ВЕЛОтур по го­ро­ду

В ми­нув­шую пят­ни­цу по­сле обе­да пред­се­да­тель гор­ис­пол­ко­ма Ме­чи­слав Гой пред­стал не в ко­стю­ме с гал­сту­ком, а в спор­тив­ной одеж­де и про­ехал по го­ро­ду на ве­ло­си­пе­де.

Grodzenskaya Prauda - - FRONT PAGE - ТА­ТЬЯ­НА КУЗНЕЧЕНКОВА

Мэр Грод­но на ве­ло­си­пе­де про­те­сти­ро­вал со­сто­я­ние ве­ло­до­ро­жек

Вме­стес мэ­ром от­пра­ви­лись в путь член По­сто­ян­ной ко­мис­сии Со­ве­та Рес­пуб­ли­ки На­ци­о­наль­но­го со­бра­ния Рт­те­е­елл­сь­пь­суст­бтвв­лу­уи и, ки гг оеБс­не­уел­драа­арр­лус­сь­твь­неып­нй­о­нозд­ма­и­ук­ро­сент­корт­до­о­и­ар-КУП «Грод­но­обл­ки­но­ви­део­про­кат» Юрий Алек­сей, де­пу­тат го­род­ско­го Со­ве­та де­пу­та­тов, ди­рек­тор ЗАО « Грод­но­Тор­гСер­вис » Вла­ди­мир Сы­чев­ский, пред­ста­ви­те­ли ГАИ и гно­ор­гио­со­п­боъл­ке­од­ми­ан, е ан­ки­тяи в « иВ­сет­лы­о­оГбр­що­десн­тов » е, на­та­к­же кор­ре­спон­ден­ты «ГП». К та­ко­му ре­ше­нию – про­ве­рить все на лич­ном опы­те – под­толк­ну­ли об­ра­ще­ния ве­ло­ак­ти­ви­стов го­ро­да, ко­то­рые жа­ло­ва­лись в ос­нов­ном на вы­со­кие бны­ор дпю­еш­ры­ех, он­део­пво нии мдра­ун­ги­и­ее смо­ом­се­тон­трыо-. Мна­апро­шур­лу­ит цпар­молОеж­га­ел­ш­о­кто п– л о1щ7 аС­де­ин­тЛяеб­н­рия– Дзер­жин­ско­го – Бри­ке­ля – Ли­мо­жа – Кур­ча­то­ва – Дуб­ко – БЛК – уро­чи­ще Пыш­ки с за­ез­дом на ве­ло­до­рож­ку – Бол­ди­на – Ве­сен­ней – Но­вый мост – По­по­ви­ча – Га­га­ри­на – Ста­рый мост – Со­вет­ской. На­кру­ти­ли по­чти 25 ки­ло­мет­ров, пе­ри­о­ди­че­ски де­лая об­сл­те­амн­ноыв­кеи , и лчтио, бныа­о­п­бо­одр­чо­етр, к но­утт­мьет­пир­тоь­по­ло­жи­тель­ные мо­мен­ты.

Воз­ле глав­но­го кор­пу­са ГрГУ име­ни Ян­ки Ку­па­лы удоб­ная ве­ло­пар­ков­ка, ко­то­рая с на­ча­лом но­во­го учеб­но­го гп­до­е­ед­дра­аж­ма­б­ти­уь. д меНто­ал­дво­ос­дя­е­е­еж­за­ьр­сва­та­сж­швел­ли­е­арн­ни­а­и­тьи­ве­е­изл­дпо­ио­ст­диь-на ве­ло­си­пе­дах, от­ме­тил Ме­чи­слав Бро­ни­сла­во­вич.

Здесь же обо­зна­чи­лась и пер­вая про­бле­ма: на тро­туа­ре есть раз­мет­ка, де­ля­щая его меж­ду ве­ло­си­пе­ди­ста­ми идап­те­еш­льен­хы­одй­ам­ха­ир. аНк­то­е­сри. т Ко­ан­за­алро­е­скоьм­беын-, плро­ис­ы­де » р, жби­ув­да­ейт­су­я­док­бан­же­деы­вй­се­см­во. еОйд н « ап­ко­од­ны­еле­ат­пье­ш­эет­хо­од­ные , сн­пи­е­шве­алт он­сии­пе­одт­ди­ест­лыь-. Прак­ти­че­ски бес­по­лез­ной ока­за­лась рла­ез­н­ми­е­юткка нСаШ ул № иц2е8Б. рРи­я­кед­ло­ям п опан­рак­по­р­ва­к­ва­ав­то­мо­би­лей. Бам­пе­ры бук­валь­но на­ви­са­ют над тро­туа­ром, по­чти пол­но­стью пе­ре­кры­вая вы­де­лен­ную для ве­ло­си­пе­дов часть. Од­на­ко, го­во­рят в ГАИ, пра­вил вла­дель­цы ав­то не на­ру­ша­ют. Вы­вод – раз­мет­ка на­не­се­на не про­ду­ман­но. И все же са­мым ост­рым во­про­сом ока­за­лась вы­со­та бор­дю­ров на от­дель­ных пе­ре­крест­ках. На на­шем марш­ру­те встре­тил­ся 22- сан­ти­мет­ро- вый «ре­корд­смен» на ули­це Га­га­ри­на. На пе­ре­крест­ке ве­ло­си­пед, что­бы не цеп­лять­ся за до­ро­гу пе­да­ля­ми, при­хо­ди­лось бук­валь­но про­но­сить. Брать на ру­ки транс­порт до­ве­лось и на ули­це Дзер­жин­ско­го в рай­оне до­мов №56 и 70: из-за пе­ре­па­дов вы­со­ты там сде­ла­на неболь­шая ле- сен­ка и пан­дус. Од­на­ко он на­столь­ко кру­той, что ка­тить ве­ло­си­пед слож­но. А вот в Де­вя­тов­ке встре­тил­ся об- ра­зец для под­ра­жа­ния. Ши­ро­кая и удоб­ная по­ло­са для дви­же­ния ве- ло­си­пе­ди­стов по ули­це Кур­ча­то­ва и иде­аль­ный пе­ре­кре­сток улиц Ли­мо­жа и Кур­ча­то­ва. Там меж­ду тро­туа­ром и до­ро­гой со­вер­шен­но нет пе­ре­па­дов вы­со­ты. И это, к сло­ву, со­от­вет­ству­ет со­вре­мен­ным тре­бо­ва­ни­ям. – Се­год­ня в го­ро­де ре­кон­струи- ру­ет­ся ряд до­рог, и при этом необ­хо­ди­мо со­блю­дать но­вые тре- бо­ва­ния, – го­во­рит Ме­чи­слав Гой. В бли­жай­шее вре­мя, от­ме­тил пред- се­да­тель гор­ис­пол­ко­ма, прой­дет со- ве­ща­ние с за­ин­те­ре­со­ван­ны­ми служ- ба­ми для об­суж­де­ния это­го во­про­са. Ска­жем чест­но, бу­дет оно не лиш­ним. На од­ном из пе­ре­крест­ков по ули­це 17 Сен­тяб­ря ин­те­ре­су­ем­ся у ра­бо­чих, про­во­дя­щих ре­монт до­ро­ги, ка­кой вы­со­ты бу­дет бор­дюр на пе­ре­хо­де. Как ока­за­лось, до 5 сан­ти­мет­ров. При нор­ме 0.

На пе­ре­крест­ке Горь­ко­го – БЛК со сто­ро­ны ме­ди­цин­ско­го уни­вер­си­те­та ак­тив­но идут до­рож­ные ра­бо­ты, уже по­ло­же­на плит­ка и за­лит ас­фальт. Пе­ре­пад вы­со­ты меж­ду тро­туа­ром и до­ро­гой несколь­ко сан­ти­мет­ров. А как же но­вые нор­мы? Про­ек­ти­ров­щи­кам, до­рож­ным служ­бам и ра­бо­чим они не зна­ко­мы? А ведь речь идет об удоб­стве не толь­ко ве­ло­си­пе­ди­стов. Лю­бой бор­дюр – се­рьез­ное пре­пят- ствие для лю­дей с огра­ни­чен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми. Да и дет­скую ко­ляс­ку с ре­бен­ком не так про­сто под­нять.

Ямы, взду­тия ас­фаль­та де­ла­ют ез­ду по БЛК не очень при­ят­ной. При пе­ре­се­че­нии Но­во­го мо­ста (та же про- бле­ма есть и на Рум­лев­ском) та­кие огре­хи тро­туа­ра – на­сто­я­щая угро­за. Тем бо­лее со сто­ро­ны про­ез­жей ча­сти нет ограж­де­ния и лег­ко со­ско­чить с вы­со­ко­го тро­туа­ра. Пе­ри­ла мо­ста лич­но мне с вы­со­ты ве­ло­си­пе­да по- ка­за­лись до­воль­но низ­ки­ми. Про­ехав

по Ста­ро­му мо­сту, об­су- ди­ли с ак­ти­ви­стом «Ве­лоГрод­но» Алек­сан­дром Фе­до­то­вым пред­ло­же- ние за­крыть од­ну из его сто­рон для ве­ло­си­пе­ди­стов. И при­шли к вы­во­ду, что тем, кто пе­ре­дви­га­ет­ся на двух- ко­лес­ном транс­пор­те, удоб­нее бы­ло бы ехать со сто­ро­ны драм­те­ат­ра.

… За­вер­шив бо­лее чем двух- ча­со­вую по­езд­ку, ин­те­ре­су­ем­ся у Ме­чи­сла­ва Бро­ни­сла­во­ви­ча впе- чат­ле­ни­я­ми. – Пробле­мы есть, да. Но они ре­ша­е­мы, – вы­нес вер­дикт мэр го­ро­да. – В Грод­но мы хо­тим раз- ра­бо­тать кон­цеп­цию раз­ви­тия

ве­ло­дви­же­ния, рас­ши­рить сеть ве­ло­до­ро­жек. В этом на­прав­ле­нии

тес­но ра­бо­та­ем в рам­ках транс- гра­нич­но­го со­труд­ни­че­ства с ли­тов­ца­ми и по­ля­ка­ми. На­де­юсь,

на­ши сов­мест­ные про­ек­ты по- лу­чат фи­нан­си­ро­ва­ние.

В бюд­же­те го­ро­да на бу­ду­щий год так­же преду­смот­ре­ны сред­ства для со­вер­шен­ство­ва­ния ин­фра­струк­ту­ры для ве­ло­си­пе­ди­стов. Од­на­ко мно­гие про­блем­ные во­про­сы бу­дут сня­ты уже в бли­жай­шее вре­мя. даО­ни­бе­су­туд­ри­ил­си­ту­ич­ча­есс­ткно­иг­о­ки в пе­о­леозмда­к­ри­шир­су­от­запско­аз­зна­ал­чиЮ­м­ры­имй м Аел­се­так­с­ме­гйо, р со­до­ат. к Краык­три­а­есм­ве­ло­про­ка­та они уже раз­ра­бо­та­ли один марш­рут. Ак­ти­ви­сты ве­ло­дви­же­ния пред­ло­жи­ли раз­ме­стить в го­ро­де несколь­ко неболь­ших стан­ций тсеох­со­абм­сил, усжтио­вй­ак­на­и­мяи ви­е­ло­о­п­сри­еп­де­ед­ло­евнсн­ны­ам­на­бо­ром ин­стру­мен­тов. Не лиш­ни­ми бкиу. д Лу­ти­ичн­до­оп­мон­лен­ки­ат­кел­чеь­н­лы­о­ве­ев­ке­ул, ок­по­аторр­коы­вй­пе­ри­о­ди­че­ски ез­дит на ве­ло­си­пе­де, от­рад­но, что та­кие по­езд­ка и диа­лог сно­осв­тио­тяс­ля ивссье. б Гоолрео­ед п рпиос­сптое­споеб­нл­не­онн­сы­там­д­ля ве­ло­си­пе­ди­стов, но мо­жет быть еще удоб­нее. те? Х оЕт­си­л­тие ну­уб­же­ед­нит­пьо­свяон­да, тло­и­чв­но­отм о но: п 2ы2сен­тяб­ря – День без ав­то­мо­би­ля. Ме­чи­слав Гой за­ве­рил, что он лич­но, гла­вы го­род­ских ад­ми­ни­стра­ций, на­чаль­ни­ки от­де­лов гор­ис­пол­ко­ма при­едут на ра­бо­ту на ве­ло­си­пе­дах. Исенйи. ц Пио­ад­ти­кл­вюу чпиомддсяе? ржал Юрий Алек-

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.