ТОРЖЕСТВЕННАЯ И ПАРАДНАЯ
Именно так можно сказать про одну из главных улиц Витебска, которая вместе с железнодорожным вокзалом является своеобразными воротами в областную столицу
сторию развития, строительства и преобразо ваний улицы Кирова можно проследить по мно гочисленным фотографиям и открыткам. Один из снимков в середине 1950 х сделал студент Витебского медицинского института Константин Дурихин. Цветная фотография (кстати, редкость в то время!) запечатле ла конец улицы перед Кировским мостом. По левой сто роне — недостроенные жилые дома №№ 14,16 и зда ние гостиницы «Двина» (еще без башни). На правой уже установлены фонари, в центре намечены границы про езжей части и бульвара.
В годы Великой Отечественной войны улица очень сильно пострадала. В 1950 х она полностью преоб разилась. На месте разрушенных невысоких зданий появились 4 5 этажные монументальные жилые дома с предприятиями торговли, общепита, бытового об служивания на первых этажах. Кроме того, в новых построенных зданиях разместились гостиница «Дви на», общежитие тогда еще электротехникума связи, швейное училище. Была значительно расширена про езжая часть улицы, общая ширина ее составила 66 метров. Посреди устроен бульвар. Проектировали новую улицу Кирова архитекторы Виталий и Александ ра Даниловы, Валентин Гусев. По их замыслу все зда ния создавали единый архитектурный ансамбль. В то же время для каждого дома был разработан индиви дуальный проект. Жилые дома строили на средства крупных промышленных предприятий города: стан костроительных заводов имени Кирова и Коминтер на, чулочно трикотажной фабрики имени КИМ, ков рово плюшевого комбината и других.
На втором плане снимка видны строительные ра боты на Кировском мосту, который, как и улица, пос ле войны получил новую жизнь. А вдалеке, за дере вьями, возвышается здание пединститута, находив шееся на противоположном берегу Двины (не сохрани лось, сейчас на этом месте здание проектно конструктор ского бюро).
А вообще, «биография» улицы начинается еще с конца XVIII — начала XIX столетий. Была она одной из самых узких — с шириной проезжей части всего 6 метров! Тем не менее в 1898 году по ней прошла одна из первых витебских трамвайных линий. А название свое меняла трижды: сначала была Вокзальной, в 1930 году получила имя К. Маркса и только с 1934 го стала имено ваться улицей Кирова.