При­клю­че­ние од­ной бан­де­ро­ли

Про­долж ем кцию «Н ш дрес — Со­юз»

Rossiyskaya Gazeta - Soyuz - - Титульный Лист - Юлия Ва­си­лье­ва, julia@rg. ru, Та­тья­на Шад­ри­на, shadrina@yandex. ru

Ре­дак­ция га­зе­ты «СО­ЮЗ» и поч­то­вые ве­дом­ства Бе­ла­ру­си и Рос­сии про­дол­жа­ют экс­пе­ри­мент «Кон­троль­ное пись­мо». Цель ак­ции — про­ана­ли­зи­ро­вать до­став­ку пи­сем, бан­де­ро­лей и по­сы­лок на тер­ри­то­рии Со­юз­но­го го­су­дар­ства.

В но­ме­ре за 5 ап­ре­ля мы уже ста­ви­ли во­прос: по­че­му по­слать пись­мо из Моск­вы в Брест сто­ит ров­но столь­ко же, как и в да­ле­кий Нью!Йорк, — 49 рос­сий­ских руб­лей? В то же са­мое вре­мя по всей тер­ри­то! рии Рос­сии — от Ка­ли­нин­гра! да до Са­ха­ли­на — та­кое же по! что­вое от­прав­ле­ние обой­дет! ся бо­лее чем вдвое де­шев­ле — 22 рос­сий­ских руб­ля. Ана­ло! гич­ные циф­ры и по Бе­ла­ру­си. А ведь мы жи­вем в од­ном Со! юз­ном го­су­дар­стве!

И вот но­вый по­во­рот те­мы. На днях в ре­дак­цию при­шло пись­мо от на­ше­го по­сто­ян­но­го чи­та­те­ля Лео ! ни­да Кар­по­ва из Грод­но. Он ре­гу­ляр­но от­прав­ля­ет кор­ре! спон­ден­цию из Грод­но в Под! мос­ко­вье и из Грод­но в Вязь! му, где жи­вут его род­ствен! ни­ки. Оче­ред­ную бан­де­роль он от­пра­вил 2 0 мар­та из Грод­но в Вязь­му.

За­ме­тим, что рас­сто­я­ние от Грод­но до Вязь­мы чуть бо! лее 700 км. Меж­ду дву­мя го! ро­да­ми хо­дит пря­мой по­езд, и на нем мож­но до­брать­ся за 14 ча­сов 20 ми­нут.

Ка­ко­во же бы­ло удив­ле ! ние Лео­ни­да, ко­гда ока­за ! лось, что на де­ле бан­де­роль шла к ад­ре­са­ту...10 су­ток. Чи! та­тель вы­слал нам офи­ци ! аль­ную рас­пе­чат­ку сле­до­ва! ния бан­де­ро­ли. Мы вни­ма ! тель­но ее изу­чи­ли и, как и сам ав­тор пись­ма, при­шли в недо­уме­ние. Лео­нид на­пи­сал об этом так: «Еже­днев­но хо! дит пря­мой по­езд Грод­но — Москва. В Вязь­ме он де­ла­ет оста­нов­ку. Рань­ше там по­чту вя­зем­скую и вы­гру­жа­ли. И на дру­гой день кор! ре­спон­ден­ция бы­ла на ме­сте.

Вот и вы­зы­ва­ет недоу! ме­ние, за­чем мою бан! де­роль спер­ва (ми­мо Вязь­мы) от­пра­ви­ли в До­мо­де! до­во, от­ту­да за­чем!то на Ка­зан! ский вок­зал, от­ту­да на Яро! слав­ский (хо­тя на Вязь­му с Бе! ло­рус­ско­го вок­за­ла нуж­но). За! тем, опять ми­мо Вязь­мы, бан! де­роль ве­зут в Смо­ленск, и уже из Смо­лен­ска она на­ко­нец на! прав­ля­ет­ся в Вязь­му?!».

А те­перь офи­ци­аль­ную рас! пе­чат­ку пу­те­ше­ствия бан­де­ро! ли из Грод­но в Вязь­му про­ана! ли­зи­ру­ем мы. По­сыл­ка бы­ла при­ня­та 21 мар­та в Грод­но в 00.00 ча­сов, од­на­ко она не бы­ла по­гру­же­на в поч­то­вый ва­гон, как ду­ма­ет чи­та­тель, а от­пра­ви! лась в Минск. Здесь она про­бы! ла двое су­ток: сто­ли­цу Бе­ла­ру­си по­сыл­ка по­ки­ну­ла 23 мар­та 00.00 ча­сов и при­бы­ла в Рос­сию 24 мар­та в про­ме­жу­точ­ный пункт До­мо­де­до­во в 15.46 (по! лу­ча­ет­ся, ле­те­ла са­мо­ле­том).

На сле­ду­ю­щий день, при! мер­но в это же вре­мя, на­ша бан­де­роль по­ки­ну­ла До­мо­де­до! во и при­бы­ла на Ка­зан­ский во! кзал Моск­вы. Да­лее она по­чти два дня — с 25 мар­та по 27 мар! та — чис­лит­ся в «пу­ти» на Ка! зан­ском вок­за­ле, за­тем 27 мар! та ее от­прав­ля­ют на сто­лич­ный Яро­слав­ский вок­зал. От­ту­да в этот же день она от­прав­ля­ет­ся в Смо­ленск. Ка­за­лось бы, еще не! сколь­ко ча­сов, и она в Вязь­ме. Но не тут!то бы­ло. Су­дя по мар! шрут­ной кви­тан­ции, в Смо­лен! ске с бан­де­ро­лью тво­рят­ся ка! кие!то стран­ные ве­щи — ее по! че­му!то опять от­прав­ля­ют в Моск­ву на про­ме­жу­точ­ный пункт Ка­зан­ско­го вок­за­ла! А от! ту­да опять на­зад, в Смо­ленск...

В ито­ге бан­де­роль на­ше­го чи! та­те­ля лишь 28 мар­та в 23.23 по! ки­да­ет Смо­ленск, что­бы в 4 утра 29 мар­та на­ко­нец по­пасть на про­ме­жу­точ­ный пункт в Вязь! му. И толь­ко 30 мар­та при­бы­ва! ет на­ко­нец в ко­неч­ный пункт на­зна­че­ния. Итог: пу­те­ше­ствие на­шей бан­де­ро­ли из Грод­но в Вязь­му про­дол­жа­лось 10 су­ток.

По­че­му так? За ком­мен­та! ри­ем мы об­ра­ти­лись в По­чту Рос­сии. Как по­яс­нил Па­вел Ива­нов, ру­ко­во­ди­тель Де­пар! та­мен­та пла­ни­ро­ва­ния бло­ка ло­ги­сти­ки, Бе­ла­русь и Рос­сия — два су­ве­рен­ных го­су­дар­ства и меж­ду ни­ми поч­то­вый об­мен идет в рам­ках при­ня­тых меж! ду­на­род­ных ал­го­рит­мов: «Сна! ча­ла вся поч­та со­би­ра­ет­ся в од! ном круп­ном ло­ги­сти­че­ском цен­тре на тер­ри­то­рии од­но­го го­су­дар­ства, а по­том от­прав­ля! ет­ся в та­кой же ло­ги­сти­че­ский центр, но уже дру­гой стра­ны. Обыч­но поч­та до­став­ля­ет­ся в дру­гую стра­ну на са­мо­ле­те. Меж­ду Рос­си­ей и Бе­ла­русью та­к­же дей­ству­ет ав­то­мо­биль! ное поч­то­вое со­об­ще­ние, а же! лез­но­до­рож­но­го в на­сто­я­щее вре­мя нет. Един­ствен­ным раз! ли­чи­ем в це­поч­ке поч­то­во­го об­ме­на в рам­ках со­юз­но­го го! су­дар­ства яв­ля­ет­ся упро­щен! ный та­мо­жен­ный ре­жим, ко­то! рый дей­ству­ет в рам­ках ЕАЭС. До­став­ка мел­ко­го па­ке­та из Грод­но в Вязь­му шла авиа­поч! той че­рез Моск­ву. Сро­ки до! став­ки внут­ри Рос­сии бы­ли со! блю­де­ны: из Моск­вы в Вязь­му бан­де­роль до­шла за 6 дней».

В це­лом дан­ный ком­мен­та! рий лишь под­твер­жда­ет наш те­зис: еди­но­го поч­то­во­го про! стран­ства у Со­юз­но­го го­су­дар! ства по­ка нет. Есть свои пра­ви! ла по ока­за­нию поч­то­вых услуг в Рос­сии, и в них про­пи­са­ны кон­крет­ные сро­ки до­став­ки от­прав­ле­ний раз­но­го клас­са. Свои пра­ви­ла дей­ству­ют и в Бе­ла­ру­си. А вот еди­ных пра­вил и нор­ма­ти­вов до­став­ки кор! ре­спон­ден­ции по Со­юз­но­му го­су­дар­ству нет.

Наш чи­та­тель Лео­нид Кар­пов из Грод­но недо­уме­ва­ет, по­че­му его бан­де­роль идет в при­гра­нич­ную Вязь- му це­лых 10 су­ток, при­чем че­рез аэро­порт До­мо­де­до­во и два мос­ков­ских вок­за­ла.

По­ка у Со­юз­но­го го­су­дар­ства нет еди­но­го поч­то­во­го про­стран­ства.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.