От во­рот по­во­рот

Кор­ре­спон­ден­ты «СО­ЮЗ » вы­яс­ня­ли, по­че­му моск­ви­чи и минч не «з пир ют» свои дво­ры шл гб ум ми?

Rossiyskaya Gazeta - Soyuz - - Союз Беларусь Россия - Алек­сандр Ме­ле­шен­ко, meleshenko@rg. ru, Москва Алек­сандр Не­сте­ров, nesterov@sb. by, Минск

ВМоскве на­сто­я­щий бум шлаг­бау­мов — в цен­тре го­ро­да ими за­кры­то боль­шин­ство дво­ров. В це­лом чу­жим ма­ши­нам нет до­ро­ги бо­лее чем к пя­ти ты­ся­чам жи­лых многоэтажек. Го­род­ские вла­сти да­же вве­ли упро­щен­ный по­ря­док со­гла­со­ва­ния уста­нов­ки за­пи­ра­ю­щих устройств, а вес­ной это­го го­да вдвое увеличили бюд­жет­ные суб­си­дии на их мон­таж — до 100 ты­сяч руб­лей.

Кор­ре­спон­ден­ты «СО­Ю­За» по­про­бо­ва­ли припарковаться в пер­вом по­пав­шем­ся дво­ре в пре де­лах Са­до­во­го коль­ца. Мы вы бра­ли не исторический центр, а про­стой жи­лой рай­он с вы­сот ны­ми до­ма­ми. И все рав­но по­тер пе­ли фиа­ско — дво­ры ока­за­лись «на зам­ке». Да­же ес­ли бы­ло не сколь­ко въез­дов, на всех сто­я­ли шлаг­бау­мы — от обыч­ных пла сти­ко­вых под­ни­ма­ю­щих­ся пе­ре кла­дин до ка­пи­таль­ных же­лез ных во­рот. Уда­ча улыб­ну­лась нам ми­нут че­рез 15, и то по­то­му, что один из шлаг­бау­мов сломался и сто­ял в под­ня­том по­ло­же­нии.

По­хо­жая картина и за пре­де ла­ми Са­до­во­го — мно­гие дво­ры «за­кры­ты», жи­те­ли от­пи­ра­ют шлаг­бау­мы при по­мо­щи пуль­та или че­рез ра­дио­мет­ку на ло­бо вом стек­ле. Сигнал с нее счи­ты ва­ет спе­ци­аль­ный ра­дар, шлаг ба­ум при подъ­ез­де ма­ши­ны от кры­ва­ет­ся ав­то­ма­ти­че­ски. В од ном из дво­ров на Три­фо­нов­ской ули­це уда­лось по­об­щать­ся с ав то­мо­би­лист­кой, пе­ред ко­то­рой шлаг­баум как раз от­крыл­ся сам.

— У нас хоть и не са­мый центр, но на ули­це плат­ная пар ков­ка. Как толь­ко она по­яви лась, в наш двор по­ва­ди­лись парковаться все под­ряд, — рас ска­за­ла Свет­ла­на Ани­ке­е­ва. — Днем по­ста­вить ма­ши­ну в соб ствен­ном дво­ре ста­ло невоз можно — все ме­ста за­ни­ма­ли ра бот­ни­ки бли­жай­ших офи­сов. Про­му­чи­лись с соседями око­ло го­да, а по­сле на об­ще­до­мо­вом со­бра­нии ре­ши­ли ста­вить шлаг ба­у­мы. Ски­ну­лись по три ты­ся чи руб­лей, за­то те­перь сво­бод ные ме­ста есть все­гда.

Плат­ная пар­ков­ка — это пер вая при­чи­на, ко­то­рая за­став­ля­ет лю­дей ста­вить шлаг­бау­мы. Как толь­ко она по­яви­лась в сто­ли­це в 2 12 го­ду, сра­зу же воз­ник­ла про­бле­ма сто­ян­ки чу­жих ав­то во дво­рах. По­это­му сто­лич­ные вла­сти с 2 13 го­да вве­ли упро щен­ный по­ря­док уста­нов­ки шлаг­бау­мов — до­ста­точ­но при нять решение на об­ще­до­мо­вом со­бра­нии и получить доб­ро рай он­но­го Со­ве­та му­ни­ци­паль­ных де­пу­та­тов, пе­ре­дав ту­да ми­ни маль­ный па­кет до­ку­мен­тов. Ес­ли дом на­хо­дит­ся в зоне плат ной пар­ков­ки, то можно да­же получить от го­ро­да суб­си­дию.

Этой вес­ной пра­ви­ла ста­ли ли­бе­раль­нее. Раз­мер суб­си­дии вы­рос с 5 до 1 ты­сяч руб­лей за каж­дый шлаг­баум. При­чем день ги ста­ли вы­пла­чи­вать аван­сом, что­бы жителям не нуж­но бы­ло са­мим собирать сред­ства. По­лу чить ком­пен­са­цию те­перь мож но в лю­бом рай­оне, да­же ес­ли на при­ле­га­ю­щих ули­цах нет плат ной пар­ков­ки. Пой­ти на такие ме­ры вла­сти ре­ши­ли по­сле мно го­чис­лен­ных жа­лоб жи­те­лей окра­ин­ных рай­о­нов. Там обыч но нет плат­ной пар­ков­ки, но есть дру­гая про­бле­ма — ав­то­мо­би­ли сты из Под­мос­ко­вья. По­сколь­ку на ули­цах всем ме­ста не хва­та­ет, ав­то пар­ку­ют во дво­рах.

Про­бле­ма с въез­дом в за­к­ры тые дво­ры ма­шин «ско­рой по мо­щи» и дру­гих спец­служб ре ша­ет­ся про­сто — у каж­до­го шлаг­бау­ма есть ви­део­ка­ме­ра и пе­ре­го­вор­ное устрой­ство, свя зан­ное ли­бо с кон­сьер­жем в подъ­ез­де, ли­бо с еди­ной дис­пет чер­ской. Приехавшие на вы­зов ме­ди­ки на­жи­ма­ют кноп­ку и объ­яс­ня­ют си­ту­а­цию — дис­пет чер ви­дит на экране ма­ши­ну « ско­рой » и тут же уда­лен­но под­ни­ма­ет шлаг­баум.

А ес­ли вы хо­ти­те при­гла­сить в го­сти дру­зей, то за­ра­нее за­ка зы­ва­е­те для их ав­то­мо­би­ля про пуск — по те­ле­фо­ну это де­ла­ет ся за несколь­ко се­кунд. ЛИЧ­НЫЙ ав­то­парк бе­ло­ру­сов ак­тив­но по­пол­ня­ет­ся: так, в 2 17 го­ду в соб­ствен­но­сти граж­дан на­хо­ди­лось 2 млн 972,7 ты­ся­чи ав­то, это на 21,3 ты­ся­чи боль­ше, чем го­дом ра­нее.

По ито­гам про­шло­го го­да обеспеченность на­се­ле­ния лег ко­вуш­ка­ми ва­рьи­ро­ва­лась от 271 до 355 ав­то на тысячу че­ло век. Минск в се­ре­дине это­го рей­тин­га, но имен­но в бе­ло­рус ской сто­ли­це си­ту­а­ция с пар ков­кой по­чти кри­ти­че­ская.

Что ка­са­ет­ся уста­нов­ки шлаг ба­у­мов в мин­ских дво­рах, то про це­ду­ра эта до­воль­но тру­до­ем­кая. Во первых, решение об уста­нов ке шлаг­бау­ма долж­но под­дер жать бо­лее 5 про­цен­тов жиль цов до­ма. Во вто­рых, им сле­ду­ет со­об­ща ре­шить, ка­кой шлаг­баум и у ка­кой ком­па­нии над­ле­жит приобрести. За­тем об­ра­тить­ся в рай­он­ную ад­ми­ни­стра­цию за раз­ре­ше­ни­ем об уста­нов­ке шлаг ба­у­ма. В тре­тьих, опре­де­лить­ся, как граж­дане бу­дут от­кры­вать устрой­ство — с по­мо­щью чи­па, ко­да или кон­сьерж­ки.

Но и это еще не все. Для под го­тов­ки ар­хи­тек­тур­но пла­ни ро­воч­но­го за­да­ния и сбо­ра тех ни­че­ских усло­вий и за­клю­че ний со­гла­су­ю­щих ор­га­ни­за­ций ини­ци­а­тив­ная группа долж­на об­ра­тить­ся в го­род­ской центр ин­жи­ни­рин­го­вых услуг. Услуг, к сло­ву, платных и вы­пол­ня­е­мых в те­че­ние ме­ся­ца. По­сле это­го на­до за­ка­зать про­ект­но изыс­ка тель­ские ра­бо­ты, со­гла­со­вать их в го­род­ском ко­ми­те­те ар­хи тек­ту­ры и гра­до­стро­и­тель­ства. И толь­ко по­сле это­го при­сту пать к уста­нов­ке шлаг­бау­ма. И еще: его не раз­ре­шат уста­но вить во дво­рах со сквоз­ным про­ез­дом. А ес­ли шлаг­баум бу дет ме­шать при про­ве­де­нии бла го­устрой­ства или кап­ре­мон­те зда­ний, то опла­та де­мон­та­жа и по­втор­ный мон­таж (как и те­ку щее со­дер­жа­ние) устрой­ства бу­дут осу­ществ­лять­ся за счет жиль­цов.

Как ви­дим, уста­нов­ка шлаг­ба ума зай­мет не один ме­сяц и вы льет­ся в при­лич­ную сум­му: сто имость про­ект­ных ра­бот до­хо дит до 4 бе­ло­рус­ских руб­лей

Мин­ча­нам по при­ме­ру моск­ви­чей то­же при­дет­ся устанавливать шлаг­бау­мы, так как в го­ро­де растет чис­ло платных пар­ко­вок

(око­ло 2 дол­ла­ров), а сам шлаг­баум можно приобрести при­мер­но за 2 руб­лей и выше (от 1 дол­ла­ров). Собрать эту сум­му с раз­но­шерст­ной ком­па нии жиль­цов да­ле­ко не про­сто.

На­вер­ное по­это­му в 2 16 го­ду шлаг­бау­ма­ми бы­ло ос­на ще­но немно­гим бо­лее 3 дво­ро вых тер­ри­то­рий жил­фон­да, на хо­дя­ще­го­ся на об­слу­жи­ва­нии жи­лищ­но ком­му­наль­ных ор­га ни­за­ций, а в на­ча­ле 2 18 го — око­ло 14 . Плюс несколь­ко де сят­ков, уста­нов­лен­ных си­ла­ми то­ва­ри­ществ соб­ствен­ни­ков. Са­мые эко­ном­ные прак­ти­ку­ют аль­тер­на­тив­ный способ огра­ни че­ния до­сту­па чу­жо­го тран спор­та в род­ной двор — на­тя­ги ва­ют по­пе­рек про­ез­да трос. Впро­чем, по­доб­ная са­мо­дея тель­ность бу­дет су­ще­ство­вать до пер­вой жа­ло­бы.

И все же мин­ча­нам при­дет­ся устанавливать шлаг­бау­мы при въез­де во дво­ры. Осо­бен­но в цен­тре го­ро­да: де­ло в том, что в бе­ло­рус­ской сто­ли­це стре­ми тель­но уве­ли­чи­ва­ет­ся ко­ли­чест во платных пар­ко­вок вдоль наи бо­лее ожив­лен­ных улиц. Те, кто не же­ла­ет пла­тить за ме­сто, ищут сво­бод­ное про­стран­ство на пе ре­пол­нен­ных лич­ны­ми ав­то вну три­дво­ро­вых тер­ри­то­ри­ях.

Ак­цент Ес­ли моск­вич при­гла­ша­ет го­стей, то за­ра­нее за­ка­зы­ва­ет для их ав­то­мо­би­ля пропуск — по те­ле­фо­ну.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.