У з Ч И К И г И г А Н Т Ы С Т А Л И Н А П У А Н Т

Souznoe Veche - - РЕПОРТАЖ - Та­тья­на МЫСОВА

Каж­дый тре­тий трак­тор, ра­бо­та­ю­щий на рос­сий­ских по­лях, собирается на Во­ло­год­чине. Бла­го­да­ря ко­опе­ра­ции с Бе­ла­русью.

Во­ло­год­ская об­ласть ­ столица рус­ско­го се­ве­ра. Край с мно­же­ством рек и озер, на три чет­вер­ти по­кры­тый ле­са­ми. Ко­гда­то там от­бы­ва­ли ссыл­ку Пат­ри­арх Ни­кон, Ва­си­лий II Тем­ный и Ио­сиф Ста­лин. Ро­ди­на пи­са­те­ля Ша­ла­мо­ва, по­эта Се­ве­ря­ни­на и ху­дож­ни­ка Ве­ре­ща­ги­на. Се­го­дня регион ­ круп­ней­ший про­мыш­лен­ный центр и важ­ней­ший транс­порт­ный узел Се­ве­ро­за­па­да Рос­сии. Об­ласть, сла­вя­ща­я­ся вкус­ней­шим мас­лом и зна­ме­ни­ты­ми кру­же­ва­ми. И это да­ле­ко не все. Постоянный Ко­ми­тет СГ и МИА «Рос­сия се­го­дня» ор­га­ни­зо­ва­ли по­езд­ку на Во­ло­год­чи­ну, при­уро­чив ее к от­кры­тию но­вых рос­сий­ско­бе­ло­рус­ских кон­вей­е­ров в Че­ре­пов­це.

РЕВ МА­ШИН НА ТАНЦ­ПО­ЛЕ

Хо­лод­ный осен­ний ве­тер под зву­ки мо­то­ров и Бет­хо­ве­на, до­но­ся­щих­ся из окон че­ре­по­вец­ко­го Дворца ме­тал­лур­гов, го­ня­ет раз­но­цвет­ную лист­ву. С ми­ну­ту на ми­ну­ту здесь нач­нет­ся на­сто­я­щий трак­тор­ный ба­лет. Пер­во­го ар­ти­ста ­ желтый экс­ка­ва­тор­по­груз­чик зри­те­ли встре­ча­ют ап­ло­дис­мен­та­ми. Во­семь тонн без ма­ло­го ­ а с ка­кой лег­ко­стью на­во­ра­чи­ва­ет кру­ги и ис­пол­ня­ет раз­ные па. Эле­гант­ный взмах ков­шом ­ и… стой­ка на «пу­ан­тах». Ка­би­на за­ви­са­ет в воз­ду­хе, опи­ра­ясь лишь на пе­ред­ний и зад­ний по­груз­чи­ки. Вдруг вих­рем вы­ка­ты­ва­ет­ся на сце­ну вто­рой ар­тист ­ трак­тор «Бе­ла­рус». Га­ба­рит­ный парт­нер ве­се­ло сиг­на­лит и мчит под ви­ся­щий экс­ка­ва­тор. Раз про­ско­чил, дру­гой… Бра­во!

Необыч­ный кон­церт Че­ре­по­вец­кий ли­тей­но­ме­ха­ни­че­ский за­вод (ЧЛМЗ) устро­ил по слу­чаю от­кры­тия но­вой ли­нии по сбор­ке трак­то­ров мощ­но­стью 120 ло­ша­док и по­груз­чи­ка­экс­ка­ва­то­ра ЧЛМЗ­310. По­ми­мо сбор­ки лег­ко­вес­ных ко­лес­ни­ков Мин­ ско­го трак­тор­но­го за­во­да, ко­то­рые де­ла­ют тут боль­ше де­ся­ти лет, за­ра­бо­тал но­вый кон­вей­ер.

­ Оба про­ек­та родом из Бе­ла­ру­си. И трак­тор, и по­груз­чи­к­экс­ка­ва­тор ­ де­ти­ща МТЗ. Сбор­ка ма­шин в Рос­сии ­ часть со­юз­но­го ма­ши­но­стро­и­тель­но­го кла­сте­ра по вы­пус­ку спец­тех­ни­ки для сель­ско­го хо­зяй­ства, стро­и­тель­ства, ком­му­наль­ной сфе­ры и ле­со­за­го­то­вок. От­кры­тие но­вых ли­ний про­фи­нан­си­ро­вал Сбер­банк Рос­сии, ­ рас­ска­зал Вла­ди­мир Бо­гла­ев, ге­не­раль­ный ди­рек­тор ЧЛМЗ. - По­груз­чи­ки вы­хо­дят под на­шей мар­кой. Пер­вая пи­лот­ная пар­тия ­ пят­на­дцать ма­шин. К 2020 го­ду пла­ни­ру­ем со­би­рать не ме­нее ше­сти­сот экс­ка­ва­то­ров в год.

Прак­ти­че­ски все ин­же­не­ры, ра­бо­та­ю­щие здесь, - с бе­ло­рус­ски­ми пас­пор­та­ми. Че­ло­век пять­де­сят. От­ве­ча­ют за всю тех­но­ло­ги­че­скую ра­бо­ту ­ уста­нов­ка дви­га­те­ля, ка­би­ны, рас­точ­ка, свар­ка.

­ Ра­бо­таю в от­де­ле ли­тей­но­го про­из­вод­ства. На ком­пью­те­ре в си­сте­ме Procast раз­ра­ба­ты­ваю тех­но­ло­гии от­лив­ки де­та­лей для трак­то­ров, ­ рас­ска­зы­ва­ет 28­летний ин­же­нер-тех­но­лог Ян Чай­ков­ский.

Этот мо­ло­дой спе­ци­а­лист родом из Жо­ди­но. От­учил­ся в мин­ском БНТУ, несколь­ко лет ра­бо­тал на МТЗ, а пол­то­ра го­да на­зад при­гла­си­ли в Че­ре­по­вец. При­ки­пел к Во­ло­год­чи­ не, об­за­вел­ся се­мьей ­ су­пру­гу встре­тил пря­мо на за­во­де. Мо­ло­до­же­ны в кон­це ок­тяб­ря ждут рож­де­ния доч­ки.

И та­ких ис­то­рий на ЧЛМЗ на­бе­рет­ся с де­ся­ток. Ди­рек­тор за­во­да Вла­ди­мир Бо­гла­ев то­же ро­дил­ся в Жо­ди­но, ра­бо­тал на Бе­ла­зе, в по­след­ние че­тыр­на­дцать лет ве­дет со­юз­ные про­ек­ты. Уве­ря­ет: бе­ло­ру­сов здесь не оби­жа­ют. Пол­ный соц­па­кет ­ слу­жеб­ное жи­лье, стра­хов­ка, до­стой­ная зар­пла­та.

СОСТАВИМ КОНКУРЕНЦИ­Ю ИМ­ПОР­ТУ

На от­кры­тие но­вой ли­нии при­е­ха­ли и го­сти из ми­ни­стерств про­мыш­лен­но­сти двух стран. Муж­чи­ны в гал­сту­ках важ­но про­гу­ли­ва­лись сре­ди мощ­ных аг­ре­га­тов и с лю­бо­пыт­ством рас­смат­ри­ва­ли но­вень­кие ма­ши­ны.

­ Бук­валь­но три го­да на­зад все экс­ка­ва­то­ры­по­груз­чи­ки в Рос­сию при­во­зи­ли из­за ру­бе­жа. На­ко­нец мы на­ла­ди­ли свое про­из­вод­ство. До­ля им­пор­та по­ка ве­ли­ка ­ око­ло де­вя­но­ста про­цен­тов. Но пер­вый шаг сде­лан. При та­кой же­лез­ной хват­ке мы сможем до­ве­сти до­лю рос­сий­ских экс­ка­ва­то­ров­по­груз­чи­ков до вось­ми­де­ся­ти про­цен­тов, ­ счи­та­ет Ев­ге­ний Кор­че­вой, ди­рек­тор Де­пар­та­мен­та сель­ско­хо­зяй­ствен­но­го, пи­ще­во­го и стро­и­тель­но­до­рож­но­го ма­ши­но­стро­е­ния Ми­ни­стер­ства про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Рос­сии. ­ Боль­ше по­ло­ви­ны всех трак­то­ров, про­из­во­ди­мых в Бе­ла­ру­си, про­да­ют­ся на рос­ сий­ском рынке. Рос­сии на­до уве­ли­чи­вать экс­порт­ную до­лю ком­по­нен­тов в рес­пуб­ли­ку.

­ В луч­шие го­ды про­мыш­лен­ный то­ва­ро­обо­рот меж­ду Бе­ла­русью и Во­ло­год­ской об­ла­стью до­сти­гал трех­сот мил­ли­о­нов дол­ла­ров. Из Во­ло­год­чи­ны по­став­ля­ли ли­тье и раз­лич­ные ме­тал­лы. Сей­час объ­е­мы умень­ши­лись вдвое. То­му ви­ной кри­зис и курс руб­ля к дол­ла­ру, ­ объ­яс­ня­ет Алек­сандр Ого­род­ни­ков, за­ме­сти­тель ми­ни­стра про­мыш­лен­но­сти Бе­ла­ру­си.

Лю­бой бе­ло­рус­ский трак­тор на ше­сть­де­сят про­цен­тов сде­лан из рос­сий­ских ком­плек­ту­ю­щих. Бо­лее 150 пред­при­я­тий Рос­сии за­во­зят запчасти для мин­ских кон­вей­е­ров.

БА­ЛАНС ЦЕ­НЫ И КА­ЧЕ­СТВА

Трак­то­ры ­ не един­ствен­ный про­ект рос­сий­ско­бе­ло­рус­ской ко­опе­ра­ции. Си­ту­а­ция та­ко­ва: боль­шин­ство транс­порт­ных пе­ре­во­зок меж­ду Се­ве­роЗа­па­дом Рос­сии и Бе­ла­русью об­слу­жи­ва­ют ком­па­нии с им­порт­ным ав­то­пар­ком ­ Scania или Volvo. По­че­му бы не пе­ре­во­зить гру­зы на на­деж­ных и со­вре­мен­ных «МАЗАХ»? Все­рьез взя­лись за ре­ше­ние про­бле­мы.

­ Со­зда­ем транс­порт­но­ло­ги­сти­че­скую ком­па­нию, ко­то­рая бу­дет уком­плек­то­ва­на тя­га­ча­ми «МАЗ». Проб­ная пар­тия из де­ся­ти ма­шин до­ка­за­ла свою ра­бо­то­спо­соб­ность. Мин­ские гру­зо­ви­ки не усту­па­ют по цене­ка­че­ству им­порт­ной тех­ни­ке, ­ го­во­рит ген­ди­рек­тор ЧЛМЗ Вла­ди­мир Бо­гла­ев.

Ин­же­не­ры не толь­ко со­бра­ли ма­ши­ны для ра­бо­ты в по­ле, но и за­ста­ви­ли их тан­це­вать!

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.