ГЛАВ­НЫЙ ЭК­ЗА­МЕН ПРИ­МЕТ ДО­РО­ГА

Belorusskaya Voyennaya Gazeta - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ - Под­пол­ков­ник за­па­са НИ­КО­ЛАЙ МА­КА­РЕ­ВИЧ, makarevich@vayar.sml.by, фото ав­то­ра

Во­ди­те­ли: у лю­дей этой про­фес­сии бо`льшая часть служ­бы или ра­бо­ты про­хо­дит на ко­ле­сах, за ба­ран­кой. Их жизнь — нескон­ча­е­мая до­ро­га, ко­то­рая, как из­вест­но, «даль­нею лен­тою вьет­ся…». У нее есть на­ча­ло: учеб­ное за­ве­де­ние, где но­вич­ки при­об­ре­та­ют пер­во­на­чаль­ные на­вы­ки во­жде­ния и экс­плу­а­та­ции ав­то­мо­би­ля, впервые са­дят­ся за руль ко­лес­ной ма­ши­ны, ощу­тив незабываем­ое чув­ство дви­же­ния по из­ви­ли­стой грун­тов­ке или ско­рост­ной ав­то­стра­де. Те пер­вые, са­мо­сто­я­тель­но на­мо­тан­ные ки­ло­мет­ры до­ро­ги и при­во­дят мно­гих в бу­ду­щем на дол­гие го­ды к этой ро­ман­тич­ной про­фес­сии…

Есть по­доб­ное учеб­ное за­ве­де­ние и в бе­ло­рус­ской ар­мии — 59-я Жи­то­мир­ская Крас­но­зна­мен­ная шко­ла под­го­тов­ки спе­ци­а­ли­стов по экс­плу­а­та­ции ав­то­мо­биль­ной тех­ни­ки и ре­монт­ных под­раз­де­ле­ний 72- го гвар­дей­ско­го ОУЦ. При­чем еже­год­но в кон­це ок­тяб­ря этот во­ин­ский кол­лек­тив от­ме­ча­ет не толь­ко про­фес­си­о­наль­ный празд­ник — День ав­то­мо­би­ли­ста и дорожника, но и оче­ред­ную (ныне — 68-ю) го­дов­щи­ну со дня об­ра­зо­ва­ния учеб­ной ча­сти.

Имен­но она ста­ла пре­ем­ни­цей и на­след­ни­цей слав­ных тра­ди­ций неко­гда зна­ме­ни­той на весь Со­вет­ский Со­юз 59-й от­дель­ной учеб­ной ав­то­мо­биль­ной бри­га­ды. По сей день ты­ся­чи опыт­ных шо­фе­ров на до­ро­гах стран СНГ вспо­ми­на­ют доб­рым сло­вом сол­дат­ские уни­вер­си­те­ты в Пле­ще­ни­цах. Бо­лее чем за пол­ве­ка (с 30 ок­тяб­ря 1946 го­да по июль 2002 го­да) в сте­нах учеб­ной ав­то­мо­биль­ной бри­га­ды бы­ло под­го­тов­ле­но бо­лее 90 ты­сяч во­ди­те­лей раз­лич­ных ка­те­го­рий, дру­гих спе­ци­а­ли­стов ав­то­мо­биль­но­го про­фи­ля для всех ви­дов Во­ору­жен­ных Сил и ро­дов войск.

По­сле об­ра­зо­ва­ния Во­ору­жен­ных Сил Рес­пуб­ли­ки Бе­ла­русь необ­хо­ди­мость го­то­вить та­кое ко­ли­че­ство ав­то­мо­би­ли­стов в по­го­нах от­па­ла, и, ста­ло быть, ис­чез­ла нуж­да иметь для этой це­ли круп­ное учеб­ное со­еди­не­ние. Тем не ме­нее по­сле рас­фор­ми­ро­ва­ния 59-й бри­га­ды жизнь ав­то­мо­биль­ной «учеб­ки» не за­кон­чи­лась. Хо­ро­ший во­ди­тель ну­жен в лю­бой струк­ту­ре. Бо­лее то­го, в бе­ло­рус­ской ар­мии роль тех­ни­ки на ко­ле­сах как ос­но­вы мо­биль­но­сти и по­движ- но­сти войск с каж­дым го­дом воз­рас­та­ет. Обес­пе­че­ние прак­ти­че­ски всех опе­ра­тив­ных и снаб­жен­че­ских пе­ре­во­зок, по­ле­тов авиа­ции, бук­си­ров­ка ар­тил­ле­рий­ских и ра­кет­ных си­стем, опе­ра­тив­ная связь и управ­ле­ние вой­ска­ми, пе­ре­воз­ка лич­но­го со­ста­ва — вот да­ле­ко не пол­ный пе­ре­чень за­дач, ре­ше­ние ко­то­рых се­год­ня немыс­ли­мо без ав­то­мо­би­лей. А зна­чит, и без на­ли­чия под­го­тов­лен­ных ар­мей­ских во­ди­те­лей.

В 72-м гвар­дей­ском Объ­еди­нен­ном учеб­ном цен­тре в 2002 го­ду воз­ро­ди­лась 59-я шко­ла под­го­тов­ки спе­ци­а­ли­стов по экс­плу­а­та­ции ав­то­мо- биль­ной тех­ни­ки и ре­монт­ных под­раз­де­ле­ний с при­сво­е­ни­ем ей по­чет­ных на­име­но­ва­ний рас­фор­ми­ро­ван­ной бри­га­ды и вру­че­ни­ем Бо­е­во­го Зна­ме­ни. Вот уже шесть лет учеб­ную часть бес­смен­но воз­глав­ля­ет под­пол­ков­ник Андрей Чу­х­леб.

На се­го­дняш­ний день си­сте­ма под­го­тов­ки спе­ци­а­ли­стов ав­то­мо­биль­но­го про­фи­ля в 59-й шпс при­бли­же­на к той, что су­ще­ству­ет в Во­ен­ной ака­де­мии. В штат ча­сти вве­ден пре­по­да­ва­тель­ский со­став, об­ра­зо­ва­ны цик­лы по ос­нов­ным пред­ме­там обу­че­ния. Дей­ству­ют утвер­жден­ные учеб­ные про­грам­мы по спе­ци­аль­но­стям, ко­то­рые по­сто­ян­но кор­рек­ти­ру­ют­ся и об­нов­ля­ют­ся, по­пол­ня­ют­ся но­вы­ми те­ма­ми с уче­том со­вре­мен­ных тре­бо­ва­ний.

Со­хра­не­ны ста­тус учеб­ной ча­сти, ос­нов­ной про­филь под­го­тов­ки — еже­год­но из ее стен вы­пус­ка­ет­ся по­чти ты­ся­ча ме­ха­ни­ков-во­ди­те­лей МТЛБ, БТР и БРДМ, мно­го­ос­ных ав­то­мо­би­лей ти­па БАЗ- 5921, БАЗ- 5937, ЗИЛ-135-ЛМ, МАЗ-543 и МАЗ-537. Го­то­вят здесь так­же ак­ку­му­ля­тор­щи­ков, ма­сте­ров по ре­мон­ту и хра­не­нию гу­се­нич­ной и ко­лес­ной бро­не­тан­ко­вой тех­ни­ки, дру­гих спе­ци­а­ли­стов ре­монт- ных под­раз­де­ле­ний — все­го по 15 спе­ци­аль­но­стям.

Да­же в меж­се­зо­нье ка­зар­мы ав­то­мо­биль­ной «учеб­ки» не пу­сту­ют. Два ра­за в год на ее ба­зе ор­га­ни­зу­ют пла­но­вые учеб­ные сбо­ры во­ен­но­слу­жа­щих, про­хо­дя­щих служ­бу в ре­зер­ве, а так­же под­го­тов­ку во­ди­те­лей и спе­ци­а­ли­стов, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ку опас­ных гру­зов ав­то­транс­пор­том.

От­ме­тим та­кое от­ли­чие: ес­ли в Пле­ще­ни­цах обу­че­ние кур­сан­тов на ка­те­го­рии « В » и « С » про­хо­ди­ло «с ну­ля», то в ны­неш­нюю пе­чин­скую «учеб­ку» при­хо­дят во­и­ны, уже имея на ру­ках во­ди­тель­ское удо­сто­ве­ре­ние. Здесь они по­лу­ча­ют толь­ко до­пол­ни­тель­ную под­го­тов­ку на все вы­ше­ука­зан­ные ти­пы ма­шин.

Тем не ме­нее кур­сан­там, да­же имея опре­де­лен­ные зна­ния и на­вы­ки во­жде­ния гру­зо­во­го ав­то­мо­би­ля, не­про­сто осво­ить за непол­ные че­ты­ре ме­ся­ца мощ­ные ко­лес­ные тя­га­чи ти­па МАЗ-543 или, ска­жем, БАЗ-5937. Эта мно­го­ос­ная тех­ни­ка име­ет свои осо­бен­но­сти как в управ­ле­нии, так и в экс­плу­а­та­ции. Да и мас­са ма­шин с их вну­ши­тель­ны­ми га­ба­ри­та­ми впе­чат­ля­ет. А еще во­ен­ный во­ди­тель то­го же БА­За или МАЗа дол­жен уметь не толь­ко на пе­да­ли на­жи­мать, но и знать, с ка­кой сто­ро­ны по­дой­ти к сво­е­му «же­лез­но­му ко­ню» в слу­чае по­лом­ки… Сло­вом, для то­го что­бы уве­рен­но чув­ство­вать се­бя за ба­ран­кой мно­го­ос­ных гро­ма­дин, пар­ням при­хо­дит­ся прак­ти­че­ски с чи­сто­го ли­ста изу­чать их устрой­ство, пра­ви­ла экс­плу­а­та­ции, осва­и­вать прак­ти­ку их во­жде­ния.

К сло­ву, по­сле обу­че­ния во­и­ны по­лу­ча­ют ка­те­го­рии «Д» и «Е» с пра­вом пе­ре­воз­ки лю­дей и управ­ле­ния боль­ше­груз­но­го ав­то­мо­би­ля с при­це­пом ( по­лу­при­це­пом). Для мно­гих это хо­ро­шая воз­мож­ность по­сле служ­бы в ар­мии стать «даль­но­бой­щи­ком», во­ди­те­лем тя­га­ча или автобуса. Вот и ста­ра­ют­ся но­вич­ки ар­мей­ско­го строя доб­ро­со­вест­но осво­ить га­ба­рит­ную во­ен­ную тех­ни­ку, на­брать необ­хо­ди­мый ба­гаж зна­ний и на­вы­ков, без ко­то­рых немыс­лим бу­ду­щий ква­ли­фи­ци­ро­ван­ный во­ди­тель.

Ка­че­ствен­но осва­и­вать боль­ше­груз­ные ав­то­мо­би­ли кур­сан­там по­мо­га­ет доб­рот­ная учеб­но-ма­те­ри­аль­ная ба­за. В си­сте­му под­го­тов­ки кур­сан­тов проч­но во­шло ис­поль­зо­ва­ние со­вре­мен­ных ин­фор­ма­ци­он­ных и ком­пью­тер­ных тех­но­ло­гий. В «учеб­ке» име­ет­ся ком­пью­тер­ный класс с необ­хо­ди- мым на­бо­ром обу­ча­ю­щих, те­сти­ру­ю­щих и со­про­вож­да­ю­щих про­грамм.

Ак­цент при под­го­тов­ке бу­ду­щих млад­ших спе­ци­а­ли­стов де­ла­ет­ся на ис­поль­зо­ва­ние со­вре­мен­ных тре­на­жер­ных средств. На­при­мер, хо­ро­шим под­спо­рьем в обу­че­нии ме­ха­ни­ков-во­ди­те­лей МАЗ-543 яв­ля­ет­ся со­вре­мен­ный тре­на­жер ТВ-543. По сло­вам спе­ци­а­ли­стов, эта недав­няя элек- трон­ная раз­ра­бот­ка оте­че­ствен­ных про­из­во­ди­те­лей по­мо­га­ет не толь­ко по­вы­сить ка­че­ство обу­че­ния кур­сан­тов, но и сэко­но­мить мо­то­ре­сур­сы и зап­ча­сти до­ро­го­сто­я­щей тех­ни­ки.

При­ме­ча­те­лен тот факт, что кур­сан­ты ав­то­мо­биль­ной « учеб­ки » недав­но от­празд­но­ва­ли но­во­се­лье, пе­ре­се­лив­шись в ка­пи­таль­но от­ре­мон­ти­ро­ван­ную ка­зар­му с со­вре­мен­ной на­чин­кой: в каж­дом под­раз­де­ле­нии — ду­ше­вые ка­би­ны с го­ря­чей во­дой, плаз­мен­ные те­ле­ви­зо­ры, сти­раль­ные ма­ши­ны, но­вая ме­бель. Об­нов­лен­ный сол­дат­ский дом стал для во­ин­ско­го кол­лек­ти­ва свое­об­раз­ным подарком к про­фес­си­о­наль­но­му празд­ни­ку и дню учеб­ной ча­сти.

Су­дя по мно­го­чис­лен­ным от­зы­вам из войск, уро­вень под­го­тов­ки спе­ци­а­ли­стов в 59-й шпс весь­ма вы­сок на про­тя­же­нии вот уже мно­гих лет. Сек­рет та­ко­го успе­ха преж­де все­го в тща­тель­но про­ду­ман­ной си­сте­ме учеб­но­го про­цес­са и методике пре­по­да­ва­ния. Вче­раш­них школь­ни­ков и сту­ден­тов здесь обу­ча­ют на­сто­я­щие ма­сте­ра сво­е­го де­ла. В их чис­ле май­о­ры Сер­гей Коб­ри­нец, Ви­та­лий Су­хо­вей, ка­пи­тан Ва­лен­тин Ав­ту­хо­вич, стар­шие лей­те­нан­ты Ни­ко­лай Кре­чик, Андрей Храм­це­вич, Илья Ка­за­ков, Андрей Же­ле­зин­ский, Ми­ха­ил Ста­нюш, стар­ший пра­пор­щик Ни­ко­лай Ки­ре­ен­ко, пра­пор­щи­ки Игорь Хи­щен­ко, Сер­гей Бай­ков… Боль­шой вклад в обу­че­ние и вос­пи­та­ние кур­сан­тов шко­лы вно­сят и офи­це­ры за­па­са, жиз­нен- но­му и ар­мей­ско­му опы­ту, ме­то­ди­че­ско­му ма­стер­ству ко­то­рых мож­но по­за­ви­до­вать, — Андрей Дол­гов, Петр Ми­халь­ке­вич, Ми­ха­ил Мас­лов, Ка­ра­пет Ма­нукян, Ва­ле­рий Ти­хо­ступ. По­верь­те, та­ких про­фес­си­о­на­лов, ко­то­рые се­год­ня охот­но пе­ре­да­ют на­коп­лен­ный опыт бу­ду­щим ме­ха­ни­кам­во­ди­те­лям, нема­ло.

Крас­но­ре­чи­вы ре­зуль­та­ты вы­пуск­ных эк­за­ме­нов «край­не­го» на­бо­ра кур­сан­тов, со­сто­яв­ших­ся на этой неде­ле. Все учеб­ные под­раз­де­ле­ния от­чи­та­лись пе­ред чле­на­ми ко­мис­сии с об­щей оцен­кой не ни­же «хо­ро­шо». Сте­пень под­го­тов­лен­но­сти вче­раш­них школь­ни­ков и сту­ден­тов пол­но­стью со­от­вет­ству­ет ква­ли­фи­ка­ци­он­ным тре­бо­ва­ни­ям. А это зна­чит, что ко­ман­до­ва­ние шко­лы в оче­ред­ной раз успеш­но спра­ви­лось со сво­им глав­ным пред­на­зна­че­ни­ем.

Уже на сле­ду­ю­щей неде­ле сот­ни под­го­тов­лен­ных вы­пуск­ни­ков ав­то­мо­биль­ной «учеб­ки» по­пол­нят от­ряд ар­мей­ских во­ди­те­лей, ну а глав­ный прак­ти­че­ский эк­за­мен у них при­мет до­ро­га.

Ко­ман­дир учеб­ной ро­ты ка­пи­тан Ва­лен­тин Ав­ту­хо­вич ин­струк­ти­ру­ет под­чи­нен­ных

Кол­лек­тив 59-й шко­лы под­го­тов­ки спе­ци­а­ли­стов по экс­плу­а­та­ции ав­то­мо­биль­ной тех­ни­ки и ре­монт­ных под­раз­де­ле­ний

Мно­го­ос­ный МАЗ-537 с тра­лом на трас­се ав­то­дро­ма

На­чи­на­ю­щий ме­ха­ник-во­ди­тель БАЗ-5921 ря­до­вой Па­вел Гре­чиш­кин до­кла­ды­ва­ет об успеш­ном вы­пол­не­нии за­чет­но­го упраж­не­ния

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.