Нель­зя го­во­рить: «нуж­но боль­ше Де­нег»

Souznoe Veche - - СОТРУДНИЧЕ­СТВО РЕГИОНОВ - Ма­рия ГРИШИНА

На

сво­ей  зем­ле  Ро­стов­па­па встре­чал в кон­це сен­тяб­ря не толь­ко участ­ни­ков  фе­сти­ва­ля «мо­ло­дежь - за  Со­юз­ное  го­су­дар­ство»,  но  и го­стей, ко­то­рые при­е­ха­ли,  что­бы на­ла­дить свя­зи рос­сий­ской об­ла­сти с бе­ла­русью.

еще с XIX ве­ка ро­стов-на­до­ну сла­вил­ся сво­и­ми тор­го­во­эко­но­ми­че­ски­ми свя­за­ми - здесь на­хо­ди­лись круп­ней­шие тор­го­вые трак­ты то­го вре­ме­ни, яр­мар­ки, ко­то­рые сла­ви­лись на всю стра­ну, а че­рез Азов про­хо­дил ве­ли­кий шел­ко­вый путь. се­го­дня го­род пя­ти пор­тов мо­жет по­хва­стать­ся не ме­нее зна­чи­мы­ми успе­ха­ми. осо­бен­но в от­но­ше­ни­ях с Бе­ла­русью.

на встре­че с Гос­сек­ре­та­рем  Со­юз­но­го го­су­дар­ства гри­го­ри­ем ра­по­той гу­бер­на­тор  Ро­стов­ской об­ла­сти ва­си­лий  Го­лу­бев рас­ска­зал, что эко­но­ми­че­ские свя­зи с рес­пуб­ли­кой у ре­ги­о­на на­ла­же­ны весь­ма эф­фек­тив­но:

- в про­шлом го­ду на­ча­ли пря­мое авиа­со­об­ще­ние меж­ду Мин­ском и ро­сто­вом, и с этим то­же свя­зы­ва­ем даль­ней­шее раз­ви­тие на­шей об­ла­сти. При­ят­но, что то­ва­ро­обо­рот с Бе­ла­русью в про­шлом го­ду вы­рос на во­сем­на­дцать про­цен­тов. Мы мо­жем и даль­ше на­ра­щи­вать на­ше вза­и­мо­дей­ствие, по­то­му что то­чек со­при­кос­но­ве­ния до­ста­точ­но мно­го.

Пе­ред на­ча­лом чем­пи­о­на­та ми­ра по фут­бо­лу ре­ги­он за­ку­пил бе­ло­рус­ские ав­то­бу­сы для вол­го­дон­ска. транс­порт за­ре­ко­мен­до­вал се­бя толь­ко с по­ло­жи­тель­ной сто­ро­ны. При­чем го­во­рят об этом не толь­ко ру­ко­во­ди­те­ли пред­при­я­тий, но и во­ди­те­ли, и са­ми жи­те­ли. По­это­му в ско­ром вре­ме­ни со­би­ра­ют­ся еще по­пол­нить ав­то­парк.

- от­дель­но от­ме­чу на­ше со­труд­ни­че­ство в по­став­ках лиф­тов. у нас идет се­рьез­ная за­ме­на обо­ру­до­ва­ния в жи­лом фон­де. Ком­па­нии из рб ра­бо­та­ют ос­но­ва­тель­но: не толь­ко по­став­ля­ют, но мон­ти­ру­ют и фак­ти­че­ски при­ни­ма­ют го­то­вое, - до­ба­вил гла­ва ре­ги­о­на.

Ждут в ро­сто­ве не толь­ко ав­то­бу­сы, но и са­мих бе­ло­ру­сов. уже се­го­дня мо­гут при­ни­мать до трех мил­ли­о­нов го­стей. При этом ро­стов­чане и са­ми не прочь по­го­стить в си­не­окой. Кста­ти, гу­бер­на­тор про­шлый от­пуск пред­по­чел про­ве­сти имен­но в Бе­ла­ру­си:

- уви­дел, что про­ис­хо­дит в трех бе­ло­рус­ских об­ла­стях. на­сла­дил­ся и на­ды­шал­ся Бе­ло­веж­ской пу­щей. По­об­щал­ся с дру­зья­ми. По­бы­вал в Брест­ской кре­по­сти, по­смот­рел но­вую часть му­зея, ко­то­рую рань­ше не ви­дел. на его опыт мож­но опе­реть­ся при со­зда­нии сво­е­го на­род­но-ис­то­ри­че­ско­го му­зея. те­перь я точ­но знаю, что в Бе­ла­русь нуж­но воз­вра­щать­ся.   Гос­сек­ре­тарь сг рас­ска­зал, как в пред­две­рии  два­дца­ти­лет­ней го­дов­щи­ны до­го­во­ра о со­зда­нии  Со­юз­но­го го­су­дар­ства ве­дет­ся сов­мест­ная ра­бо­та. а так­же по­де­лил­ся впе­чат­ле­ни­я­ми о по­езд­ке  в ка­за­чью ста­ни­цу.

О МО­ЛО­ДЕЖ­НОМ СЛЕ­ТЕ

- ко­гда мы го­во­рим «го­сте­при­им­ная зем­ля» - ино­гда мы го­во­рим это в де­жур­ном по­ряд­ке, по про­то­ко­лу. но не в этом слу­чае. Во-пер­вых, лю­ди здесь оча­ро­вы­ва­ют от­кры­то­стью, го­тов­но­стью к вза­и­мо­дей­ствию, к кон­так­там. здесь все­гда ком­форт­но ре­шать де­ло­вые во­про­сы. Во-вто­рых, ру­ко­вод­ство ро­стов­ской об­ла­сти очень по­ощ­ри­тель­но от­но­сит­ся к раз­ви­тию кон­так­тов - как внут­ри­рос­сий­ским, так и меж­ду­на­род­ным. В-тре­тьих, кли­мат на До­ну - хо­ро­ший. В-чет­вер­тых, ви­ди­те, как со­юз­ный фе­сти­валь «мо­ло­дежь - за со­юз­ное го­су­дар­ство» тут при­жил­ся. В ка­зац­ких тра­ди­ци­ях - лю­бовь к пес­ням и тан­цам.

Ин­тер­вью с по­бе­ди­те­ля­ми читайте

О ДОГОВОРЕ

- се­го­дня во­про­сом ин­те­гра­ции за­ни­ма­ет­ся от­дель­ная ра­бо­чая груп­па. по­сто­ян­ный ко­ми­тет со­юз­но­го го­су­дар­ства не втя­нут в этот про­цесс на по­сто­ян­ной ос­но­ве.

мы рас­счи­ты­ва­ем, что бу­дут при­ня­ты ка­кие-то ме­ры по сбли­же­нию по­зи­ций по со­зда­нию рав­ных кон­ку­рент­ных усло­вий - это один из клю­че­вых во­про­сов. Да­же ес­ли толь­ко этот один во­прос бу­дет ре­шен, то мы очень силь­но про­дви­нем­ся в раз­ви­тии тор­го­во-эко­но­ми­че­ских от­но­ше­ний и со­труд­ни­че­стве в про­мыш­лен­ной сфе­ре.

Что ка­са­ет­ся эф­фек­тив­но­сти ра­бо­чих групп, то там по­движ­ки дей­стви­тель­но есть, но они нас не очень удо­вле­тво­ря­ют - слиш­ком мед­лен­но. ес­ли груп­пы ин­тен­си­фи­ци­ру­ют де­я­тель­ность и это при­ве­дет к за­мет­но ощу­ти­мым ре­зуль­та­там - это ста­нет хо­ро­шим вкла­дом в раз­ви­тие ин­те­гра­ци­он­ных про­цес­сов.

ОБ ОБ­ЩЕМ БЮД­ЖЕ­ТЕ

- В этом и сле­ду­ю­щем го­ду наш бюд­жет бу­дет бес­про­фи­цит­ный. Дол­гое вре­мя у нас был про­фи­цит, мы его со­кра­ща­ли в ос­нов­ном за счет фор­ми­ро­ва­ния со­юз­ных про­грамм. мы по­смот­рим, как это бу­дет ра­бо­тать. но сей­час вста­ет дру­гой во­прос - что де­лать, ес­ли по­явят­ся но­вые про­грам­мы, ко­то­рые не впи­сы­ва­ют­ся в рам­ки су­ще­ству­ю­ще­го бюд­же­та? но вполне воз­мож­но, что го­су­дар­ство пой­дет на то, что­бы фи­нан­си­ро­вать но­вые про­грам­мы. не нуж­но го­во­рить «боль­ше на­до де­нег», «мень­ше на­до де­нег», - на­до все­гда го­во­рить, для че­го они нуж­ны. ес­ли за­да­ча сто­ит то­го, что­бы на нее по­тра­тить день­ги, я уве­рен, что их най­дут.

О МАГИСТРАЛИ

«МИНСК - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ»

- се­го­дня мно­го го­во­рит­ся о вы­со­ко­ско­рост­ных ма­ги­стра­лях. рос­сий­ская Фе­де­ра­ция - огром­ная тер­ри­то­рия, и без транс­порт­ных ар­те­рий, ко­то­рые со­от­вет­ство­ва­ли бы кри­те­ри­ям XXI ве­ка, раз­ви­вать­ся так быст­ро, как хо­те­лось бы, мы даль­ше не смо­жем.

Это в пол­ной ме­ре от­но­сит­ся и к рос­сий­ско-бе­ло­рус­ским от­но­ше­ни­ям. по­то­му что транс­порт­ные ком­му­ни­ка­ции меж­ду на­ши­ми стра­на­ми то­же не со­от­вет­ству­ют тем тре­бо­ва­ни­ям, ко­то­рые предъ­яв­ля­ет нам и на­уч­но-тех­ни­че­ский про­гресс, и во­об­ще эко­но­ми­че­ское вза­и­мо­дей­ствие.

од­на из идей, ко­то­рую мы об­суж­да­ли с раз­ны­ми кру­га­ми, в том чис­ле с бе­ло­рус­ски­ми, рос­сий­ски­ми и гер­ман­ски­ми со­зда­ние вы­со­ко­ско­рост­ной магистрали меж­ду мин­ском и санкт-пе­тер­бур­гом. мы пред­ло­жи­ли биз­нес-мо­дель со­зда­ния та­кой магистрали с воз­мож­ным вы­хо­дом на за­пад. по­ка этот во­прос толь­ко на ста­дии идеи. ни­ка­ких по­ли­ти­че­ских ре­ше­ний на этот счет не при­ня­то. но есть по­ру­че­ния пре­зи­ден­тов и глав пар­ла­мен­тов двух го­су­дарств про­ра­бо­тать этот во­прос.

при пер­вич­ном об­суж­де­нии этой те­мы я не на­шел ни од­но­го че­ло­ве­ка, ко­то­рый вы­ска­зал бы нега­тив­ное от­но­ше­ние. Это уже об­на­де­жи­ва­ет. по­это­му бу­дем про­ра­ба­ты­вать во­прос даль­ше и уже вы­хо­дить на кон­крет­ные ре­ше­ния.

Юж­ная сто­ли­ца Рос­сии ме­ня­ет имидж – со­вре­мен­ные вы­сот­ки, аэро­порт и транс­порт­ные уз­лы. Не­из­мен­ной оста­ет­ся толь­ко ве­ли­че­ствен­ная ре­ка.

Та­тар­ский ан­самбль «Кам­ские зо­ри», как и дру­гие участ­ни­ки твор­че­ско­го фо­ру­ма, про­ехал с кон­цер­та­ми по неболь­шим го­род­кам.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.