СОЕДИНИЛИ БЕРЕГА
Воины 7‑го Торуньского орденоВ АлексАндрА неВского и крАсной ЗВеЗды инженерного полкА успешно Выполнили ЗАдАчу по нАВедению ниЗкоВодного мосТА череЗ реку можА
О военных инженерах этой прославленной части с боевым прошлым уже давно идет добрая слава не только на Борисовщине, но и за ее пределами. Хорошую рекламу своему профессиональному мастерству они сделали самоотверженным ратным трудом, добросовестным отношением к выполнению поставленных задач, а также своевременной и действенной помощью в наведении деревянных и железных мостов через водные преграды, оказанной многим коллективным хозяйствам и организациям. Сегодня плодами труда военных мостостроителей в полной мере пользуются жители Минской и Гродненской областей.
Успели отличиться воины дважды орденоносного полка и в ходе недавнего полевого выхода на финише учебного года.
В рамках проведения плановых полевых занятий инженерный дорожно-мостостроительный батальон подполковника Сергея Самороковского получил задачу выдвинуться в район бывшего полигона (ныне это территория Крупского военного лесхоза) и к назначенному сроку построить через реку Можа низководный деревянный мост на жестких опорах для прохода колонны военной техники. Уже на следующий день, спланировав тактико-специальное учение (именно такой метод практикуется военными инженерами при строительстве переправ или мостов даже в экстренных случаях), многокилометровый марш в назначенный район совершили подразделения под руководством капитана Дмитрия Римко.
Для опытного офицера и его подчиненных водная преграда — что для танкистов директриса или для мотострелков войсковое стрельбище. Однако возвести добротный мост — не поле перейти. Профессионалы знают: каждая река имеет свой характер, и лучше семь раз отмерить… Именно по такому принципу и на этот раз действовали люди в погонах.
Вначале военные инженеры оценили обстановку, подходы к водной преграде, изучили условия для маневра и скрытности выдвижения подразделения к участку строительства моста, провели разведку створов и рельефа дна реки Можа, определили ее скорость течения, ширину и глубину. Учли они и то, как обеспечить максимально удобный подвоз бревен, брусьев и досок — их пришлось самим заготавливать из леса на корню. Только после этого было принято решение на строительство низководного моста.
Наладив тесный контакт с местным лесхозом по вопросам заготовки лесоматериалов, а также используя опыт многодневных полевых занятий и тренировок, к выполнению задачи приступили подчиненные старшего лейтенанта Дмитрия Каштана. Уже при установке береговых опор воинам пришлось столкнуться с определенными трудностями. Возводили первый пролет моста — и стало понятно, что грунт на этом участке реки мягкий. Чтобы добиться устойчивости строения на необходимой высоте, пришлось загонять мощными дизельными молотами сваи, сращивая их воедино по две-три. На эти операции уходило значительное время. Тем не менее настойчивость, точность и организованность, неизменно свойственные воинской структуре, знание техники, слаженные действия расчетов, профессионализм военных мостостроителей позволили в кратчайший срок соединить берега своенравной реки Можа.
…Честно говоря, побывав в гостях у инженеров, автор этих строк долго не мог поверить в то, что одиннадцать человек, в ведении которых была лишь одна универсальная машина УСМ-2 на базе КрАЗ- 260, за две недели сумели возвести 45 метров низководного моста грузоподъемностью 40 тонн. И это при том, что воинам пришлось самим изготавливать все элементы конструкции объекта, действуя в сокращенном составе.
А мост получился на славу! В его прочности пишущая и снимающая братия убедилась воочию, когда на несущую часть надводного строения плавно въехали почти двадцатитонный КрАЗ и армейский уазик. Все взгляды в этот момент были обращены на сваи, на всю конструкцию моста — но он даже не шелохнулся.
— Работа мостостроителей заслуживает похвалы. Уложившись в норматив, поставленную задачу воины выполнили на отлично, — прокомментировал итог тактикоспециального учения заместитель командира 7-го инженерного пол- ка по идеологической работе майор Вадим Князь.
Среди отличившихся офицер назвал около десятка военнослужащих, добавив: все без исключения работали достойно. Но если капитан Дмитрий Римко, старшие сержанты Алексей Цыганков и Константин Рудович, рядовые Алексей Будилович и Евгений Бунас уже не раз наводили подобные конструкции, то для младшего сержанта Патрика Михальского-Антонио, ефрейторов Дмитрия Хмыля и Дениса Дубровского, рядовых Никиты Скульбедова и Дмитрия Шалагина это стало настоящим событием. Своего рода дебютом в возведении надводных объектов.
— Вы знаете, — заметил командир инженерного дорожно-мостостроительного батальона подполковник Сергей Самороковский, — мы, можно сказать, убили сразу двух зайцев. Во-первых, в рамках плановой боевой подготовки армейские инженеры получили хорошую возможность на практике закрепить профессиональные навыки. А во-вторых, построенный нами мост еще лет двадцать сослужит добрую службу коллективу Крупского военного лесхоза.
Насколько же важен этот мост для лесного хозяйства, жителей региона?
— Спасибо военным инженерам за подарок! Он пришелся нам как нельзя кстати. Добротно возведенный мост через реку Можа напрямую соединил два крупных лесных массива нашего хозяйства, — заметил в беседе главный лесничий ГЛХУ «Крупский военный лесхоз» Юрий Варламов. — До этого приходилось в объезд по 60 километров только в одну сторону наматывать. Это затрудняло работу в плане противопожарной безопасности и охраны леса. Страдала и оперативность приезда пожарных расчетов при возникновении очагов пожара, других чрезвычайных ситуаций на территории хозяйства. Весьма ощутим в этом плане и экономический эффект — теперь удастся сберечь драгоценные горюче- смазочные материалы и время, которое затрачивалось на объезд водной преграды.
Как выяснилось, своеобразной палочкой-выручалочкой стал мост и для жителей недалеко расположенной деревни Выдрица. На 40 километров сократил он местному населению прямой путь до районного центра Крупки, не говоря уже о ягодных и грибных местах на левом берегу реки Можа. Так что можно однозначно сказать: благодаря военным мостостроителям жизнь в этом живописном уголке Минщины теперь заметно оживится.
А еще запомнились слова, сказанные главным лесничим военного лесхоза Юрием Варламовым: люди в погонах всегда были и остаются первыми, кто готов прийти на выручку населению. В этом не только проявляется преемственность поколений и славных традиций, но и кроется главный источник силы нашего государства, его обороноспособности.