Не по­пасть под ко­ле­со

Кор­ре­спон­ден­ты «СО­ЮЗ » в Мин­ске и Москве про­ве­ри­ли без­оп сность п рко­вых ттр кци­о­нов

Rossiyskaya Gazeta - Soyuz - - Титульный Лист - Свет­ла­на Иса­е­нок, isaenok@sb. by

Точ­ная при­ме­та на­сту­пив­шей вес­ны: пар­ки рас­чех­ля­ют ат­трак­ци­о­ны. А вче­ра, 18 ап­ре­ля, как раз к на­ча­лу но­во­го се­зо­на, в Евразий­ском эко­но­ми­че­ском со­ю­зе всту­пил в си­лу но­вый тех­ни­че­ский ре­гла­мент «О без­опас­но­сти ат­трак­ци­о­нов».

До­ку­мент, что и го­во­рить, чрез­вы­чай­но важ­ный, по­сколь! ку да­ле­ко не каж­дый парк в Бе! ла­ру­си и Рос­сии мо­жет по­хва! стать­ся тем, что име­ет в на­ли­чии но­вую тех­ни­ку. Не­ред­ко ка­че­ли и ка­ру­се­ли ра­бо­та­ют на из­нос. Их вла­дель­цы, стре­мясь сде­лать кас­су, вы­жи­ма­ют из ме­тал­ла по! след­нее.

Для Бе­ла­ру­си сам факт при! ня­тия тех­ни­че­ско­го ре­гла­мен­та, счи­та­ют спе­ци­а­ли­сты, осо­бо­го зна­че­ния не име­ет. Ма­ри­на Фе! до­то­ва, за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка управ­ле­ния над­зо­ра за без­опа! сно­стью подъ­ем­ных со­ору­же! ний и ат­трак­ци­о­нов Го ! спром­над­зо­ра ком­мен­ти­ру­ет си­ту­а­цию так:

— Ре­во­лю­ци­он­ных из­ме­не­ний в обес­пе­че­нии без­опас­но­сти у нас не про­изой­дет. В стране раз! ра­бо­та­ны и дей­ству­ют обя­за­тель! ные для ис­пол­не­ния пра­ви­ла по обес­пе­че­нию про­мыш­лен­ной без­опас­но­сти ат­трак­ци­о­нов. Го! су­дар­ствен­ный надзор за ни­ми мы осу­ществ­ля­ем с 2009 го­да.

Но есть важ­ный мо­мент: но! вая тех­ни­ка бу­дет про­хо­дить под­твер­жде­ние со­от­вет­ствия тре­бо­ва­ни­ям ре­гла­мен­та в фор! ме сер­ти­фи­ка­ции и де­кла­ри­ро! ва­ния. Это пре­ро­га­ти­ва ор­га­нов по сер­ти­фи­ка­ции, вклю­чен­ных в ре­ест­ры Евразий­ско­го эко­но! ми­че­ско­го со­ю­за. К со­жа­ле­нию, в Бе­ла­ру­си по­ка нет та­ко­го ор­га! на, и в бли­жай­шее вре­мя, по сло! вам Фе­до­то­вой, он вряд ли поя! вит­ся.

Под го­су­дар­ствен­ным над­зо! ром на­хо­дят­ся те ат­трак­ци­о­ны, ко­то­рые по сво­им тех­ни­че­ским ха­рак­те­ри­сти­кам бы­ли приз­на! ны по­тен­ци­аль­но опас­ны­ми объ­ек­та­ми. Это раз­но­го ро­да ка! че­ли, «Ла­дьи», «Мо­ло­точ­ки» и дру­гие. В Бе­ла­ру­си та­ких ат­трак! ци­о­нов 248. Боль­ше все­го в Мин! ске — 82. На вто­ром ме­сте — Мо! ги­лев (40), на тре­тьем — Брест (39).

Каж­дое раз­вле­ка­тель­ное обо! ру­до­ва­ние име­ет свой срок служ­бы. Ко­гда он за­кан­чи­ва­ет! ся, ат­трак­ци­он без тех­ни­че­ско­го ди­а­гно­сти­ро­ва­ния не мо­жет ка! тать по­се­ти­те­лей. В Бе­ла­ру­си око­ло 50 про­цен­тов ат­трак­цио! нов экс­плу­а­ти­ру­ют­ся за пре­де! ла­ми нор­ма­тив­но­го сро­ка служ! бы. И по­это­му еже­год­но пе­ред на­ча­лом се­зо­на они под­вер­га! ют­ся тща­тель­но­му кон­тро­лю экс­пер­тов Гос­пром­над­зо­ра. «В обя­за­тель­ном по­ряд­ке оце­ни­ва! ет­ся как тех­ни­че­ское со­сто­я­ние обо­ру­до­ва­ния, так и на­ли­чие об! учен­но­го ат­те­сто­ван­но­го пер­со! на­ла, ис­прав­ная до­ку­мен­та ! ция», — объ­яс­ня­ет Ма­ри­на Фе! до­то­ва. Оце­ни­ва­ют кри­ти­че­ские па­ра­мет­ры и важ­ные ком­по­нен! ты: несу­щие ме­тал­ло­кон­струк! ции, уз­лы креп­ле­ния, пас­са­жир! ские мо­ду­ли, при­бо­ры устрой! ства без­опас­но­сти и дру­гое.

Ин­те­рес­но, что еще со­всем недав­но про­цент бе­ло­рус­ских ат­трак­ци­о­нов, срок служ­бы ко! то­рых по до­ку­мен­там ис­тек, со! став­лял 65—70 про­цен­тов. Од! на­ко с 2011 го­да на го­су­дар­ствен! ном уровне на­ча­ла дей­ство­вать про­грам­ма вы­во­да из экс­плуа! та­ции и за­ме­ны от­слу! жив­ше­го свое пар­ко­во! го обо­ру­до­ва­ния.

Не­ред­ко ка­че­ли и ка­ру­се­ли ра­бо­та­ют на из­нос: их вла­дель­цы вы­жи­ма­ют из ме­тал­ла по­след­нее...

В со­от­вет­ствии с гра­фи­ка­ми, утвер­жден­ны­ми мест­ны­ми вла­стя­ми, уста­рев­шие гор­ки и «Су! пер!8» де­мон­ти­ро­ва­лись. В неко­то­рых пар­ках их за­ме­ня­ли на но­вые, в дру­гих на ме­сто го­су­дар­ствен­ных ат­трак­ци­о­нов при­хо­ди­ли ком­па­нии, ко­то­рые уста­нав­ли! ва­ли свою тех­ни­ку. По­куп­ка но­во­го обо­ру­до­ва­ния — до! ро­гое для мест­но­го бюд­же­та удо­воль­ствие, поз­во­лить ко! то­рое се­бе мо­гут да­ле­ко не все мест­ные ис­пол­ко­мы.

На­при­мер, в Мин­ске в этом го­ду за­ку­пи­ли но­вые ба! тут­ные ком­плек­сы, а вот на «же­ле­зо» де­нег не хва­ти­ло. Вла­ди­мир Ба­бив­ский, глав­ный ин­же­нер УП «Мин­ск­зе! лен­строй», рас­ска­зал, что из всех ат­трак­ци­о­нов, при­над! ле­жа­щих пред­при­я­тию, 33 при­чис­ле­ны к ка­те­го­рии по! тен­ци­аль­но опас­ных объ­ек­тов. Они уже про­шли про­вер! ку ин­же­не­ра­ми пар­ков. Те­перь ждут за­клю­че­ния го­су! дар­ствен­но­го над­зо­ра, ко­то­рый и даст зе­ле­ный свет на за­пуск «Ра­ку­шек», «Ко­лес обо­зре­ния» и «Ве­тер­ков». Са! дить­ся на ка­че­ли при пер­вом их за­пус­ке по­сле пе­ре­ры­ва за­пре­ще­но да­же спе­ци­а­ли­стам. Для на­ча­ла их на­гру­жа­ют меш­ком с пес­ком. Ес­ли мак­си­маль­ную на­груз­ку ка­бин­ка вы­дер­жи­ва­ет, вме­сто него мо­жет сесть спе­ци­а­лист.

А на во­прос кор­ре­спон­ден­та «СО­Ю­За», ка­кой ат! трак­ци­он в Бе­ла­ру­си счи­та­ет­ся са­мым экс­тре­маль­ным, Ма­ри­на Фе­до­то­ва от­ве­ти­ла, что са­мый опас­ный тот, ко! то­рый не об­слу­жи­ва­ет­ся на долж­ном уровне. Та­ких в стране се­год­ня нет.

Вче­ра, 18 ап­ре­ля, всту­пил в си­лу но­вый тех­ни­че­ский ре­гла­мент «О без­опас­но­сти ат­трак­ци­о­нов».

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.