До­рож­ных дел ма­стер

Berestovickaja gazeta - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Сер­гей ХИЛЮТА

Ча­сто до­ро­ги в Бе­ла­ру­си на­зы­ва­ют на­ци­о­наль­ным до­сто­я­ни­ем. И это дей­стви­тель­но так. Мне и са­мо­му до­во­ди­лось неод­но­крат­но слы­шать от за­ру­беж­ных во­ди­те­лей лест­ные от­зы­вы по по­во­ду на­ших до­рог. Се­го­дня мы рас­ска­жем о че­ло­ве­ке, ко­то­рый внес нема­лый вклад в до­рож­ное стро­и­тель­ство не толь­ко в на­шем рай­оне, но и во мно­гих дру­гих ре­ги­о­нах об­ла­сти. Это жи­тель го­род­ско­го по­сел­ка, ныне пен­си­о­нер, Владимир Ни­ко­ла­е­вич Мас­ке­вич.

Лю­ди стар­ше­го по­ко­ле­ния, ду­маю, хо­ро­шо пом­нят, как вы­гля­де­ли на­ши до­ро­ги вплоть до на­ча­ла 70-х го­дов про­шло­го ве­ка. Уз­кие, об­са­жен­ные во мно­гих ме­стах тол­сты­ми вер­ба­ми, бе­ре­за­ми, вплот­ную при­мы­ка­ю­щи­ми к про­ез­жей ча­сти, что да­же при той незна­чи­тель­ной ин­тен­сив­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния пред­став­ля­ло угро­зу в плане без­опас­но­го пе­ре­дви­же­ния по ним. А зи­мой из-за силь­ных снеж­ных за­но­сов по­рой во­об­ще бы­ло очень труд­но про­брать­ся по та­ким дор­гам. И вот в на­ча­ле 70-х на­сту­пил на­сто­я­щий до­рож­ный бум. В то вре­мя как раз и ока­зал­ся в на­ших ме­стах Владимир Мас­ке­вич, вы­пуск­ник фа­куль­тет гид­ро­тех­ни­че­ско­го и до­рож­но­го стро­и­тель­ства Бе­ло­рус­ско­го по­ли­тех­ни­че­ско­го ин­сти­ту­та.

- В 1973 го­ду я окон­чил ин­сти­тут, - вспо­ми­на­ет Владимир Ни­ко­ла­е­вич. – Вы­пуск у нас был боль­шой, пять групп. До­рож­ни­ки бы­ли нуж­ны то­гда вез­де. На ко­мис­сии по рас­пре­де­ле­нию мне пред­ло­жи­ли ра­бо­ту в Грод­но. В то вре­мя боль­шин­ство из нас стре­ми­лись уехать в об­ласт­ные и районные цен­тры, что­бы ра­бо­тать ма­сте­ра­ми, про­ра­ба­ми. Ра­бо­ты хва­та­ло, да и день­ги мож­но бы­ло за­ра­бо­тать хо­ро­шие. В Мин­ске оста­ва­лись, как пра­ви­ло, толь­ко мин­чане. Смысла не бы­ло устра­и­вать­ся там на ра­бо­ту, не имея жи­лья и да­же на­ме­ков на него.

В Грод­но Вла­ди­ми­ру Мас­ке­ви­чу при­хо­ди­лось бы­вать и рань­ше, ко­гда учил­ся на за­оч­ном от­де­ле­нии и ра­бо­тал па­рал­лель­но в «Бел­ги­про­до­ре».

- В се­мье нас бы­ло трое бра­тьев, - про­дол­жа­ет раз­го­вор мой со­бе­сед­ник. – Я ро­дил­ся 20 августа 1948 го­да в го­ро­де Мсти­слав­ле Мо­ги­лев­ской об­ла­сти. Мать бы­ла учи­тель­ни­цей, отец ра­бо­тал бух­гал­те­ром. Труд­но бы­ло в по­сле­во­ен­ное вре­мя, но ин­те­рес­но. Мо­ло­дость – это все­гда за­ме­ча­тель­но. Зи­мы бы­ли то­гда креп­ки­ми. Я увле­кал­ся конь­ка­ми, это бы­ло мод­но то­гда. А ле­том - пла­ва­ние, реч­ка у нас бы­ла хо­ро­шая. Участ­во­вал в раз­лич­ных со­рев­но­ва­ни­ях. Пом­ню в Боб­руйск ез­ди­ли, там впер­вые я бас­сейн уви­дел в 6 клас­се.

Но не толь­ко от­ды­ха­ли де­ти. С ма­лых лет в се­мье Мас­ке­ви­чей все бы­ли при­уче­ны к тру­ду, не толь­ко ра­ди улуч­ше­ния фи­нан­со­во­го по­ло­же­ния. В этом просто бы­ла по­треб­ность.

- Ле­том у нас бы­ло при­ня­то ра­бо­тать, хо­ди­ли на под­ра­бот­ку в ДЭУ, - вспо­ми­на­ет да­лее Владимир Ни­ко­ла­е­вич. - В то вре­мя как раз ак­тив­но за­ни­ма­лись по­сад­ка­ми при­до­рож­ных ле­со­за­щит­ных по­лос. В ос­нов­ном ели вы­са­жи­ва­ли, ино­гда и лист­вен­ные по­ро­ды. Бы­ли и де­ко­ра­тив­ные по­сад­ки. Они по­мо­га­ли за­щи­тить­ся зи­мой от снеж­ных за­но­сов. К со­жа­ле­нию, мно­гое из то­го, что бы­ло то­гда сде­ла­но, по­том без­дум­но уни­что­жи­ли. А те­перь сно­ва взя­лись за по­сад­ки. После де­вя­ти клас­сов я по­шел в ве­чер­нюю шко­лу и па­рал­лель­но ра­бо­тал элек­тро­мон­те­ром в ор­га­ни­за­ции, ко­то­рая за­ни­ма­лась охран­ной сиг­на­ли­за­ци­ей. Фи­зи­ку я знал хо­ро­шо, стар­ший то­ва­рищ нем­но­го помог в тон­ко­стях разо­брать­ся, сдал эк­за­мен, так и ра­бо­тал. Кста­ти, в то вре­мя мно­го школь­ни­ков ра­бо­та­ло. Это те­перь по­яви­лись та­кие тре­бо­ва­ния, что ни то нель­зя, ни это. Да­же вне­штат­ным кор­ре­спон­ден­том в мест­ной га­зе­те был, пи­сал за­мет­ки о спор­те.

А ко­гда на­ста­ло вре­мя опре­де­лить­ся с бу­ду­щей про­фес­си­ей, Владимир Мас­ке­вич от­пра­вил­ся в Минск. С ма­те­ма­ти­кой и фи­зи­кой он очень дру­жил, по­это­му и вы­бор пал на по­ли­тех­ни­че­ский ин­сти­тут. Ко­гда сда­вал до­ку­мен­ты в при­ем­ной ко­мис­сии, стар­ше­курс­ни­ки на­стой­чи­во по­со­ве­то­ва­ли: «Иди на до­ро­ги!». Так и сде­лал, сдал до­ку­мен­ты и до сих пор об этом ни­сколь­ко не жа­ле­ет.

Опять же из- за фи­нан­со­вых труд­но­стей в се­мье - отец в то вре­мя тя­же­ло бо­лел, не ра­бо­тал – при­шлось ид­ти на за­оч­ное от­де­ле­ние. Но в этом бы­ли и свои плю­сы. Прак­ти­че­ская де­я­тель­ность по­мо­га­ла бо­лее дос­ко­наль­но осва­и­вать все ню­ан­сы бу­ду­щей про­фес­сии. Владимир устро­ил­ся ни­ве­ли­ров­щи­ком на ра­бо­ту в про­ект­ную ор­га­ни­за­цию «Бел­ги­про­дор». Во мно­гих угол­ках Бе­ла­ру­си при­шлось по­бы­вать ему в то вре­мя. И с тех пор он оча­ро­ван сво­ей стра­ной, ее при­род­ной кра­со­той. До­ве­лось ему ра­бо­тать и в Ка­ре­лии, и в Лат­вии, там то­же бы­ли кра­си­вые ме­ста, но все рав­но в сво­их род­ных кра­ях ему бы­ло ми­лей все­го.

На стар­ших кур­сах Владимир Мас­ке­вич на­у­ку по­сти­гал уже на оч­ном от­де­ле­нии, но все рав­но про­дол­жал под­ра­ба­ты­вать ла­бо­ран­том в сту­ден­че­ском бю­ро. Так бы­ло при­ня­то то­гда.

И вот он, но­во­ис­пе­чен­ный спе­ци­а­лист, на по­ро­ге ка­би­не­та на­чаль­ни­ка ДСУ №18 в Грод­но. А от­сю­да его на­пра­ви­ли в Бе­ре­сто­ви­цу, где на­хо­дил­ся в то вре­мя про­раб­ский уча­сток.

- Сел на ав­то­бус и по­ехал. Вы­шел, прав­да, рань­ше вре­ме­ни, в Ма­лой Бе­ре­сто­ви­це, - с улыб­кой го­во­рит Владимир Ни­ко­ла­е­вич, - Не знал то­гда, что тут их це­лых три Бе­ре­сто­ви­цы. В то вре­мя еще и стан­ция Бе­ре­сто­ви­ца бы­ла. Про­раб­ский уча­сток на­хо­дил­ся при вы­ез­де из Боль­шой Бе­ре­сто­ви­цы в сто­ро­ну По­гра­нич­но­го. В этом зда­нии те­перь центр се­лек­ции и ге­не­ти­ки жи­вот­ных рас­по­ла­га­ет­ся. А то­гда там и ба­за на­ша бы­ла, и об­ще­жи­тие. В нем и мне пер­вое вре­мя хо­ло­стя­ком при­шлось жить. Опре­де­ли­ли ме­ня на долж­ность ма­сте­ра. А то­гда как раз до­ро­гу стро­и­ли из Боль­шой Бе­ре­сто­ви­цы на Ма­лую. Все бы­ло кру­гом рас­ко­па­но. Осень сто­я­ла на дво­ре, а в Ма­лой Бе­ре­сто­ви­це, пом­ню, там, где при въез­де па­мят­ник на­хо­дит­ся, сплош­ная гли­на бы­ла. До­ро­ги то­гда на Вол­ко­выск из Олек­шиц еще не бы­ло. И все ма­ши­ны на Брест, Ль­вов, Ки­ши­нев из Ка­ли­нин­гра­да, Лит­вы, Лат­вии шли по этой до­ро­ге. Не про­ехать бы­ло после до­ждей по рас­ко­пан­ной глине, да­же на пли­те при­хо­ди­лось пе­ре­тас­ки­вать ма­ши­ны. А с объ­ез­да­ми во­об­ще бы­ли про­бле­мы. Это те­перь все ас­фаль­том по­кры­ва­ют, а то­гда толь­ко гра­вий­ную под­сып­ку де­ла­ли.

Вот та­ким за­пом­ни­лось зна­ком­ство Вла­ди­ми­ру Ни­ко­ла­е­ви­чу с Бе­ре­сто­виц­ким рай­о­ном. А впо­след­ствии где толь­ко не до­ве­лось ему по­ра­бо­тать на стро­и­тель­стве до­рог. И в Ски­де­ле, и в Щу­чин­ском рай­оне, и в Смор­гон­ском. При­шлось стро­ить и из­вест­ную те­перь до­ро­гу на Ав­гу­стов­ский ка­нал. Все это бы­ло свя­за­но с дли­тель­ны­ми ко­ман­ди­ров­ка­ми и пе­ре­ез­да­ми. А в то вре­мя в се­мье Мас­ке­ви­чей уже под­рас­та­ло двое де­тей. И ре­ши­ли пе­ре­брать­ся на ро­ди­ну же­ны, в Бе­ре­сто­ви­цу. Владимир Ни­ко­ла­е­вич устро­ил­ся про­ра­бом в те­пе­реш­нее ДРСУ160, за­тем стал глав­ным ин­же­не­ром, а в 1985 го­ду его на­зна­чи­ли на­чаль­ни­ком. На этом по­сту он про­ра­бо­тал 18 лет.

О мно­гих сво­их быв­ших кол­ле­гах у Владимира Ни­ко­ла­е­ви­ча оста­лись са­мые теп­лые вос­по­ми­на­ния. Среди них Кон­стан­тин Ми­хай­ло­вич Ме­ле­нец, быв­ший глав­ный ин­же­нер, а по­том про­раб, опе­ра­тор ас­фальт­но­го за­во­да Иван Ада­мо­вич Ро­син­ский, во­ди­тель Владимир Ни­ко­ла­е­вич Ку­зю­ке­вич, бух­гал­тер Со­фья Ива­нов­на Ко­ник и мно­гие дру­гие. С теп­ло­той от­зы­ва­ет­ся он и о мно­гих ра­бот­ни­ках «Сель­хоз­хи­мии», ко­то­рые ак­тив­но по­мо­га­ли в свое вре­мя в вы­пол­не­нии до­рож­но­стро­и­тель­ных ра­бот.

Уй­дя на пен­сию, Владимир Ни­ко­ла­е­вич еще дол­гое вре­мя не си­дел, как го­во­рят, сло­жа ру­ки. По­чти во­семь лет он про­ра­бо­тал в от­де­ле об­ра­зо­ва­ния. И здесь его опыт в стро­и­тель­стве ока­зал­ся очень кста­ти. В то вре­мя как раз ак­тив­но ве­лись ра­бо­ты по ре­мон­ту и об­нов­ле­нию объ­ек­тов соц­культ­бы­та в аг­ро­го­род­ках.

В свою оче­редь с ува­же­ни­ем и за­бо­той от­но­сят­ся к сво­е­му быв­ше­му кол­ле­ге ру­ко­вод­ство и проф­ком ДРСУ-160, за что он очень им бла­го­да­рен.

Фото Сер­гея ХИЛЮТЫ

Так вы­гля­дит се­го­дня один из пер­вых объ­ек­тов, на ко­то­ром тру­дил­ся в 1970-е го­ды Владимир Мас­ке­вич.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.