ПРО­ЕХАТЬ ТРУД­НО, ПРОЙ­ТИ ОПАС­НО

Gazeta Slonimskaya - - СПОРТ -

Жи­те­ли улиц Но­вой и За­реч­ной в де­ревне Ту­ше­ви­чи Сло­ним­ско­го рай­о­на за­ви­ду­ют тем лю­дям, ко­то­рые бес­пре­пят­ствен­но мо­гут по­пасть к се­бе до­мой и до­брать­ся по де­лам из до­ма.

По сви­де­тель­ству од­но­го из жи­те­лей Ту­ше­ви­чей, от­дель­ные участ­ки до­ро­ги боль­ше на­по­ми­на­ют трас­су ав­то­рал­ли "Па­риж – Да­кар". То есть по рыт­ви­нам, кол­до­би­нам, лу­жам, тол­сто­му слою гря­зи эти ули­цы вполне мо­гут дать фо­ру зна­ме­ни­той ав­то­трас­се для боль­ше­груз­ных ав­то­мо­би­лей.

—Ули­цуЗа­реч­ную,—го­во­ри­тон, — кое-как под­сы­па­ли, ее мож­но пре­одо­леть, объ­е­хав осто­рож­но огром­ную лу­жу. А вот ко­гда до­бе­ре­тесь до ули­цы Но­вой, даль­ше вы не про­еде­те. А там жи­вут пен­си­о­не­ры. Они своё от­ра­бо­та­ли и сей­час ни­ко­му ста­ли не нуж­ны. Они у за­бо­ров хо­дят, дер­жась за шта­кет­ник,что­бы­дой­ти­до­ма­га­зи­на.Там невоз­мож­но ни про­ехать, ни прой­ти. Вес­ной и осе­нью до­ро­га ста­но­вит­ся непро­хо­ди­мой. Вот ес­ли бы на­чаль­ство ту­да за­се­лить...

А вот что го­во­рит жи­тель Ту­ше­ви­чей Ни­ко­лай Пет­раш­ко:

—На­до­при­во­зитьма­ши­ны­с­гра­ви­ем, пес­ком и под­сы­пать рав­но­мер­но, что­бы всё это как-то сгла- дить. Ма­шин сто, на­вер­ное, на­до. А по-дру­го­му я не знаю, как тут даль­ше быть.

Мест­ные жи­тель­ни­цы На­деж­да Ми­хай­лов­на и Ра­и­са Сер­ге­ев­на от­ме­ча­ют, что по­доб­ная про­бле­ма воз­ни­ка­ет каж­дый год. В слу­чае че­го «ско­рая по­мощь» не про­едет. А ес­ли по­хо­ро­нить ко­го на­до, то бор­та­гру­зо­вой­ма­ши­ны­при­хо­дится­за­кры­вать,что­быг­роб­не­вы­пал. Толь­ко­зи­мой,ко­г­да­на­сту­па­ют­мо­ро­зы, на до­ро­гу сту­пить мож­но.

Мест­ный­жи­тель­Вла­ди­ми­рВик­то­ро­вич обут в ре­зи­но­вые са­по­ги. Зай­дя на се­ре­ди­ну ули­цы Но­вой и по­гру­зив­шись­по­щи­ко­лот­кив­лип- кую грязь, он на­гляд­но де­мон­стри­ру­ет, в ка­ком со­сто­я­нии на­хо­дит­ся эта до­ро­га.

Ещё один мест­ный жи­тель, Вик­тор Ми­хай­ло­вич, рас­ска­зы­ва­ет, что на ма­шине к до­му он подъ­е­хать не мо­жет. Свое ав­то он­пар­ку­ет­за­не­сколь­ко­сот­мет­ров у ма­га­зи­на и идёт пеш­ком.

—Жи­те­ли­де­рев­ни­на­пи­са­лит­ри пись­ма—врай­ис­пол­ком,вДЭУ-191 и мест­но­му де­пу­та­ту с об­ра­ще­ни­ем, что­бы ре­ши­ли на­шу про­бле­му. На­де­юсь, по­мо­гут, — го­во­рит Вик­тор Ми­хай­ло­вич.

Вла­ди­мир ШУМЕЛЬ

Фото ав­то­ра

Ана­лиз об­сто­я­тельств и при­чин несчаст­ных слу­ча­ев, свя­зан­ных с воз­дей­стви­ем элек­три­че­ско­го то­ка, поз­во­ля­ет сде­лать вы­во­ды, что к трав­ма­тиз­му на про­из­вод­стве по-преж­не­му при­во­дит невы­пол­не­ние по­тре­би­те­ля­ми элек­тро­энер­гии тре­бо­ва­ний без­опас­но­сти. Это — НПА и ТНПА, ре­гла­мен­ти­ру­ю­щие про­из­вод­ство ра­бот в элек­тро­уста­нов­ках.

Ос­нов­ны­ми на­ру­ше­ни­я­ми тре­бо­ва­ний ТНПА яв­ля­ют­ся: невы­пол­не­ние ор­га­ни­за­ци­он­ных ме­ро­при­я­тий, невы­пол­не­ние тех­ни­че­ских ме­ро­при­я­тий, несо­блю­де­ние мер без­опас­но­сти при ра­бо­те с элек­тро­ин­стру­мен­том, са­мо­воль­ное рас­ши­ре­ние ра­бо­че­го ме­ста.

На уро­вень элек­тро­трав­ма­тиз­ма вли­я­ют фор­ма­лизм при про­ве­де­нии ин­струк­та­жей, осу­ществ­ле­ние ра­бот без при­ме­не­ния элек­тро­за­щит­ных средств, сла­бый кон­троль со сто­ро­ны ра­бот­ни­ков, от­вет­ствен­ных за без­опас­ность про­из­вод­ства ра­бот в дей­ству­ю­щих элек­тро­уста­нов­ках, са­мо­воль­ные дей­ствия и лич­ная неосто­рож­ность по­стра­дав­ших, вы­пол­не­ние ра­бот в со­сто­я­нии ал­ко­голь­но­го опья­не­ния и низ­кая про­из­вод­ствен­ная дис­ци­пли­на. При­чи­ны боль­шин­ства несчаст­ных слу­ча­ев — при­кос­но­ве­ние к от­кры­тым­то­ко­ве­ду­щимча­стям­ли­бо­ча­стям,изо­ля­ция ко­то­рых по­вре­жде­на, ка­са­ние то­ко­ве­ду­щих ча­стей пред­ме­та­ми с низ­ким со­про­тив­ле­ни­ем изо­ля­ции, при­кос­но­ве­ние к ме­тал­ли­че­ским ча­стям обо­ру­до­ва­ния, слу­чай­но ока­зав­ше­го­ся под на­пря­же­ни­ем, при­бли­же­ние к то­ко­ве­ду­щим ча­стям на недо­пу­сти­мое рас­сто­я­ние, от­сут­ствие или на­ру­ше­ние за­щит­но­го за­зем­ле­ния, оши­боч­ная по­да­ча на­пря­же­ния во вре­мя ре­мон­тов или осмот­ров.

То­ко­ве­ду­щие ча­сти элек­тро­уста­нов­ки не долж­ны быть до­ступ­ны для слу­чай­но­го при­кос­но­ве­ния, до­ступ­ные при­кос­но­ве­нию от­кры­тые и сто­рон­ние про­во­дя­щие ча­сти не долж­ны на­хо­дить­ся под на­пря­же­ни­ем, пред­став­ля­ю­щим опас­ность поражения элек­три­че­ским то­ком, как в нор­маль­ном ре­жи­ме ра­бо­ты элек­тро­уста­нов­ки, так и при по­вре­жде­нии изо­ля­ции.

Для за­щи­ты от поражения элек­три­че­ским то­ком в нор­маль­ном ре­жи­ме долж­ны быть при­ме­не­ны по от­дель­но­сти или в со­че­та­нии сле­ду­ю­щие ме­ры за­щи­ты от пря­мо­го при­кос­но­ве­ния: ос­нов­ная изо­ля­ция то­ко­ве­ду­щих ча­стей, ограж­де­ния и обо­лоч­ки, уста­нов­ка ба­рье­ров, раз­ме­ще­ние вне зо­ны до­ся­га­е­мо­сти, при­ме­не­ние сверх­низ­ко­го (ма­ло­го) на­пря­же­ния. Для до­пол­ни­тель­ной за­щи­ты от пря­мо­го при­кос­но­ве­ния в элек­тро­уста­нов­ках на­пря­же­ни­ем до 1кВ сле­ду­ет при­ме­нять устрой­ства за­щит­но­го ав­то­ма­ти­че­ско­го от­клю­че­ния пи­та­ния.

Для за­щи­ты от поражения элек­три­че­ским то­ком в слу­чае по­вре­жде­ния изо­ля­ции долж­ны быть при­ме­не­ны сле­ду­ю­щие ме­ры за­щи­ты при кос­вен­ном при­кос­но­ве­нии: за­щит­ное за­зем­ле­ние, за­щит­ное за­ну­ле­ние, за­щит­ное ав­то­ма­ти­че­ское от­клю­че­ние пи­та­ния, урав­ни­ва­ние по­тен­ци­а­лов, вы­рав­ни­ва­ние по­тен­ци­а­лов, двой­ная или уси­лен­ная изо­ля­ция, сверх­низ­кое (ма­лое) на­пря­же­ние, за­щит­ное элек­три­че­ское раз­де­ле­ние це­пей, изо­ли­ру­ю­щие (непро­во­дя­щие) по­ме­ще­ния, зо­ны, пло­щад­ки.

Олег ЖУК, го­су­дар­ствен­ный ин­спек­тор энер­го­ин­спек­ции по Сло­ним­ско­му рай­о­ну

Ве­сен­ний пей­заж в Ту­ше­ви­чах

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.