Юж­ная ма­ги­страль

Minskiy kuryer - - ТЕМА НОМЕРА -

Для на­ча­ла на­до по­яс­нить, по­че­му воз­ник­ла необ­хо­ди­мость в ее стро­и­тель­стве. Юж­ная ма­ги­страль ста­нет про­дол­же­ни­ем ули­цы Во­лодь­ко и прой­дет па­рал­лель­но же­лез­ной до­ро­ге до пе­ре­се­че­ния улиц Аса­на­ли­е­ва и Се­ро­ва. Но­вая трас­са бу­дет вы­пол­нять функ­цию дуб­ле­ра ули­цы Ки­же­ва­то­ва, а в пер­спек­ти­ве вый­дет на МКАД. Кро­ме то­го, окайм­ляя со сто­ро­ны же­лез­ной до­ро­ги экс­пе­ри­мен­таль­ный ком­плекс «Минск-Мир», она обес­пе­чит его транс­порт­ное об­слу­жи­ва­ние в на­прав­ле­нии вы­ез­да из го­ро­да.

Ее об­щая про­тя­жен­ность — по­чти 2,5 км. На пе­ре­се­че­нии с ули­цей Аэро­дром­ной преду­смот­ре­ли двух­уров­не­вую транс­порт­ную раз­вяз­ку с но­вым ав­то­мо­биль­ным пу­те­про­во­дом.

Ра­бо­ты стар­то­ва­ли в сен­тяб­ре 2017-го и сей­час под­хо­дят к фи­ни­шу. Фак­ти­че­ски ос­нов­ная часть ули­цы го­то­ва. Воз­ве­ден и но­вый пу­те­про­вод, на ко­то­ром сей­час укла­ды­ва­ют ас­фаль­то­бе­тон­ное по­кры­тие. На всем объ­ек­те неза­вер­шен­ным оста­ет­ся лишь от­ре­зок дли­ной при­мер­но 100 м. Этот уча­сток рас­по­ло­жен на пер­вом ки­ло­мет­ре от Аэро­дром­ной.

— Что­бы от­крыть дви­же­ние по Юж­ной ма­ги­стра­ли в сто­ро­ну ДС «Се­ро­ва», нуж­но уло­жить ас­фальт на на­сы­пи над во­до­про­пуск­ным тон­не­лем, — по­яс­ня­ет глав­ный ин­же­нер ГП «Гор­дор­строй» Ва­си­лий Ти­беж. — На­сыпь

Пвы­со­той до 10 м сде­ла­на еще в ап­ре­ле. Со­ору­же­нию нуж­но ста­би­ли­зи­ро­вать­ся, поч­ва долж­на дать осад­ку. Для оцен­ки со­сто­я­ния кон­струк­ции при­влек­ли спе­ци­а­ли­стов «Бел­дорНИИ». По их ре­ко­мен­да­ции на­сыпь уси­ле- ере­улок Ко­лес­ни­ко­ва ста­нет ча­стью но­вой ма­ги­стра­ли рай­он­но­го зна­че­ния, ко­то­рая прой­дет вдоль же­лез­ной до­ро­ги во Фрун­зен­ском рай­оне и в пер­спек­ти­ве со­еди­нит­ся с од­ной сто­ро­ны с ули­цей М. Лынь­ко­ва, с дру­гой — с МКАД. По­ка же вы­пол­нен пер­вый этап стро­и­тель­ства — на про­тя­же­нии 700 м рас­ши­ре­на су­ще­ству­ю­щая про­ез­жая часть. Те­перь здесь вме­сто 2 по­лос дви­же­ния 4 и раз­де­ли­тель­ная зо­на. Так­же вы­де­ле­на до­пол­ни­тель­ная по­ло­са для ле­во­го по­во­ро­та на ули­цу Кры­жов­скую, соз­да­ны мест­ный про­езд к част­но­му сек­то­ру, два на­зем­ных пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­да и оста­нов­ка об­ще­ствен­но­го транс­пор­та.

Ра­бо­ты на этом участ­ке стар­то­ва­ли в мар­те и сей­час за­вер­ша­ют­ся, при этом дви­же­ние на на по спе­ци­аль­ной тех­но­ло­гии, уло­жен до­пол­ни­тель­ный пес­ча­ный слой для филь­тра­ции грун­та. По уста­нов­лен­ным ма­яч­кам мы еже­днев­но сле­дим за про­цес­сом осад­ки. На­до до­ждать­ся мо­мен­та, ко­гда кон­струк­ция бу­дет пе­ри­од стро­и­тель­ства не за­кры­ва­лось, про­сто ря­дом до­стро­и­ли вто­рую по­ло­ви­ну про­ез­жей ча­сти об­щей ши­ри­ной 10 м. Ра­бо­чие де­ла­ют тро­туар и ве­ло­до­рож­ку, ко­то­рая прой­дет ря­дом с ним. Пред­сто­ит так­же уло­жить ас­фальт на раз­во­рот­ном коль­це об­ще­ствен­но­го транс­пор­та, ко­то­рое рас­ши­ри­ли.

— Несмот­ря на ви­ди­мую про­сто­ту до­ро­ги, стро­и­те­ли столк­ну­лись с опре­де­лен­ны­ми труд­но­стя­ми, — рас­ска­зал Ва­си­лий Ти­беж. — На участ­ке ока­зал­ся вы­со­ким уро­вень грун­то­вых вод, по­это­му при про­клад­ке лив­не­во­го кол­лек­то­ра при­шлось де­лать во­до­от­во­дя­щие сква­жи­ны и да­же уста­нав­ли­вать спе­ци­аль­ные филь­тры. Но этот этап по­за­ди, объ­ект на­ме­че­но вве­сти в но­яб­ре. го­то­ва к уклад­ке ас­фаль­то­бе­тон­но­го по­кры­тия. По­след­ние за­ме­ры по­ка­зы­ва­ют, что из­ме­не­ния ми­ни­маль­ные, по­это­му на­де­ем­ся в бли­жай­шие неде­ли за­вер­шить здесь ра­бо­ты, ес­ли по­год­ные усло­вия поз­во­лят это сде­лать. Стро­и­тель­ство но­вой до­ро­ги и пу­те­про­во­да — это не весь объ­ем ра­бот, вы­пол­нен­ных на объ­ек­те. Про­длен су­ще­ству­ю­щий под­зем­ный пе­ше­ход­ный пе­ре­ход, ве­ду­щий на стан­цию Мин­скЮж­ный. Сде­ла­на ре­кон­струк­ция раз­во­рот­но­го коль­ца ав­то­бу­сов и трол­лей­бу­сов на ДС «Се­ро­ва», пе­ре­крест­ка с ули­цей Аса­на­ли­е­ва и при­мы­ка­ю­щих к стро­и­тель­ству участ­ков дру­гих до­рог. Про­ло­же­ны необ­хо­ди­мые для экс­плу­а­та­ции но­вой ули­цы ин­же­нер­ные се­ти, из них наи­бо­лее зна­чи­мые — дож­де­вой кол­лек­тор с очист­ны­ми со­ору­же­ни­я­ми. Сде­ла­ны осве­ще­ние, ве­ло­до­рож­ка, вы­мо­ще­ны плит­кой пе­ше­ход­ные до­рож­ки, на пу­те­про­во­де уста­нов­ле­но ограж­де­ние.

Ес­ли все ра­бо­ты удаст­ся за­вер­шить в бли­жай­шие неде­ли, то в кон­це но­яб­ря Юж­ная ма­ги­страль мо­жет быть от­кры­та для дви­же­ния. В бу­ду­щем ма­ги­страль про­длят до коль­це­вой ав­то­до­ро­ги. В пер­спек­ти­ве пла­ни­ру­ют сде­лать раз­вяз­ку, ко­то­рая поз­во­лит свя­зать два рай­о­на — Цен­траль­ный и Фрун­зен­ский, ули­цы Ти­ми­ря­зе­ва и Ко­лес­ни­ко­ва, раз­де­лен­ные по­ка же­лез­ной до­рогой. Сей­час идут пред­про­ект­ные про­ра­бот­ки дан­ной раз­вяз­ки. Од­но из пред­ла­га­е­мых ре­ше­ний — при­под­нять же­лез­но­до­рож­ное по­лот­но на пу­те­про­вод, а ав­то­мо­биль­ную до­ро­гу про­ло­жить вни­зу.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.