», а начальнику центра полковнику Евгению Голубых и начальнику службы безопасности полетов подполковнику Игорю Малюге — классная квалификация «военный летчикснайпер » . В сентябре успешно прошло летно- тактическое учение, в ходе которого личный со- став продемонстрировал готовность с честью выполнить задачи по предназначению, слаженность и высокую летную выучку, показал себя достойным продолжателем славных традиций части.

Наша справка

История 206-го центра подготовки летного состава началась в августе 1985 года, когда на аэродроме Пружаны-Западные в соответствии с директивой министра обороны СССР приступили к формированию 206- го отдельного штурмового авиационного полка. Первым командиром части стал полковник Николай Азаров.

Основу летного состава составили летчики, прибывшие из авиационных частей 26-й воздушной армии Военно-воздушных сил Краснознаменного Белорусского военного округа, и 24 мо- лодых пилота — выпускники Борисоглебского высшего военного авиационного училища летчиков. Ядром инженерно- технического состава стали офицеры и прапорщики, прибывшие из частей штурмовой и истребительнобомбардировочной авиации.

Боевые самолеты Су-25 и учебные Л- 39 начали поступать в полк 4 ноября 1985 года. 1 декабря того же года формирование 206- го ошап было завершено. Эта дата и считается днем образования части. В короткие сроки летный и инженернотехнический состав переучился на новую авиационную технику, и 19 декабря 1985 года были проведены первые полеты на штурмовиках Су-25.

Особой вехой в истории полка стало исполнение его военнослужащими интернационального долга в Демократической Республике Афганистан. 29 сентября 1988 года управление полка, 1-я и 2-я авиационные эскадрильи и авиационная ТЭЧ перебазировались на аэродром Чирчик-Горный в Узбекистане, где в течение месяца в центре боевой подготовки летчики готовились к ведению боевых действий в условиях горно-пустынной местности.

В период с 24 по 29 октября 1988 года личный состав части перебазировался в Афганистан, на аэродром Баграм, и организационно влился в состав 378-го отдельного штурмового авиационного полка. Всего неделю спустя — 4 ноября — полк приступил к боевым действиям, которые продолжал вести вплоть до вывода последнего советского солдата с афганской земли. За это время были выполнены 6.628 боевых вылетов, из них 812 — ночью. Побратимы, нет сомнения, хорошо помнят ту атмосферу войскового товарищества, братства и взаимовыручки…

В небе Афганистана не удалось избежать потерь. 7 января 1989 года, выполняя боевое задание в районе Кабула, погиб летчик 1-й авиационной эскадрильи старший лейтенант Борис Гордиенко.

Родина высоко оценила боевую работу личного состава полка. За мужество и героизм 5 военнослужащих были награждены орденом Красного Знамени, 50 — орденом Красной Звезды, 30 — орденом «За службу Родине в Во- оруженных Силах СССР» III степени, 136 — медалью «3а боевые заслуги».

После вывода из Афганистана 15 февраля 1989 года полк перебазировался на аэродром Поставы. А в апреле 1989-го часть летного состава убыла на аэродром Пружаны- Западные, где 206-й ошап базировался до июля 1993 года.

В 1993 году часть была переформирована в 206- ю авиационную базу, а 21 июля того же года перебазировалась на старейший в Беларуси аэродром Лида. В 1996 году ее переформировали в 206- ю штурмовую авиационную базу.

По ре зультатам боевой подготовки в 1996 году 206- я шаб была признана лучшей авиационной частью Военновоздушных сил и награждена переходящим знаменем военного совета ВВС Республики Беларусь, которое передано авиачасти на вечное хранение. А за поддержание высокой боевой готовности в мае 1998 года она была награждена Почетной грамотой Совета Министров Республики Беларусь.

В 2005 году на вооружение поступили учебно-тренировочные самолетыЛ -39. Нанихс 2006 года часть проводит летную подготовку курсантов Военной академии Республики Беларусь, участвуя в решении важной государственной задачи — подготовке летных кадров.

В 2007 году самолеты 206- й шаб впервые в истории Вооруженных Сил Республики Беларусь выполнили посадку на аэродромный участок автомобильной дороги. После подготовки к повторному вылету экипажи двух Су- 25УБ выполнили задачу на авиационном полигоне с реальным применением авиационных средств поражения, продемонстрировав готовность вести боевые действия в современных условиях.

Славные традиции части продолжает ныне личный состав 206- го центра подготовки летного состава, сформированного 24 августа 2010 года на базе учебно- тренировочной эскадрильи 206- й штурмовой авиационной базы. Образование и развитие центра позволило создать в Республике Беларусь собственную школу подготовки военных летчиков.