“Гроза” научит квадрокоптеры дисциплине
В последние годы традиционных поставщиков вооружения и военной техники на мировом рынке начинают основательно теснить государства, которые еще недавно не включали в элитный перечень “оружейных кузниц” планеты.
Речь не о странах бывшего СССР и соцлагеря, которые накопили в былые годы огромные запасы вооружения и боеприпасов и которые до сих пор распродают свои внушительные арсеналы небогатым, но воинственным государствам, в частности на Африканском континенте. Я имею в виду новоявленных оружейных “драконов”, таких как Турция, Республика Корея, Сингапур, Финляндия. Благодаря относительно невысоким ценам на продукцию своего производства они, как и КНР, начинают серьезно теснить таких известных производителей оружия, как Великобритания, Франция, ФРГ, Швеция, Израиль, Япония. При этом новички стремятся завоевать рынок не только ценой, но и приемлемым качеством. Естественно, у потенциальных покупателей возникает вопрос: а стоит ли выкладывать большие деньги за то, на чем можно сэкономить? Тем более когда речь идет не о миллионах, а о миллиардах долларов.
Белорусский военно-промышленный комплекс также следует в этом русле. По критерию “стоимость — эффективность” наша продукция занимает не самые низкие строчки в рейтинге. Она доступна покупателям, если так можно выразиться, не с самым толстым кошельком. Но таких покупателей сейчас много, особенно в Азии и Африке. Да и в некоторых европейских странах наша военная техника пользуется спросом. Причем в этом списке не только бронемашины или тягачи, но и вполне высокотехнологичная продукция, как, например, станция радиоэлектронной борьбы (РЭБ) “Гроза”.
Смонтирован комплекс на шасси МЗКТ490100 (V1), есть и так называемый коммерческий вариант, установленный на микроавтобусе. Ведь использовать подобную установку будут не только вооруженные силы различных государств, но и их спецслужбы. Есть вариант установки системы на большегрузном армейском грузовике. Как говорится, любой каприз за ваши деньги.
В последнее время малая беспилотная авиация получила широкое распространение. Дроны научились доставлять адресатам заказы и почту, они контролируют дорожную обстановку в мегаполисах. Ведут скрытое наблюдение за людьми и едва не влетают в форточки. Но такое широкое распространение малых беспилотных летательных аппаратов (БЛА) несет не только пользу, но и значительную угрозу. Вспомните о появлении дронов вблизи крупных аэропортов, попытке использовать их в качестве инструментов террористической деятельности, нежелательных соглядатаев, вторгающихся в личную жизнь обывателей.
— Миниатюрные, доступные по цене дроны могут легко проникать в закрытые зоны с целью получения компрометирующей или секретной информации, нести на подвеске легкое вооружение и угрожать жизни людей, перевозить наркотики, — подчеркивает заместитель директора по радиоконтролю и радиоэлектронной борьбе КБ “Радар” Валерий Гордей. — Сегодня от них может исходить реальная угроза, с которой нужно уметь бороться. Причем речь идет даже не о легких военных беспилотниках, которые могут наносить урон живой силе, военной и специальной технике.
Нужно найти приемлемые способы борьбы, так как использовать, допустим, ракеты зенитных ракет комплексов С-300 и “Бук”, которые стоят сотни тысяч долларов, против квадрокоптера ценой менее тысячи — непродуктивно и, разумеется, экономически нецелесообразно. Да и засечь такой летательный аппарат довольно сложно, не говоря уже о том, насколько сложно наблюдать за такими объектами визуально.
Что касается станции РЭБ “Гроза-С”, то ее возможности позволяют легко обнаружить беспилотный летательный аппарат по излучению (он управляется с земли оператором, передает на командный пункт различную информацию), а также сопроводить его и определить, каким образом можно вывести из строя. Это можно сделать путем подавления помеховым излучением канала управления (так называемой линии вверх) или подавлением канала сброса данных (линии вниз). После этого у летательного аппарата остается нетронутым лишь канал навигации. Но не он является основополагающим. Парализовав управление беспилотником, мы выполним возложенную боевую задачу. В лучшем случае после применения “Грозы” БЛА сможет вернуться домой, в худшем — собьется с маршрута или просто рухнет на землю. И на его поражение не понадобится тратить боеприпас.
По словам Валерия Витальевича, разработанный белорусскими специалистами комплекс РЭБ, в отличие от зарубежных образцов, имеет уникальную изюминку — обман навигации БЛА. Проще говоря, оборудование “Грозы” позволяет так изменить маршрут дрона, что его можно будет привести в любую нужную зону и там “уронить”.
Работа над комплексом велась с 2015 года. Срок для создания подобных изделий небольшой. Министерство обороны Республики Беларусь уже провело опытную эксплуатацию станции. Образец военным понравился. После незначительных доработок станции РЭБ “Гроза-С” будут проведены дополнительные испытания, а затем с большой долей вероятности ее примут на вооружение.
Остается добавить, что комплекс “Гроза-С” может выпускаться на трех видах платформ: микроавтобусах “Форд-Транзит” и “Мерседес-Спринтер”, броневике “Волат” и грузовике МАЗ.
Собеседник подчеркнул, что белорусская разработка превосходит аналогичные изделия зарубежного производства по различным параметрам: количеству каналов подавления, диапазону частот и т. д. Но, главное, у них нет той самой изюминки, что отличает отечественный комплекс РЭБ.
— У белорусской “Грозы” значительный экспортный потенциал, — добавил Валерий Витальевич. — Изделие уже поставляется за рубеж. Покупателей привлекают не только его возможности, но и доступная цена, а это немаловажно. Ожидается, что в 2019 году “Гроза-С” начнет поступать в Вооруженные Силы Республики Беларусь и другие силовые ведомства.
Это всего один из примеров удачной разработки белорусских инженеров, которая Белорусская “Гроза” обнаружит беспилотник по излучению смогла заинтересовать зарубежных покупателей. Но в арсенале белорусских поставщиков вооружения, военной и специальной техники еще немало интересных и востребованных изделий различного назначения. В соотношении “цена — качество” они, несомненно, придутся по вкусу потенциальным покупателям.
Будут востребованы на внешнем рынке и наши беспилотные летательные аппараты. Отрадно, что белорусские конструкторы этого сегмента авиационной техники весомую ставку сделали именно на ударные БЛА. Что немаловажно, они довольно доступные по цене и вполне вероятно, что в будущем смогут составить достойную конкуренцию продукции наиболее развитых в этом отношении стран. По крайней мере, Республика Беларусь вполне может стать лидером по производству ударных беспилотных летательных аппаратов на постсоветском пространстве. Все возможности у нас для этого есть.