Самый «МАЗ»

Полигон для испытания машин «Липки»

Очем мечтают девушки-водители? О мощной машине, об отсутствии встречных авто и инспекторов ДПС ГАИ на пути. Поэтому мне несказанно повезло. Вопервых, появилась возможность прокатиться за рулем самого большого конвейерного автомобиля «МАЗ» во время тест-драйва белорусской автотехники. Во-вторых, остальные участники «ралли» слегка охладели к началу старта и трасса оказалась свободной. Видимо, дожидались, пока единственная женщина, решившаяся сесть за руль 26-тонника, тронется с места. И, в-третьих, порадовало отсутствие радарного контроля.

Однако начну с главного. Забралась в кабину, и сразу появилось ощущение: от земли оторвалась, а к облакам так и не поднялась. Следующая неожиданность: вдруг лишней стала левая нога. В кабине «МАЗа» рулевая колонка, как выяснилось, растет прямо из пола, поэтому ноги оказались порознь, что для владельца легковушки совсем непривычно. Правда, водительиспытатель Александр, который был моим штурманом и инструктором, подбодрил: через пару минут освоитесь.

Завожу, жму на газ, а на спидометре уже 60 км/ч, и стрелка продолжает свое движение по циферблату. Ехать за рулем огромной махины — удовольствие еще то. Дух захватывает, кажется, что паришь в воздухе. Но, если честно, только тогда, когда не смотришь прямо под колеса, потому что отсутствие привычного для водителя легковушки вытянутого капота действует на подсознание устрашающе: а вдруг машина перевернется?!

Но больше всего впечатлил финиш. Тормозные пути «МАЗа» и легкового автомобиля отличаются в разы, как и усилия, которые приходится прилагать, нажимая на педаль тормоза. Но об этом узнала только тогда, когда не смогла сразу остановить махину, а она, несмотря на старания, катилась прямо на мою припаркованную напротив «ласточку».

Летом в подземке постоянно толпы детей. Многие ездят в парки и магазины с бабушками. Встречаются частенько и организованные группы, которые отправляются на различные мероприятия.

Наблюдать за ними иногда очень забавно. На днях в метро зашла гурьба ребятишек младших классов, наверное, из школьного лагеря. Несколько ребят, шедших в авангарде и замыкавших толпу, были облачены в желтые светоотражающие жилеты. Ну точно цыплята… А рядом три наседкикурицы (исключительно в хорошем смысле) — учительницы, воспитательницы, а может, и кто-то из мам. Как они ни пытались утихомирить малышню, получалось не очень: мальчишки и девчонки кричали наперебой, одновременно спрашивая:

— С какой стороны придет поезд?

— Где у него начало и где конец? — Долго ехать? Но взрослые вопросов не слушали: их задача — никого не потерять по дороге и, главное, проследить, чтобы с детьми ничего не случилось. Одна из женщин несколько раз пересчитывала своих цыплят и повторяла: — Все стоят возле меня и Елены Николаевны. Ждем поезд и заходим в одну дверь. Вдруг один пацаненок решил испытать, насколько скользкий пол, и плюхнулся на пятую точку. К нему подскочила учительница, чтобы помочь подняться, но парень справился быст- рее, чем она оказалась возле него.

— Саша, ну что ты вытворяешь? — только и успела произнести женщина, отряхивая шорты мальчугана. — Эх, тут пол такой чистый, ровный и гладкий! — ответил он. — Был бы у меня скейт с собой, я бы вам класс показал.

Засмеялись и дети, и воспитатели:

— Здесь нельзя кататься! Это же опасно: можешь на рельсы съехать.

А одна из сопровождающих будто у меня с языка сняла: — Ты что, никогда в метро не спускался? Не знаешь таких простых правил?

— Да знаю я, — смутился Саша. — Но с лагерем еще не ездил, хотел показать. В тоннеле возник свет фар поезда. Взрослые, сопровождавшие ребят, напряглись: одна женщина на всякий случай расставила руки и попросила детей не подходить к краю платформы. Послушались. Когда состав остановился, цыплятки дружно загрузились в вагон и отправились за новыми впечатлениями.…