НОВЫЙ ВИД СПОРТА — ТАНКОВЫЙ БИАТЛОН
До недавних пор до конца было непонятно, что такое танковый биатлон. Кто-то говорил, что это шоу, другие считали, что это спортивные состязания. В Российской Федерации знают точный ответ — в начале августа этого года появилась Международная федерация танкового биатлона. И танковый биатлон в связи с этим — военноприкладной вид спорта. Об этом заявил министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу на открытии первого чемпионата мира по танковому биатлону.
Какие страны будут культивировать биатлон не только на лыжах, но и на танках, почему федерация появилась именно в Российской Федерации, что связывает руководство этой организации с Беларусью, рассказал корреспонденту «Ваяра» вице-президент Международной федерации танкового биатлона полковник запаса Александр Куликов.
— Расскажите, пожалуйста, чем занимается федерация танкового биатлона?
— Танковый биатлон — это и военно-прикладной вид спорта, и в то же время выполнение учебно-боевых задач, причем на той технике, которая состоит на вооружении стран-участниц. Именно для руководства этим видом спорта и была создана наша организация.
Главная и основная наша задача — пропаганда среди молодежи службы в Вооруженных силах России и других государств посредством ее увлечения современной боевой техникой. Конечно, в задачи федерации входит и реклама службы в танковых войсках. Для меня как бывшего танкиста это очень важно. А сами соревнования демонстрируют мощь и силу русского оружия и наших танков. Министр
В прошедшие выходные на территории аэропорта Минск-1 было на удивление многолюдно. Московская команда Dragtimes организовала гонки суперкаров на один километр. Unlim 500+ — единственный в своем роде автомобильный фестиваль, уникальный не только в России, но и во всем мире. Кстати, в Беларуси он проходил впервые. Главное условие для участия — машины должны быть не менее чем с 500 лошадиными силами под капотом.
Уже у ворот аэропорта было видно, что фестиваль интересен для людей разных возрастов. Несмотря на внушительную стоимость билетов, от желающих увидеть самые быстрые автомобили не было отбоя.
— Я в очереди полчаса стою, — сообщил Алексей Савенок, — уже у входа слышен рев моторов, видно, как машины проносятся по взлетной полосе. Жду не дождусь, когда уже смогу увидеть эти чудо-автомобили, посмотреть на «драг» и «дрифт». Сегодня это будет настоящее зрелище.
К сожалению, первый день соревнований ничего особенного не принес. После непродолжительного дождя, который прервал гонки, обороны при подписании документа о создании федерации сделал акцент именно на этих задачах. желание присоединиться к нам. А значит, они заинтересованы в том, чтобы принять чемпионат мира по танковому биатлону на своих территориях. А чем больше стран заинтересуется этим, тем больше поднимется престиж армии в глазах молодого поколения.
— В прошлом году на соревнованиях по танковому биатло- организаторы просушили трассу и даже начали представлять участников. Но первые стартовавшие сообщили, что в конце трассы идет ливень, и соревнования пришлось остановить.
Во второй день соревнований погода к участникам и зрителям была более благосклонна. Солнце буквально плавило асфальт, даже шины можно было не прогревать. Но от этого участники только расстраивались: их машины перегревались от палящего солнца.
Организаторы провели хорошую рекламную акцию, заранее заинтриговав зрителей списком автомобилей, ожидаемых на фестивале. Например, в нем участвовали такие машины, как Audi RS6 (С6) Sportmile Stage 2 (770 лошадиных сил), BMW M6 (F13) PPPerformance Stage 2+ (720 л. с.), Jeep Grand Cherokee STR- 8 7.0L Custom Twin Turbo (1.200 л. с.), Nissan GT-R (R35) Mk.2 Altechno A1 (1.500 л. с.), Nissan GT-R (R35) Mk.2 HULK (1.800 л. с.).
Изюминкой, по словам организаторов, должны были стать знаменитый Lamborghini Gallardo Леонида Вильде, который поставил мировой рекорд скорости на 1 километр, и Chevrolet Camaro ZL1. Зрители не могли пройти мимо, не сфотографировавшись с этими «самолетами». ну были наблюдатели из многих стран, в том числе блока НАТО. Они с интересом наблюдали за ходом соревнований и говорили, что обязательно предложат своему руководству поучаствовать. Сдвинулось ли что-то в этом направлении за год?
— Они присутствуют и наблюдают за чемпионатом и в этом году. Конечно, мы бы очень хотели расширить количество стран-участниц этого престижного соревнования. Поэтому после завершения чемпионата мы разошлем всем приглашения на участие в соревнованиях в будущем. Если эти приглашения будут приняты, то ждем всех в Алабино. Здесь создана отличная трасса для проведения мировых первенств, имеются отличные условия для работы прессы. Возможно, в будущем даже в прямом эфире будут транслировать этапы чемпионата — техническая возможность для этого имеется.
— Сейчас почти все команды выступают на Т-72Б1. Но если сравнивать с автомобильными гонками, то
Кроме большого количества новичков, в соревнованиях приняли участие такие известные спортсмены, как Роман Нагервадзе, неоднократно становившийся победителем в различных официальных чемпионатах и кубках России, а также Инесса Тушканова, фотомодель и автоспортсменка, довольно успешно выступающая в раллийных сериях.
Несомненно, самой намозолившей глаза в те дни стала Nissan GT-R R-35. Хотя их и было десять машин из сорока участвовавших, они стали настоящими «бомбами» этих дней. Смотреть на старты этих монстров можно было бесконечно долго. Во второй день соревнований прибыл McLaren 12C, за рулем которого была Людмила Амани из НьюЙорка. Ее приезд порадовал и удивил даже организаторов фестиваля. И хотя ее силы в гонке по сравнению с мужской половиной оказались малы, McLaren произвел неизгладимое впечатление на публику.
Стоит отметить, что ранее соревнования Unlim 500+ проводились на одну милю, но было решено отказаться от этой дистанции, так как к финишу скорости зашкаливали за 400 километров в час. Хотя не обошлось и без рекордов. Николай Горнаков на своем Saleen на выходе с дистанции показал скорость в 375 километров. Узнав результат, все были в восторге, но удивленные возгласы гостей праздника прервала новость о том, что Saleen после финиша вылетел в траву. К площадке, где располагались машины участников, его доставили эвакуатором. К сожалению, на этом гонка для него закончилась. там, кроме зачета пилотов, еще есть и Кубок конструкторов. Не задумывались ли в федерации о приглашении других производителей бронетехники, в том числе и зарубежных?
— Мы очень хотим, чтобы и в наших соревнованиях была учреждена такая награда. Тогда и производители потянутся сами. Конечно, в планах федерации есть расширение модельного ряда военной техники. Есть и первые шаги — китайские танкисты привезли свой Type096A.
— На чемпионате мира вы присутствуете не только как организатор, но и как зритель. Поделитесь впечатлениями о выступлении команд.
— Мне очень нравятся эти соревнования как зрителю и как танкисту. Больше тридцати лет я отдал службе в танковых войсках, начинал службу в Беларуси в 28-й армии. Поэтому внимательно слежу за выступлениями представителей братского народа. Болею, конечно, за российских танкистов. По моему мнению, они бесспорные лидеры.
Между квалификационными и финальными заездами зрители наблюдали также новинку дрифтовых соревнований — Game of Drift. Дрифтеры выполняли различные задания, радуя своим мастерством. Не обошлось без казусов. Во время полуфиналов не выдержал двигатель у Nissan GT-R Дмитрия Саморукова. Заезд он выиграл, однако больше выйти на старт не смог. Поэтому его предполагаемый соперник в полуфинале Тигран Арушанов на Jeep Grand Cherokee SRT8 автоматически прошел в финалы, где сражался за первое место с Павлом Ходыкиным на Nissan GT-R. Интересно, что своему автомобилю Павел дал имя «Тор». Соперником Павла в полуфинале стал Гоша Перцхелия на белоснежном Nissan GT-R под именем «Зевс». К сожалению, «Зевс» проиграл «Тору», и Гоша поднялся лишь на 3-ю ступень пьедестала.
По итогам фестиваля первое место занял Павел Ходыкин на Nissan GTR 35, второе — досталось Тиграну Арушанову на его легендарном Jeep Grand Cherokee SRT-8 и третье — Гоше Перцхелия на Nissan GT-R.
— Это было прекрасное мероприятие, подготовленное двумя отличными командами и поддержанное отзывчивыми, доброжелательными и заинтересованными белорусскими зрителями, — поделился своим мнением исполнительный директор SMP Racing — программы поддержки и развития российского автоспорта Дмитрий Саморуков. — Очень хочется, чтобы подобные события в Беларуси стали традиционными. На следующей неделе в Гродно состоится 4-й этап Кубка России по драгрейсингу, который организуют те же команды — Dragtimes и Racing.by. Я думаю, что после этого мы уже сможем выбрать будущую площадку и окончательно определиться с мероприятиями на ближайшее время.
В эти выходные в Гродно в продолжение Unlim 500+ пройдет крупнейший фестиваль по драгрейсингу. В соревнованиях примут участие сильнейшие пилоты Беларуси, России, Украины, Польши, Литвы, Латвии и Эстонии.
Для более качественного проведения соревнований и улучшения сцепления на бетонное покрытие взлетной полосы аэропорта Гродно организаторы дополнительно нанесли резину.