Про­сто­та в де­та­лях

Minskaya pravda - - З Нагоды -

На раз­вер­нув­шей­ся в ми­нув­шую пят­ни­цу в фойе На­ци­о­наль­ной ака­де­мии на­ук Бе­ла­ру­си вы­став­ке пер­вый за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля пре­зи­ди­у­ма НАН Бе­ла­ру­си Сер­гей Чи­жик по­явил­ся с лы­жа­ми в ру­ках.

– Вот по­дер­жи­те вна­ча­ле эту, ста­ро­го об­раз­ца, – пред­ло­жил ака­де­мик жур­на­ли­стам. – А те­перь вот эту! Ви­ди­те, на­сколь­ко она лег­че? По­то­му что внут­ри не де­ре­вян­ный, а спе­ци­аль­ный ком­по­зи­ци­он­ный сер­деч­ник. Из­го­тов­ле­на лы­жа из по­ли­эти­ле­на вы­со­кой плот­но­сти, а здесь из то­го же ма­те­ри­а­ла, толь­ко низ­ко­го дав­ле­ния. Внут­ри спе­ци­аль­ный на­пол­ни­тель – это ноу-хау. По­то­му все­го рас­ска­зать не смо­гу. Здесь бу­дет спе­ци­аль­ная фак­ту­ра, а по­ка да­же нет ка­нав­ки. На­не­сен­ный ри­су­нок поз­во­лит лы­жам сколь­зить со­вер­шен­но по-но­во­му. Бу­дут при­ме­не­ны спе­ци­аль­ные гид­ро­фоб­ные ма­те­ри­а­лы. Это, ко­неч­но, по­ка ла­бо­ра­тор­ный ва­ри­ант, а не се­рий­ное про­мыш­лен­ное про­из­вод­ство. Но ожи­да­ем, что в даль­ней­шем это бу­дут лы­жи выс­ших до­сти­же­ний, а от шир­по­тре­ба со вре­ме­нем от­ка­жем­ся, тем бо­лее на нем не за­ра­бо­та­ешь.

По под­сче­там Го­су­дар­ствен­но­го ко­ми­те­та по на­у­ке и тех­но­ло­ги­ям Бе­ла­ру­си, на каж­дый вло­жен­ный в но­вую раз­ра­бот­ку рубль стра­на по­лу­ча­ет 40 ко­пе­ек при­бы­ли. Вы­руч­ка, к при­ме­ру, Бе­ло­рус­ско­го ме­тал­лур­ги­че­ско­го за­во­да в 2018 го­ду со­ста­ви­ла $1,5 мил­ли­ар­да. Ар­ма­ту­ра пред­при­я­тия за 35 лет с мо­мен­та его ос­но­ва­ния ста­ла из­вест­на бо­лее чем в 100 стра­нах ми­ра. Немно­гие зна­ют, но имен­но с ее по­мо­щью бы­ли по­стро­е­ны Храм Хри­ста Спа­си­те­ля в Москве и ком­плекс небо­скре­бов Москва-Си­ти, олим­пий­ские ста­ди­о­ны в Со­чи и Лах­та-Центр в Санкт-Пе­тер­бур­ге; сталь­ные пру­тья дер­жат кар­кас и Бе­ло­рус­ской атом­ной элек­тро­стан­ции. Но ве­нец тво­ре­ния – ме­тал­ло­корд.

– «Кор­диан», «Пи­рел­ли», «Ми­ше­лен» – ве­ду­щие про­из­во­ди­те­ли шин ар­ми­ру­ют ре­зи­ну на­шей про­дук­ци­ей. Несколь­ко лет на­зад раз­ра­бо­тан корд 1 XD (в ос­но­ве не ви­тая тех­но­ло­гия, а все­го од­на про­во­ло­ка, ко­то­рая вы­дер­жи­ва­ет вы­со­чай­шую на­груз­ку), – рас­ска­зал спе­ци­а­лист от­де­ла ин­фор­ма­ци­он­ных тех­но­ло­гий «БМЗ» Олег Ор­лов­ский. – Есть еще од­на но­ва­ция, ко­то­рая умень­ша­ет вес по­крыш­ки, сте­пень из­но­са и при этом уве­ли­чи­ва­ет ее проч­ность. Са­ми по­ни­ма­е­те, это поз­во­ля­ет уве­ли­чить ско­рость ав­то­мо­би­ля и од­но­вре­мен­но сни­зить рас­ход топ­ли­ва.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.