БУ­ДЕТ ГДЕ РАЗОГНАТЬС­Я

НА МИНЩИНЕ ПРИВОДЯТ В ПОРЯДОК ДО­РО­ГИ

Minskaya pravda. Tolstushka - - Первая Страница - Юлия ГАВРИЛЕНКО

В об­ла­сти во­всю идут ре­монт и мо­дер­ни­за­ция как мест­ных, так и рес­пуб­ли­кан­ских до­рог. «МП» по­ин­те­ре­со­ва­лась, как об­сто­ят де­ла на круп­ней­ших объ­ек­тах и как из­ме­нит­ся сеть ав­то­до­рог цен­траль­но­го ре­ги­о­на по­сле за­вер­ше­ния ра­бот.

В по­след­ние го­ды на Минщине ак­тив­но за­ни­ма­лись ре­кон­струк­ци­ей рес­пуб­ли­кан­ских до­рог. И в этом нет ни­че­го необыч­но­го: путь в сто­ли­цу ле­жит че­рез цен­траль­ную об­ласть, по­это­му ру­ко­вод­ство обл­ис­пол­ко­ма уде­ля­ет при­сталь­ное вни­ма­ние раз­ви­тию до­рож­ной се­ти. В ны­неш­нем го­ду эта ра­бо­та до­стиг­ла небы­ва­лых мас­шта­бов: пре­об­ра­жа­ют­ся сра­зу три ав­то­стра­ды. Вы­де­ля­ет­ся до­пол­ни­тель­ное фи­нан­си­ро­ва­ние. В со­от­вет­ствии с рас­по­ря­же­ни­ем Пре­зи­ден­та от 12 мая 2020 го­да Банк раз­ви­тия Рес­пуб­ли­ки Бе­ла­русь предо­став­ля­ет Ми­ни­стер­ству транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций кре­ди­ты для ре­кон­струк­ции участ­ков ав­то­мо­биль­ных до­рог Мин­ской об­ла­сти – Р23 и Р53.

Р23 Минск – Ми­ка­ше­ви­чи

Ре­кон­струк­ция участ­ка трас­сы Р23 до па­ра­мет­ров до­рог пер­вой ка­те­го­рии на­ча­лась в 2012 го­ду. Его рас­ши­ри­ли до че­ты­рех по­лос, улуч­ши­ли и сде­ла­ли бо­лее без­опас­ным. Трас­са по­лу­чи­ла ста­тус пер­вой ка­те­го­рии. В 2017 го­ду ре­кон­струк­ция Р23 про­дол­жи­лась на слуц­кой коль­це­вой.

«До­ро­гу до Слуц­ка мы сде­ла­ли. Ши­ро­ко­по­лос­ным бу­дет и уча­сток к трас­сы до Со­ли­гор­ска, – от­ме­тил пред­се­да­тель да­тель обл­ис­пол­ко­ма Алек­сандр Турчин во вре­мя ви­зи­та в Со­ли­горск в фев­ра­ле 2020 0 го­да. – Мы при­ня­ли ре­ше­ние на­чать его о ре­кон­струк­цию в пер­вом по­лу­го­дии. Ду­маю, маю, это хо­ро­шая но­вость для жи­те­лей рай­о­на». она».

Р23 не про­сто рес­пуб­ли­кан­ская икан­ская ав­то­до­ро­га, она вхо­дит в со­став ав се­ти меж­ду­на­род­ных до­рог СНГ. Это стра­те­ги­че­ское тра­те­ги­че­ское на­прав­ле­ние еще и по­то­му, , что неда­ле­ко от трас­сы, в Лю­бан­ском рай­оне оне про­дол­жа­ет­ся стро­и­тель­ль­ство Не­жин­ско­го гор­но­но­обо­га­ти­тель­но­го ком­би­на­та. та.

Трас­су Р23 ждет рас­ши­ре­и­ре­ние – бу­дет со­зда­на 4-по­лос­ная лос­ная до­ро­га. На дан­ный мо­мент нт уже объ­яв­ле­ны от­кры­тые тор­ги ор­ги по вы­бо­ру под­ряд­ной ор­га­ни­за­ции. Стро­и­тель­ная дли­на участ­ка – по­чти 15 км. Про­хо­дит он че­рез Ква­сы­ни­чи и Но­во­бе­ли­чи, а так­же вбли­зи на­се­лен­ных пуннк­тов Млын­ка, Пру­сы и Че­пе­пе­ли. Преду­смот­ре­на не толь­ко лько ре­кон­струк­ция са­мой до­ро­ги до Со­ли­гор­ска, но о так­же устрой­ство же­ле- зо­бе­тон­но­го мо­ста че­рез з ре­ку Де­ви­ца и пло­щад­ки от­ды­ха, ре­кон­струк­ция мо­ста ста че­рез ре­ку Си­вель­га и стро­ро­и­тель­ство ско­то­про­го­на.

Важ­но не толь­ко сде­лать ать до­ро­гу удоб­ной, но и обес­пе­чить ить без­опас­ные усло­вия дви­же­ния транс­пор­та и пе­ше­хо­дов на всем про­тя­же­нии яже­нии про­ек­ти­ру­е­мо­го участ­ка. Для этих тих це­лей преду­смот­ре­но осве­ще­ние про­ез­жей ро­ез­жей ча­сти в пре­де­лах на­се­лен­ных пунк­тов, нк­тов, осве­ще­ние пе­ре­се­че­ний и при­мы­ка­ний ний с раз­ре­шен­ным ле­вым по­во­ро­том, оп­ти­ми­зи­ро­ва­но ко­ли­че­ство съез­дов с до­ро­ги. оги. Важ­ная часть

ра­бот – устрой­ство ав­то­бус­ных оста­но­вок с оста­но­воч­ны­ми и по­са­доч­ны­ми пло­щад­ка­ми, на­ко­пи­тель­ных пло­ща­док для пе­ше­хо­дов, бла­го­устрой­ство пе­ше­ход­ных до­ро­жек, тро­туа­ров, ост­ров­ков без­опас­но­сти. Там, где это необ­хо­ди­мо, бу­дут уста­нов­ле­ны ба­рьер­ные ограж­де­ния, сиг­наль­ные стол­би­ки.

Р53 Сло­бо­да – Но­во­са­ды

Дол­гие го­ды эта ма­ги­страль счи­та­лась од­ной из са­мых за­гру­жен­ных в Бе­ла­ру­си. Ре­монт­ные ра­бо­ты на участ­ке до­ро­ги, со­еди­ня­ю­щей сто­ли­цу со Смо­ле­ви­ча­ми, на­ча­лись в ок­тяб­ре 2019 го­да. Мед­лить бы­ло нель­зя: в го­ро­де-спут­ни­ке – бум стро­и­тель­ства. Бу­дут воз­ве­де­ны 11 мно­го­квар­тир­ных до­мов, шко­ла, дет­ский сад, тор­го­во-раз­вле­ка­тель­ный центр. Ин­тен­сив­ность дви­же­ния по Р53 уже сей­час со­став­ля­ет бо­лее 17 ты­сяч ав­то­мо­би­лей в сут­ки.

Ре­кон­струк­ция про­во­дит­ся в два эта­па. Пер­вый уча­сток про­тя­жен­но­стью 4,75 км от Кур­га­на Сла­вы до по­во­ро­та на Смо­ле­ви­чи. Здесь до­ро­гу рас­ши­рят до че­ты­рех по­лос. На от­рез­ке бу­дет но­вая раз­вяз­ка, тон­нель, а для без­опас­но­сти по­то­ка по­се­ре­дине обу­стро­ят раз­де­ли­тель­ный ба­рьер. Объ­ект го­тов по­чти на­по­ло­ви­ну. За­вер­шить ра­бо­ты за­пла­ни­ро­ва­но в кон­це 2020 го­да. На ре­кон­струк­цию вто­ро­го участ­ка объ­яв­ле­ны от­кры­тые тор­ги по вы­бо­ру под­ряд­ной ор­га­ни­за­ции.

М3 Минск – Ви­тебск

Ре­кон­струк­ция трас­сы Минск – Ви­тебск (IV оче­редь – об­ход на­се­лен­но­го пунк­та Пле­ще­ни­цы) на­ча­лась мень­ше го­да на­зад – в ок­тяб­ре 2019-го. За­вер­шить ра­бо­ты пла­ни­ру­ет­ся уже в де­каб­ре. До­ро­га бу­дет че­ты­рех­по­лос­ной. Вы­пол­ня­ет­ся так­же ре­кон­струк­ция мо­стов че­рез ре­ки Дви­но­са и Де­раж­ня.

А вот ре­кон­струк­цию участ­ка трас­сы М3 от Мин­ска до Пле­ще­ниц пла­ни­ру­ют на­чать в 2021 го­ду. По­сле окон­ча­ния ра­бот трас­се бу­дет при­сво­е­на пер­вая ка­те­го­рия. По сло­вам на­чаль­ни­ка глав­но­го управ­ле­ния ав­то­мо­биль­ных до­рог Ми­ни­стер­ства транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Алек­сандра Го­лов­не­ва, на пер­вых ки­ло­мет­рах от сто­ли­цы до­ро­гу рас­ши­рят до че­ты­рех по­лос в каж­дую сто­ро­ну. По­сле ее сузят до трех. За Ло­гой­ском ши­ри­на трас­сы со­ста­вит две по­ло­сы в каж­дую сто­ро­ну.

Мест­ные до­ро­ги: за че­ты­ре го­да от­ре­мон­ти­ру­ют бо­лее 2000 км

На Минщине про­дол­жа­ет­ся ре­монт до­рог мест­но­го зна­че­ния. Гос­про­грам­мой на 2017—2020 го­ды за­пла­ни­ро­ва­но стро­и­тель­ство и об­нов­ле­ние по­чти 2 тыс. км ав­то­до­рог и бо­лее 1200 по­гон­ных мет­ров мо­стов. Се­го­дня по до­ро­гам ра­бо­ты вы­пол­не­ны на 87% (1714,6 км) и по мо­стам – на 92% (1124,4 пог. м).

Сеть до­рог в ме­стах, где был про­ве­ден ре­монт, ста­ла го­раз­до луч­ше. Но вме­сте с тем, от­ме­ча­ет ге­не­раль­ный ди­рек­тор КУП «Мин­скобл­дор­строй»

Де­нис Сте­па­нов, по­ка од­ни ре­мон­ти­ро­ва­лись, дру­гие за эти го­ды кое-где при­хо­ди­ли в негод­ность. В ито­ге по­яви­лись но­вые участ­ки ава­рий­ных до­рог, где дви­же­ние за­труд­не­но или труд­но­осу­ще­стви­мо. Речь идет о 1,5 тыс. км. К кон­цу го­да, по про­гно­зам спе­ци­а­ли­стов, к этой циф­ре до­ба­вит­ся еще око­ло 500 км.

– Мы ви­дим, что на се­го­дня гос­про­грам­ма фак­ти­че­ски вы­пол­не­на и за­пла­ни­ро­ван­ные циф­ры до­стиг­ну­ты, но на­до дви­гать­ся даль­ше. По­это­му в 2020 го­ду Минский обл­ис­пол­ком при­влек до­пол­ни­тель­ные кре­дит­ные ре­сур­сы Бан­ка раз­ви­тия в сум­ме 60 млн руб., ко­то­рые поз­во­лят от­ре­мон­ти­ро­вать еще не ме­нее 222 км до­рог. Про­во­дим в том чис­ле мо­дер­ни­за­цию несколь­ких объ­ек­тов – по­вы­ша­ем ка­те­го­рию до­ро­ги и де­ла­ем ее гло­баль­ный ре­монт, – от­ме­тил Де­нис Сте­па­нов.

Наи­бо­лее мас­штаб­ные про­ек­ты раз­вер­нут­ся в Мин­ском рай­оне. Один из них – это ав­то­до­ро­га Се­ни­ца – При­лу­ки – Са­мо­хва­ло­ви­чи. Ра­бо­ты ве­дут­ся на ули­це Цен­траль­ной в пре­де­лах аг­ро­го­род­ка Се­ни­ца и по­сел­ка Юби­лей­ный. До­ро­га бу­дет ре­кон­стру­и­ро­ва­на с до­ве­де­ни­ем па­ра­мет­ров до че­ты­рех по­лос. Це­на во­про­са – по­ряд­ка 6,5 млн руб. Еще один мас­штаб­ный про­ект – стро­и­тель­ство транс­порт­ной раз­вяз­ки в Ко­ло­ди­щах. В июне нач­нет­ся ее ак­тив­ное воз­ве­де­ние. За­вер­шить объ­ект пла­ни­ру­ет­ся в сле­ду­ю­щем го­ду. Все­го бу­дет из­рас­хо­до­ва­но око­ло 15 млн руб.

За­пла­ни­ро­ва­на так­же мо­дер­ни­за­ция ав­то­до­ро­ги Та­ра­со­во – Ра­том­ка. Речь идет о тран­зит­ной ули­це меж­ду ав­то­до­ро­га­ми М6 (Минск – Грод­но) и Р28 (Минск – Мо­ло­деч­но). Ее и бу­дут пол­но­стью при­во­дить в порядок. Ра­бо­ты пред­сто­ит нема­ло: необ­хо­ди­мо не толь­ко обес­пе­чить ком­форт­ное дви­же­ние ав­то­мо­би­лей, но и сде­лать пе­ше­ход­ные до­рож­ки. На вы­хо­де про­ект­но-смет­ная до­ку­мен­та­ция, в июне спе­ци­а­ли­сты пла­ни­ру­ют при­сту­пить к ра­бо­там.

Во вре­мя ви­зи­та Гла­вы го­су­дар­ства 27 мар­та в ОАО «Бел­гипс» ра­бот­ни­ки пред­при­я­тия рас­ска­за­ли Пре­зи­ден­ту о труд­но­стях, ко­то­рые воз­ни­ка­ют с про­ез­дом на ра­бо­ту и об­рат­но по участ­ку до­ро­ги от МКАД до де­рев­ни Но­вый Двор. Она уз­кая, там вы­со­кая ава­рий­ность, по­это­му есть необ­хо­ди­мость уве­ли­чить ее про­пуск­ную спо­соб­ность.

«Я сей­час про­ехал по этой до­ро­ге, да и рань­ше бы­вал здесь. Она двух­по­лос­ная, уз­кая, да уже и ста­рая, ви­ди­мо, на­груз­ка боль­шая, – от­ме­тил то­гда Алек­сандр Лу­ка­шен­ко. – Я ехал и при­ки­ды­вал: ес­ли ее рас­ши­рять, есть ли здесь ме­сто. Хва­та­ет. Да­же де­ре­вья ру­бить не на­до, я это ка­те­го­ри­че­ски за­пре­щаю. Да­вай­те де­лать это вме­сте, я по­участ­вую. Вот всех со­бе­рем и по­ду­ма­ем, как сде­лать. На­до рас­ши­рять до­ро­гу и де­лать это по­сте­пен­но».

Как рас­ска­зал Де­нис Сте­па­нов, Гла­вой го­су­дар­ства бы­ло да­но по­ру­че­ние рас­ши­рить уча­сток до­ро­ги до че­ты­рех по­лос. Про­ект­но-смет­ная до­ку­мен­та­ция уже раз­ра­бо­та­на.

– Сей­час про­хо­дим го­су­дар­ствен­ную стро­и­тель­ную экс­пер­ти­зу. По­сле то­го как по­лу­чим по­ло­жи­тель­ное за­клю­че­ние, при­сту­пим к ра­бо­там. Ввод в экс­плу­а­та­цию за­пла­ни­ро­ван на этот год, сто­и­мость – по­ряд­ка 3,6 млн руб., – от­ме­тил он.

Осталь­ные объ­ек­ты ме­нее гло­баль­ные. В ос­нов­ном это уклад­ка но­во­го слоя ас­фаль­та. Ре­монт из­но­шен­ных ас­фаль­то­бе­тон­ных по­кры­тий ве­дет­ся во всех рай­о­нах об­ла­сти.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.