Человеческий фактор вместо вечного двигателя

По данным Мозырской инспекции Госпромнадзора, 38% пассажирских лифтов городского жилфонда уже отслужили нормативный срок.

Это значит, что 135 из 353 эксплуатируемых лифтов продолжают работать, что называется, на износ. Между тем замена самых популярных подъемных устройств идет далекими от желаемых и тем более от плановых темпами. Так, за весь прошлый год в домах мозырян вместо отслуживших свое лифтов установлено пять новых. Хотя это больше запланированных четырех, но ничтожно мало от необходимого. Если и впредь проводить обновление лифтового хозяйства такими темпами, то к 2020 году количество устройств с истекшим нормативным сроком эксплуатации составит почти две трети.

Чтобы уложиться в нормативные сроки, ежегодно надо заменять не менее 40 лифтов. Впрочем это вовсе не означает, что их пора отправлять на металлолом. При правильной эксплуатации и регулярном техобслуживании многие способны прослужить еще не один год. Но все же их ресурс не безграничен — вечный двигатель еще не придуман. Так что во многом остается уповать на надежность сделанного еще в СССР и человеческий фактор обслуживающего техперсонала. Ведь, как несложно догадаться, всё упирается в финансирование. Эти расходы особенно велики для ЖСПК, самостоятельно несущих все затраты по содержанию и ремонту жилья. Для самих членов жилищных кооперативов расходы на приобретение и замену лифта — неподъемная сумма.

Еще одна отрасль, где значительная часть лифтового хозяйства перешагнула “пенсионный возраст”, — здравоохранение. Здесь за многие годы заменили всего один лифт, а графики этих работ постоянно координируются — по той же причине, что и в жилищно-коммунальном хозяйстве.