ЭЛЕК­ТРОН­НЫЕ ПУ­ТЕВ­КИ ЗАЩИТЯТ, КАК СТРА­ХОВ­КИ

Souznoe Veche - - ТУРИЗМ - Ан­на ПОПОВА

В РФ ме­ха­низм фи­нан­со­вых га­ран­тий для опе­ра­то­ров дей­ству­ет с 2007 го­да. Экс­пер­ты схо­дят­ся во мне­нии, что та­кие ме­ры оздо­ро­ви­ли ры­нок, но все же их недо­ста­точ­но.

од­ним из эф­фек­тив­ных ме­ха­низ­мов мо­жет стать си­сте­ма «Элек­трон­ная пу­тев­ка», в ко­то­рой бу­дет отоб­ра­жать­ся вся ин­фор­ма­ция о фи­нан­со­вом со­сто­я­нии ком­па­ний.

БЫ­ЛО БОЛЬ­НО, НО ДА­ЛО РЕ­ЗУЛЬ­ТАТ

по за­ко­ну «об ос­но­вах ту­рист­ской де­я­тель­но­сти» преду­смот­ре­но диф­фе­рен­ци­ро­ван­ное фи­нан­со­вое обес­пе­че­ние от­вет­ствен­но­сти тур­ком­па­ний - это мо­жет быть как стра­хо­вой до­го­вор, так и бан­ков­ская га­ран­тия. на­при­мер, для фирм, ра­бо­та­ю­щих в сфе­ре внут­рен­не­го или въезд­но­го ту­риз­ма - 500 ты­сяч руб­лей, а для тех, кто ра­бо­та­ет по за­ру­беж­ным на­прав­ле­ни­ям пять про­цен­тов от об­щей це­ны тур­про­дук­та или не ме­нее 50 мил­ли­о­нов руб­лей. све­де­ния об опе­ра­то­ре вно­сят­ся в еди­ный фе­де­раль­ный ре­естр: там, по­ми­мо про­че­го, со­дер­жит­ся ин­фор­ма­ция об от­чис­ле­ни­ях ком­па­нии в ре­зерв­ный фонд для ока­за­ния экс­трен­ной по­мо­щи ту­ри­стам (от 50 до 500 ты­сяч руб­лей в за­ви­си­мо­сти от го­до­вых объ­е­мов) и раз­ме­ре фон­да пер­со­наль­ной от­вет­ствен­но­сти.

- Внед­ре­ние мер ре­гу­ли­ро­ва­ния про­хо­ди­ло бо­лез­нен­но, но это по­мог­ло. До вве­де­ния си­сте­мы га­ран­тий в сег­мен­те вы­езд­но­го ту­риз­ма дей­ство­ва­ло 2,5 ты­ся­чи опе­ра­то­ров, а по­сле их ко­ли­че­ство со­кра­ти­лось до ше­сти­сот, - вспо­ми­на­ет член прав­ле­ния Альян­са ту­ри­сти­че­ских агентств Дмитрий Го­рин.

за про­шлый год, по его сло­вам, с рын­ка ушел все­го один про­цент ком­па­ний. то есть си­ту­а­ция ста­би­ли­зи­ро­ва­лась. МНИМАЯ «УСТОЙ­ЧИ­ВОСТЬ» но да­же на­деж­ные си­сте­мы да­ют сбой. со­бы­тия с «на­та­ли турс» то­му под­твер­жде­ние. по сло­вам гла­вы Ми­ни­стер­ства транс­пор­та Ев­ге­ния Дит­ри­ха, вла­сти ду­ма­ют вве­сти в ту­риз­ме си­сте­мы фин­мо­ни­то­рин­га по при­ме­ру той, что уже дей­ству­ет для пе­ре­воз­чи­ков в ро­са­виа­ции. од­на­ко участ­ни­ки рын­ка без вос­тор­га вос­при­ни­ма­ют эту идею.

- ком­па­нии каж­дый год сда­ют рас­че­ты сво­ей фи­нан­со­вой устой­чи­во­сти, но по­ка по ста­рой ме­то­ди­ке, - по­яс­ня­ет ди­рек­тор Ас­со­ци­а­ции «Объ­еди­не­ние ту­ро­пе­ра­то­ров в сфе­ре вы­езд­но­го ту­риз­ма «Тур­по­мощь» Алек­сандр Осау­лен­ко. - но это раз­го­вор ни о чем. ме­то­ди­ка не ак­ту­аль­на. при­мер то­му - си­ту­а­ция 2018 го­да, ко­гда ры­нок по­ки­ну­ли сра­зу шесть ту­ро­пе­ра­то­ров. «устой­чи­вость» в до­ку­мен­тах бы­ла, а на де­ле ее там и в по­мине не су­ще­ство­ва­ло. при­шло вре­мя об­нов­лять эти ме­то­ди­ки рас­че­тов.

оце­нить и учесть все рис­ки в ту­риз­ме до­воль­но слож­но, по­сколь­ку опе­ра­тор за­ви­сит не толь­ко от се­бя, но и от парт­не­ров - пе­ре­воз­чи­ков, стра­хов­щи­ков.

- Вс­пом­ни­те, как от­ра­зил­ся на рын­ке уход «тран­саэ­ро» или «Вим-авиа». или вот ушла стра­хо­вая ком­па­ния «якорь»: бо­лее че­ты­рех­сот опе­ра­то­ров вы­нуж­де­ны бы­ли ис­кать но­вых парт­не­ров, а еще ведь фи­нан­со­вые га­ран­тии нуж­ны, - уточ­ня­ет осау­лен­ко.

Дмитрий го­рин со­гла­сен с тем, что фин­мо­ни­то­ринг не от­ра­зит всю ре­аль­ную кар­ти­ну. по его мне­нию, оце­нить со­сто­я­ние тур­ком­па­нии по­мо­гут ин­фор­ма­ци­он­ная си­сте­ма и «элек­трон­ные пу­тев­ки», при­рав­нен­ные к блан­кам стро­гой от­чет­но­сти.

- опыт авиа­ком­па­ний, где ис­поль­зу­ют­ся та­кие блан­ки, по­ло­жи­тель­ный - это до­ку­мен­ты, под­твер­жда­ю­щие обя­за­тель­ства ком­па­нии пе­ред парт­не­ра­ми и кли­ен­та­ми, - объ­яс­ня­ет он.

«Элек­трон­ные пу­тев­ки» в те­сто­вом ре­жи­ме по­яви­лись с 1 ян­ва­ря 2019 го­да.

со­бе­сед­ни­ки «св» схо­дят­ся во мне­нии, что в ос­но­ве ту­ри­сти­че­ско­го за­ко­но­да­тель­ства долж­ны быть преж­де все­го ин­те­ре­сы и без­опас­ность ту­ри­стов. а ре­гу­ли­ро­ва­ние рын­ка вли­я­ет не толь­ко на вы­езд­ной сег­мент, но и на внут­рен­ний. они долж­ны спо­соб­ство­вать и раз­ви­тию ту­ри­сти­че­ско­го по­тен­ци­а­ла рос­сии.

- при смене за­ко­но­да­тель­ства важ­но ока­зать под­держ­ку ком­па­ни­ям, ра­бо­та­ю­щим в сег­мен­тах въезд­но­го и внут­рен­не­го ту­риз­ма, - за­клю­чил он.

- С кем бы по­ле­теть, что­бы не про­ле­теть?

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.