За их пле­ча­ми де­сят­ки ты­сяч ки­ло­мет­ров

Belorusskaya Voyennaya Gazeta - - АКТУАЛЬНО - Май­ор Ва­дим Опа­рин, «Ва­яр», фо­то ав­то­ра

Опыт каж­до­го во­ен­но­го во­ди­те­ля ис­чис­ля­ет­ся в кон­крет­ных циф­рах, которые чет­ко фик­си­ру­ет одо­метр. Пар­ни, став­шие мо­и­ми со­бе­сед­ни­ка­ми пе­ред уволь­не­ни­ем в за­пас, за вре­мя служ­бы в бри­га­де пре­одо­ле­ли на сво­их «же­лез­ных ко­нях» де­сят­ки ты­сяч ки­ло­мет­ров.

Сре­ди них ря­до­вой Ан­дрей Ши­рай, во­ди­тель ав­то­мо­биль­но­го ба­та­льо­на. Со­ста­вить кон­ку­рен­цию Ан­дрею, ду­маю, бу­дет слож­но лю­бо­му бой­цу 65 автбр. Де­ло в том, что еще до ар­мии он на­мо­тал за ба­ран­кой бо­лее по­лу­мил­ли­о­на ки­ло­мет­ров! Мно­го ли это? Для срав­не­ния при­ве­ду при­мер: сред­нее рас­сто­я­ние от Зем­ли до Лу­ны — 384 ты­ся­чи ки­ло­мет­ров.

— В ар­мию ме­ня при­зва­ли не сра­зу, — при­знал­ся Ан­дрей. — Из Со­ли­гор­ска от­пра­ви­ли в об­ласт­ной во­ен­ко­мат, там был до­пол­ни­тель­ный от­бор. Не­об­хо­ди­мы бы­ли пар­ни с во­ди­тель­ски­ми пра­ва­ми и опы­том во­жде­ния. Я как раз под­хо­дил, так как на тот мо­мент стаж во­жде­ния со­став­лял бо­лее че­ты­рех лет. Ко­гда узна­ли, сколь­ко на­ез­дил за ру­лем ав­то­мо­би­ля, от­пра­ви­ли в 65-ю ав­то­мо­биль­ную бри­га­ду. О том, что по­шел в ар­мию, ни­сколь­ко не жа­лею. Здесь по­лу­ча­ешь огром­ный опыт.

Хо­ро­шие вос­по­ми­на­ния об ар­мии оста­лись и у еф­рей­то­ра Алек­сандра Ва­си­ле­ви­ча, стар­ше­го во­ди­те­ля ро­ты ма­те­ри­аль­но­го обес­пе­че­ния. Он ро­дом из де­рев­ни Кле­си­но Ви­лей­ско­го рай­о­на. До ар­мии ра­бо­тал во­ди­те­лем в кол­хо­зе.

— До при­зы­ва у ме­ня бы­ло семь ка­те­го­рий во­ди­тель­ских прав, — рас­ска­зал Алек­сандр. — Уже в ар­мии по­лу­чил еще од­ну ка­те­го­рию — D. По­ка учил­ся, ис­поль­зо­вал шанс и сдал еще на од­ну ка­те­го­рию — E, что­бы не те­рять вре­мя «на граж­дан­ке». Слу­жить очень нра­ви­лось — кол­лек­тив у нас хо­ро­ший, сла­жен­ный.

За вре­мя служ­бы в бри­га­де еф­рей­то­ру Ва­си­ле­ви­чу при­хо­ди­лось ча­сто во­зить во­ен­но­слу­жа­щих на раз­лич­ные экс­кур­сии в му­зеи, в ме­мо­ри­аль­ный ком­плекс «Ха­тынь», ис­то­ри­ко-куль­тур­ный ком­плекс «Ли­ния Ста­ли­на». Вы­пол­няя по­став­лен­ные за­да­чи, он и сам на экс­кур­си­ях куль­тур­но и ду­хов­но обо­га­щал­ся. Бла­го­да­ря служ­бе за пол­то­ра го­да столь­ко мест по­се­тил!..

Еще од­ним мо­им со­бе­сед­ни­ком стал за­ме­сти­тель ко­ман­ди­ра взво­да сер­жант Ев­ге­ний Сы­тик:

— Сам я из по­сел­ка го­род­ско­го ти­па Хо­ло­пе­ни­чи Круп­ско­го рай­о­на. С дет­ства бы­ло стрем­ле­ние ра­бо­тать на ав­то­мо­биль­ной тех­ни­ке. На от­бо­ре в во­ен­ко­ма­те у нас спро­си­ли о на­ли­чии во­ди­тель­ских прав. Из 18 че­ло­век они бы­ли толь­ко у дво­их — у ме­ня и еще у од­но­го пар­ня… Ра­до­сти мо­ей пре­де­ла не бы­ло, ко­гда ска­за­ли, что бу­ду во­ди­те­лем слу­жить!

Во вре­мя служ­бы ина­че на­чал це­нить при­ят­ные мо­мен­ты об­ще­ния со сво­и­ми род­ны­ми. От­рыв от до­ма дал о се­бе знать. Бы­ва­ло так: за­ску­ча­ешь по до­му — и жа­ле­ешь, что сво­бод­ное вре­мя ино­гда про­во­дил не с род­ны­ми, млад­шей сест­рой, а где-то с дру­зья­ми.

А пе­ред уволь­не­ни­ем в за­пас Ев­ге­ний со­жа­лел толь­ко об од­ном: не уда­лось по­участ­во­вать в валь­се ав­то­мо­би­лей на пла­цу бри­га­ды во вре­мя празд­но­ва­ния дня ча­сти.

— Моя ма­ши­на МАЗ-6317 по­участ­во­вать в этом зре­лищ­ном вы­ступ­ле­нии не смог­ла — для нее плац слиш­ком ма­лень­кий… — шу­тит он. — Хо­тя, ду­маю, «за­жег» бы непло­хо. В ар­мии я стал бо­лее са­мо­сто­я­тель­ным, при­об­рел мно­го по­лез­ных на­вы­ков, но­вых дру­зей. Насто­я­щих! С ни­ми мы про­шли всю служ­бу со все­ми ра­до­стя­ми и невзго­да­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.