Жмут на газ
Депутатский клуб.
Депутаты Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь и Мингорсовета побывали на Минском автозаводе, где ознакомились с работой предприятия и обсудили проблемы экспорта
— На МАЗе трудятся около 17 тысяч человек, в составе холдинга 11 предприятий, — начал рассказ генеральный директор ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» Дмитрий Катеринич. — Мы сами производим кабины, мосты, оси и многое другое — всего 12 тысяч позиций. Кроме того, сотрудничаем с 182 белорусскими предприятиями по производству пластика, цилиндров, гидравлики, тормозных механизмов… Закупаем 35-36 тысяч наименований изделий в месяц. Можно сказать, на одного нашего сборщика приходится 7 работников других компаний, которые создают для нас комплектующие. Ежегодно наращивали объемы выпуска продукции примерно на треть и в этом году добавили около 30 %. Теперь выпускаем свыше 11 тысяч единиц техники в год и вышли на положительную рентабельность. На склад не работаем в принципе — только под конкретные заказы.
Чтобы выживать в условиях современного рынка, нужно идти на уступки клиентам. На МАЗе это понимают и отмечают: на конвейере большинство машин — разные. В зависимости от запросов покупателя собирают технику с нужными ему характеристиками.
В ходе встречи депутаты и руководство Минского автозавода обсудили и проблемы выхода предприятия на зарубежные рынки. Сложности есть, на заводе об этом говорят открыто. В том же Евросоюзе пошлина на минские грузовики составляет 22 %, а единственным беспошлинным рынком там остается Сербия. В Азии и Латинской Америке есть свои торговые коалиции, а для остальных ввозные пошлины просто огромны. Не все гладко и с продажей в страны СНГ и Евразийского экономического союза. Хоть и подразумевается отсутствие пошлин либо минимальный их размер, а также другие льготы, на деле все не так однозначно. Тем не менее рынки постсоветских стран предприятие рассматривает как ключевые. Руки на МАЗе не опускают и благодаря работе с клиентами, дальнейшему сопровождению техники после продажи, гибким условиям наращивают экспорт.
— В 2017 году рост экспортных поставок составил 132 % по сравнению с 2016-м, — уточнил заместитель коммерческого директора ОАО «МАЗ» — директор по реализации автотехники в Республике Беларусь, Российской Федерации и Украине Сергей Захаревич. — За первые три квартала 2018 года он сложился на уровне 125 %. Предстоит очень напряженный четвертый квартал. По итогам года стоит задача выполнить доведенное задание по росту экспорта в 112 %. Ключевые рынки для нас — Россия (72 % поставок) и Украина (20 %). Если считать в единицах техники, то за январь — сентябрь в РФ продали около 4 000, в Украину — чуть больше 1 300. Еще 2 000 машин реализованы в Беларуси.
Одно из перспективных направлений — газомоторная техника. На МАЗе уже разработали мобильный газозаправщик, который может помочь заправить автомобили метаном. Продолжается активная работа и над созданием техники на природном газе.