Дефект внезапности

В каком техническом состоянии курсируют по Минску маршрутки

Это мне предстояло выяснить во время рейда с госавтоинспектором отдела ГАИ Октябрьского РУВД Александром Лесюком. Было решено отправиться на ДС «Дружная», где кроме рейсовых автобусов собирается немалое количество маршрутных такси.

— В эти дни мы проводим в столице операцию «Автобус», — объясняет сотрудник ГАИ. — Водители и перевозчики об этом знают и стараются не отступать от требований правил. И все же нарушения периодически фиксируем. Но приступим к работе.

Осматриваем первую маршрутку. Александр Лесюк вначале знакомится с документами, затем проводит осмотр микроавтобуса, который готовился отправиться в Молодечно. Интересуется укомплектованностью аптечкой и огнетушителем, состоянием шин, кузова, стекол, осветительных приборов. Особое внимание — рулевому управлению и тормозной системе, от исправности которых напрямую зависят жизнь и здоровье людей. Все в порядке. Желаем водителю счастливого пути.

Проверяем вторую, третью, четвертую маршрутку… А вот и первое нарушение. На Mercedes протектор шин износился ниже допустимого предела. За это, согласно статье 18.12.3 КоАП Республики Беларусь, предусмотрен штраф до 1 базовой величины. — Во время движения пробил колесо, — оправдывается водитель. — Пришлось буквально полчаса назад поставить запаску. Довод показался неубедительным. Александр Лесюк приглашает нарушителя в служебный автомобиль, где составляет административный протокол. Выписывает минимальный штраф — 0,5 базовой величины.

Уже готов был отправиться в рейс по маршруту 1151 в Боров- ляны другой Mercedes. Сотрудник ГАИ проводит привычную процедуру осмотра. Просит затянуть ручник — тот не держит. Придется водителю отложить поездку.

— А как же мы? — растерянно спрашивают пассажиры. — Маршрутка неисправна, к месту назначения вас доставит другой автобус, — отвечает госавтоинспектор.

По словам водителя, он забыл утром снять машину с ручника и поехал. Видимо, поэтому стояночный тормоз и вышел из строя. — Участвовать в дорожном движении с такой неисправностью запрещено. Тем более перевозить пассажиров, — замечает сотрудник ГАИ. — Будем составлять административный протокол. К служебному авто подошел мужчина, как оказалось, заместитель директора столичной организации, в ее ведении свыше двух десятков микроавтобусов, которые курсируют по двум маршрутам.

— На линию у нас выходит исправная техника, — говорит должностное лицо. — Но в пути всякое бывает. Неполадки устраним. В течение часа на «Дружной» проверили 15 маршруток. В двух выявили недостатки. Теперь самое время переместиться в другую точку.

— Как видим, большинство перевозчиков заботятся о том, чтобы в их адрес раздавалось как можно меньше нареканий со стороны ГАИ, — говорит Александр Лесюк. — И здесь нет ничего удивительного. Ведь за выпуск транспортного средства с неисправностями, при наличии которых Правилами дорожного движения запрещено его участие в движении, административную ответст- венность несут и должностные лица. А соблюдение требований безопасной перевозки пассажиров мы контролируем не только на конечных остановочных пунктах, но и во время патрулирования улиц. Нарушения правил на линии фиксируют видеорегистраторы, установленные в салоне служебных автомобилей. На прилегающих к железнодорожному вокзалу улицах всегда изобилие маршруток. В ожидании отправления они стоят вдоль проезжей части, нередко с нарушением правил. На улице Бобруйской перед поворотом налево на Свердлова в кармане обнаруживаем несколько маршрутных такси. Один микроавтобус при виде патрульного автомобиля срывается с места. Догонять не будем. Проверяем Peugeot, который возит пассажиров по маршруту Минск — Заславль. Процедура та же, что и раньше. Как ни странно, но при осмотре выявляем ту же неисправность — не держит ручник.

В столице проводится операция «Автобус». К маршруткам в эти дни у сотрудников ГАИ особое внимание.

— При выезде на линию стояночный тормоз работал? — интересуется госавтоинспектор. — Конечно! Я его проверял, — уж очень уверенно отвечает водитель. — Из Заславля выехал рано утром. Уже на третий круг собирался пойти. А тут проверка. Госавтоинспектор выписывает штраф нарушителю. Я же на прощание интересуюсь у водителя: — Всегда ли салон заполнен пассажирами?

— В будние дни не очень, — отвечает маршрутчик. — Стоя людей не вожу. Впрочем, клиенты в последнее время стали очень уж разборчивыми. Если видят, что нет свободного места, закрывают дверь. Будут они вам всю дорогу стоять!