Tendence-2018: кра­со­та спа­сет мир

Но­вые ин­вест­про­ек­ты на Укра­ине и в Азер­бай­джане и из­ме­не­ние по­ряд­ка гос­за­ку­пок в Рос­сии.

Director - - Содержание - Юлия ЯГЕЛЛО

Во Франк­фур­те-на-Майне про­шла од­на из са­мых из­вест­ных меж­ду­на­род­ных вы­ста­вок ак­сес­су­а­ров и то­ва­ров для до­ма.

БЕ­ЛА­РУСЬ

Банк Bpifrance бу­дет фи­нан­си­ро­вать сдел­ки по им­пор­ту про­дук­ции фран­цуз­ско­го про­из­вод­ства в на­шу стра­ну.

«По­сле по­вы­ше­ния рей­тин­га Бе­ла­ру­си в ОАСР до 6-й по­зи­ции в на­ча­ле это­го го­да Ми­ни­стер­ство фи­нан­сов Фран­ции ра­ди­каль­но пе­ре­смот­ре­ло свою по­зи­цию от­но­си­тель­но стра­но­вых рис­ков для Бе­ла­ру­си и объ­яви­ло о го­тов­но­сти предо­став­лять гос­га­ран­тии для под­держ­ки фран­цуз­ско­го экс­пор­та и стра­хо­ва­ния экс­порт­ных кре­ди­тов», - со­об­щи­ла гла­ва под­раз­де­ле­ния де­пар­та­мен­та го­су­дар­ствен­ных га­ран­тий Bpifrance Ма­элия Дю­фур.

По сло­вам пред­ста­ви­те­ля фран­цуз­ско­го бан­ка, в ка­че­стве пи­лот­ных про­ек­тов бу­дет рас­смат­ри­вать­ся уча­стие фран­цуз­ских ком­па­ний в до­рож­ном стро­и­тель­стве в Бе­ла­ру­си. В част­но­сти, в про­ек­те по ре­кон­струк­ции ав­то­до­ро­ги М10 и стро­и­тель­стве вто­рой коль­це­вой до­ро­ги во­круг Мин­ска. Усло­вия Bpifrance преду­смат­ри­ва­ют стра­хо­вое по­кры­тие в раз­ме­ре 95% сум­мы кон­трак­та при усло­вии, что до­ля фран­цуз­ских про­из­во­ди­те­лей со­ста­вит не ме­нее 20% объ­е­ма по­став­ля­е­мо­го обо­ру­до­ва­ния. Ин­те­рес­но, что уста­нов­ле­ние пре­дель­но­го ли­ми­та по объ­е­мам фи­нан­си­ро­ва­ния не пла­ни­ру­ет­ся.

СОЮЗНОЕ ГО­СУ­ДАР­СТВО

На ре­а­ли­за­цию со­юз­ной про­грам­мы вы­де­ле­но 517,7 млн росс. руб., в том чис­ле 226,5 млн - из бюд­же­та Со­юз­но­го го­су­дар­ства.

В этом го­ду в Со­юз­ном го­су­дар­стве при­сту­пи­ли к ре­а­ли­за­ции про­грам­мы «Ком­би­корм-СГ», ко­то­рая яв­ля­ет­ся про­дол­же­ни­ем про­грам­мы «Ком­би­корм» (2011-2013 гг.). Про­грам­ма преду­смат­ри­ва­ет раз­ра­бот­ку со­вре­мен­ных ре­сур­со- и энер­го­сбе­ре­га­ю­щих тех­но­ло­гий и обо­ру­до­ва­ния для про­из­вод­ства обо­га­ти­тель­ных до­ба­вок на ос­но­ве про­те­и­но­вых, ком­плекс­ных ми­не­раль­ных и дру­гих суб­стан­ций из мест­но­го сы­рья и вто­рич­ных ре­сур­сов пи­ще­вой про­мыш­лен­но­сти. А так­же - со­зда­ние но­вых ком­би­кор­мо­вых пред­при­я­тий в Бе­ла­ру­си и Рос­сии.

Но­вая про­грам­ма рас­счи­та­на на 2018-2021 гг. Уче­ные бу­дут раз­ра­ба­ты­вать ин­но­ва­ци­он­ные энер­го­сбе­ре­га­ю­щие тех­но­ло­гии и обо­ру­до­ва­ние для про­из­вод­ства и эф­фек­тив­но­го ис­поль­зо­ва­ния био­без­опас­ных ком­би­кор­мов для цен­ных по­род рыб, пуш­ных зве­рей и от­дель­ных ви­дов жи­вот­ных. Ожи­да­ет­ся, что «Ком­би­корм-СГ» в 1,5-2 ра­за сни­зит це­ну кор­мов, а зна­чит - и се­бе­сто­и­мость ко­неч­но­го про­дук­та жи­вот­но­вод­че­ских хо­зяйств.

РОС­СИЯ

Бе­ло­рус­ским ком­па­ни­ям сто­ит об­ра­тить вни­ма­ние на се­рьез­ные из­ме­не­ния в си­сте­ме гос­за­ку­пок в Рос­сии.

Они свя­за­ны с при­ня­ти­ем в де­каб­ре 2017 г. ря­да по­пра­вок в 44-й Фе­де­раль­ный за­кон, преду­смат­ри­ва­ю­щих несколь­ко важ­ных но­во­вве­де­ний для по­став­щи­ков и за­каз­чи­ков.

Во-пер­вых, с 1 июля 2018 г. за­каз­чи­ки мо­гут про­во­дить от­кры­тые за­куп­ки в элек­трон­ной фор­ме, а с 1 ян­ва­ря 2019-го они ста­нут обя­за­тель­ны­ми! Это об­лег­чит уча­стие в тор­гах по­став­щи­ков из дру­гих ре­ги­о­нов, в том чис­ле из Бе­ла­ру­си. Прав­да, при этом все участ­ни­ки тор­гов долж­ны по­лу­чать элек­трон­ную циф­ро­вую под­пись (ЭЦП), а так­же ак­кре­ди­та­цию на элек­трон­ных тор­го­вых пло­щад­ках (ЭТП) и ре­ги­стра­цию в Еди­ной ин­фор­ма­ци­он­ной си­сте­ме.

Во-вто­рых, ме­нее при­ят­ная но­вость: с 1 июля 2018 г. опе­ра­то­ры ЭТП по­лу­чи­ли пра­во взи­мать пла­ту за уча­стие в за­куп­ках. В со­от­вет­ствии с по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства РФ от 10 мая 2018 г. N 564 она со­ста­вит 1% на­чаль­ной мак­си­маль­ной це­ны кон­трак­та (НМЦК), но не бо­лее 5 тыс. росс. руб.

Минэнер­го Рос­сии раз­ра­бо­та­ло про­грам­му мо­дер­ни­за­ции ста­рых теп­ло­элек­тро­стан­ций стра­ны (ТЭС), в ко­то­рую до 2035 г. бу­дет вло­же­но 1,35 трлн росс. руб.

Как счи­та­ют в Минэнер­го, это поз­во­лит еже­год­но мо­дер­ни­зи­ро­вать до 4 ГВт мощ­но­сти. Про­грам­мой так­же преду­смот­ре­но раз­ре­шить ге­не­ри­ру­ю­щим ком­па­ни­ям на 20% уве­ли­чи­вать тра­ты на неоснов­ные ра­бо­ты. А мо­дер­ни­за­ция ТЭС на Даль­нем Во­сто­ке бу­дет ид­ти за счет спе­ци­аль­ной ин­вест­над­бав­ки.

Пер­вый от­бор про­ек­тов на мо­дер­ни­за­цию дол­жен прой­ти до 1 но­яб­ря, а на­ча­ло по­ста­вок элек­тро­энер­гии с об­нов­лен­ных ТЭС за­пла­ни­ро­ва­но на 2022-2031 гг. Про­грам­ма уже утвер­жде­на пре­зи­ден­том Рос­сии, а опла­чи­вать­ся она бу­дет в ос­нов­ном за счет по­вы­шен­ных пла­те­жей по­тре­би­те­лей. Минэнер­го так­же пла­ни­ру­ет до­пол­ни­тель­но на­пра­вить на мо­дер­ни­за­цию 786 млрд руб. С АЭС, зе­ле­ной энер­ге­ти­кой, про­ек­та­ми в уда­лен­ных рай­о­нах и др. об­щий объ­ем ин­ве­сти­ций в рос­сий­скую энер­ге­ти­ку со­ста­вит ги­гант­скую циф­ру - 3,5 трлн росс. руб.!

УКРА­И­НА

В мор­ских пор­тах стра­ны до 2030 г. пла­ни­ру­ет­ся ре­а­ли­зо­вать 46 про­ек­тов на об­щую сум­му по­ряд­ка 44 млрд гри­вен (око­ло 1,7 млрд долл.).

По дан­ным ГП «Ад­ми­ни­стра­ция мор­ских пор­тов Укра­и­ны» (АМПУ), боль­шая часть из них преду­смат­ри­ва­ет ре­кон­струк­цию и стро­и­тель­ство но­вых пе­ре­гру­зоч­ных мощ­но­стей, в том чис­ле - но­вых при­ча­лов и ты­ло­вых ком­плек­сов.

По­ми­мо воз­мож­но­го уча­стия в мо­дер­ни­за­ции пор­то­вой ин­фра­струк­ту­ры, бе­ло­рус­ским ком­па­ни­ям мож­но за­ду­мать­ся и о дол­го­сроч­ных ин­ве­сти­ци­ях в пор­то­вый биз­нес. Се­го­дня на Укра­ине при­ме­ня­ет­ся очень при­вле­ка­тель­ная та­риф­ная политика при пе­ре­вал­ке тран­зит­ных гру­зов - скид­ки до­сти­га­ют 50% стан­дарт­ных пор­то­вых сбо­ров. Кро­ме то­го, здесь вве­де­ны тех­ни­че­ские стан­дар­ты и ре­гла­мен­ты Ев­ро­со­ю­за, а так­же элек­трон­ный до­ку­мен­то­обо­рот ин­тел­лек­ту­аль­ных транс­порт­ных си­стем, что зна­чи­тель­но упро­сти­ло все про­це­ду­ры.

С пол­ной ин­фор­ма­ци­ей о мор­ских пор­тах Укра­и­ны, ин­фра­струк­тур­ных про­ек­тах, ко­то­рые ре­а­ли­зу­ют­ся на тер­ри­то­рии пор­тов, а так­же с ре­ко­мен­да­ци­я­ми по ме­ха­низ­мам ин­ве­сти­ро­ва­ния в мор­скую от­расль мож­но озна­ко­мить­ся на спе­ци­аль­но со­здан­ном АМПУ сай­те www.investinports.com.

АЗЕРБАЙДЖАН

Бе­ло­рус­ские ком­па­нии мо­гут при­нять уча­стие в раз­ви­тии до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры в этой стране.

Про­грам­ма раз­ви­тия до­рож­ной се­ти яв­ля­ет­ся од­ной из са­мых мас­штаб­ных в Азер­бай­джане. Она ре­а­ли­зу­ет­ся с 2914 г., и по­ка объ­ем ин­ве­сти­ций в этом сек­то­ре не умень­ша­ет­ся.

Толь­ко в те­ку­щем го­ду по всей стране бу­дут про­ло­же­ны но­вые ав­то­мо­биль­ные ма­ги­страль­ные, меж­ду­го­род­ние и сель­ские до­ро­ги об­щей про­тя­жен­но­стью 2 300 км. В бли­жай­шее вре­мя пла­ни­ру­ет­ся стро­и­тель­ство до­рог как ми­ни­мум в 600 се­лах стра­ны, и на эти це­ли преду­смот­ре­но вы­де­лить бюджетные сред­ства. Бу­дет про­ве­де­на так­же ре­кон­струк­ция до­ро­ги, ве­ду­щей из азер­бай­джан­ско­го го­ро­да Гян­джа в Гру­зию. Ее про­тя­жен­ность со­ста­вит 150 км, а за­вер­шат­ся ра­бо­ты к 2020 г. Пла­ни­ру­ет­ся про­ло­жить и но­вую до­ро­гу из Ба­ку до гра­ни­цы с Рос­си­ей.

В про­шлом го­ду ин­ве­сти­ции на под­дер­жа­ние и раз­ви­тие ав­то­мо­биль­ных до­рог Азер­бай­джа­на со­ста­ви­ли 1 млрд 335,6 млн ма­на­тов (по­чти 800 млн долл.), что на 18,4% боль­ше, чем в 2016-м.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.