…а впро­чем, БелАЗу сю­да и не нуж­но

Nash Chas - - К 100-летию Влксм -

Любой со­зна­тель­ный водитель преж­де, чем вы­ехать в путь, осо­бен­но даль­ний, по­ду­ма­ет о тех­ни­че­ском со­сто­я­нии сво­е­го транс­пор­та. Раз­би­ра­ю­щи­е­ся в тех­ни­ке и уве­рен­ные в се­бе ав­то­мо­би­ли­сты ска­жут: «Да я луч­ше всех знаю свою ма­ши­ну!», но боль­шин­ство пред­по­чтет до­ве­рить свое сред­ство пе­ре­дви­же­ния про­фес­си­о­на­лам. И, ко­неч­но же, не за­бу­дет во­вре­мя прой­ти тех­осмотр — здесь про­ве­рят все са­мое важ­ное в ав­то­мо­би­ле. Накануне Дня ав­то­мо­би­ли­ста и до­рож­ни­ка мы по­бы­ва­ли на ди­а­гно­сти­че­ской стан­ции № 7 ТУП «Крас­но­сель­скав­то­транс», неболь­шой кол­лек­тив ко­то­рой то­же счи­та­ет на­сту­па­ю­щий праздник сво­им про­фес­си­о­наль­ным.

На­чи­на­лось все 15 лет на­зад, ко­гда ле­том 2003-го на от­кры­той пло­щад­ке тер­ри­то­рии гру­зо­во­го ав­то­пар­ка № 7 (имен­но та­кое на­зва­ние но­си­ло то­гда пред­при­я­тие «Крас­но­сель­скав­то­транс») по­яви­лись пер­вые стен­ды для проверки тор­мо­зов, люф­то­мер, га­зо­ана­ли­за­тор и дру­гое обо­ру­до­ва­ние. «Оно бы­ло не са­мым со­вре­мен­ным, для уста­нов­ки нового слож­но­го обо­ру­до­ва­ния нуж­но бы­ло пе­ре­ехать в по­ме­ще­ние», — вспо­ми­на­ет на­чаль­ник ди­а­гно­сти­че­ской стан­ции Ана­то­лий Ми­люк, от­дав­ший ра­бо­те в «Крас­но­сель­скав­то­тран­се» че­ты­ре десятка лет, око­ло де­вя­ти из них — на стан­ции. За год бы­ло воз­ве­де­но но­вое по­ме­ще­ние, соответствующее нор­ма­ти­вам, и кол­лек­тив спра­вил но­во­се­лье. По­яви­лась воз­мож­ность приобрести со­вре­мен­ное обо­ру­до­ва­ние, что и бы­ло сде­ла­но. Со временем осна­ще­ние стан­ции улуч­ша­лось, ве­лось бла­го­устрой­ство. Мо­дер­ни­за­ция про­дол­жа­ет­ся и сей­час: устро­е­ны отоп­ле­ние, со­вре­мен­ная при­точ­ная и вы­тяж­ная вен­ти­ля­ция, стол за­ка­зов, обла­го­ро­жен вы­езд. Два го­да на­зад на стан­ции по­явил­ся шу­мо­мер для проверки уров­ня шу­ма, из­да­ва­е­мо­го транс­порт­ным сред­ством. На те­ку­щий момент обо­ру­до­ва­ние ди­а­гно­сти­че­ской стан­ции № 7 от­ве­ча­ет всем тре­бо­ва­ни­ям, предъ­яв­ля­е­мым к та­ким объ­ек­там со­глас­но По­ста­нов­ле­нию Мин­тран­са № 73 от 24 ав­гу­ста 2009 го­да, но есть пла­ны его еще об­но­вить — на­при­мер, приобрести бо­лее со­вре­мен­ный те­стер люф­тов.

На стан­ции могут прой­ти го­су­дар­ствен­ный тех­ни­че­ский осмотр транс­порт­ные сред­ства всех категорий — и мо­то­цик­лы, и лег­ко­вые ав­то­мо­би­ли, и тя­же­лые гру­зо­ви­ки, и ав­то­бу­сы (та­ких стан­ций в рай­оне две, еще од­на на­хо­дит­ся в ав­то­бус­ном пар­ке № 4). А как же знаменитые крас­но­сель­ские БелАЗы?.. «Им про­сто не нуж­но про­хо­дить го­сте­х­осмотр, по­то­му что БелАЗы счи­та­ют­ся ка­рьер­ным транспортом, не вы­ез­жа­ю­щим на до­ро­ги об­ще­го поль­зо­ва­ния», — объ­яс­ня­ет Ана­то­лий Ген­ри­хо­вич. В год на стан­цию при­ез­жа­ют бо­лее 5 ты­сяч ав­то­мо­би­лей всех категорий, но на­груз­ка по се­зо­нам рас­пре­де­ля­ет­ся нерав­но­мер­но: на­при­мер, в ян­ва­ре тех­осмотр прошли 170 транс­порт­ных средств, в июле — 583. Ра­бот­ни­ки стан­ции объ­яс­ня­ют: это по­то­му, что ле­том под­го­то­вить ма­ши­ну к тех­осмот­ру про­ще — к при­ме­ру, по­кра­сить.

Кол­лек­тив ди­а­гно­сти­че­ской стан­ции № 7 со­сто­ит сей­час из двух че­ло­век — это на­чаль­ник Ана­то­лий

Ми­люк и ин­же­нер-ди­а­гност с 14-лет­ним Ана­то­лий Ми­люк.

Сер­гей Кич­кай­ло. ста­жем Сер­гей Кич­кай­ло, кро­ме то­го, на стан­ции ра­бо­та­ет ин­же­нер УП «Бел­тех­осмотр» Ана­то­лий Гоз­дик. Все — лю­ди опыт­ные, но, как го­во­рят ра­бот­ни­ки, без это­го хо­ро­шим ди­а­гно­стом быть про­сто невоз­мож­но. Нуж­но как ми­ни­мум год на­би­рать­ся опы­та непо­сред­ствен­но на стан­ции (в том чис­ле три ме­ся­ца офи­ци­аль­но чис­лить­ся ста­же­ром, по­сле чего прой­ти двух­не­дель­ные кур­сы в УП «Бел­тех­осмотр»), до это­го получить выс­шее тех­ни­че­ское обра­зо­ва­ние или сред­нее спе­ци­аль­ное, но иметь не ме­нее чем трех­лет­ний стаж ра­бо­ты. И, ко­неч­но же, нуж­но очень хо­ро­шо по­ни­мать тех­ни­ку. Ведь ин­же­нер-ди­а­гност дол­жен раз­би­рать­ся во всех си­сте­мах транспортного сред­ства, что­бы не про­пу­стить неис­прав­ность. По­это­му вряд ли бу­дет пре­уве­ли­че­ни­ем назвать этих лю­дей спе­ци­а­ли­ста­ми на вес зо­ло­та.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.