По пря­мой — в Би­ле­во

Вско­ре про­спект Стро­и­те­лей свя­жет с мик­ро­рай­о­ном Би­ле­во до­рож­ная ма­ги­страль про­тя­жен­но­стью 800 мет­ров

Vitbichi - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ - Фо­то Оле­га КЛИМОВИЧА.

Это ста­ло необ­хо­ди­мо­стью, так как од! ной до­ро­ги для бур­но раз­ви­ва­ю­ще­го! ся рай­о­на Витебска недо­ста­точ­но. Ее стро­и­тель­ством по про­спек­ту Стро­и­те­лей на участ­ке от улицы Пет­ру­ся Бров­ки до улицы Ко! рот­ке­ви­ча за­ни­ма­ет­ся ген­под­ряд­чик — пред! при­я­тие «Ви­теб­скобл­сель­строй».

Во втор­ник на объ­ек­те со­то­я­лось за­се­да­ние шта­ба, на ко­то­ром со­бра­лись пред­ста­ви­те­ли неко­то­рых под­ряд­ных ор­га­ни­за­ций (все­го их де­сять), за­ня­тых на стро­и­тель­стве, во гла­ве с за­ме­сти­те­лем ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра Ви­теб­скобл­сель­строя Алек­сан­дром Дер­жав­це! вым. В ра­бо­чем ре­жи­ме с ген­под­ряд­чи­ком и за! каз­чи­ком ре­ша­лись на­зрев­шие во­про­сы. А в то же вре­мя 25 ра­бо­чих Ви­теб­скобл­сель­строя во гла­ве с про­ра­бом Сер­ге­ем Кру­ти­ком за­ни­ма! лись стро­и­тель­но!мон­таж­ны­ми ра­бо­та­ми, в том чис­ле устрой­ством под­пор­ных стен в под­зем­ном пе­ре­хо­де и уста­нов­кой элек­три­че­ских опор.

— Еще со­всем недав­но глу­би­на кот­ло­ва­на, в ко­то­ром мы сто­им, до­хо­ди­ла до вось­ми мет­ров, — рас­ска­зы­ва­ет про­раб. — Ра­бо­чие при­ло­жи­ли нема­ло уси­лий, что­бы вы­ве­сти се­ти элек­тро­снаб! же­ния с се­че­ни­ем ка­бе­ля 0,4 ки­ло­ват­та. Вот где при­шлось по­по­теть, несмот­ря на грязь и сы­рость!

— По­жа­луй, это са­мый слож­ный уча­сток в ре! али­за­ции про­ек­та, — под­хва­ты­ва­ет раз­го­вор ве­ду­щий ин­же­нер тех­ни­че­ско­го над­зо­ра пред! при­я­тия «Управ­ле­ние ка­пи­таль­но­го стро­и­тель! ства го­ро­да Витебска» Алек­сандр Ро­дин. — В ме­сте пе­ре­се­че­ния про­спек­та Стро­и­те­лей и улицы Пет­ру­ся Бров­ки про­хо­дят мно­го­чис­лен! ные се­ти. Для это­го при­хо­дит­ся в от­дель­ных ме­стах углуб­лять­ся на во­семь мет­ров, что­бы ак! ку­рат­но, по­слой­но, де­лать вы­ем­ку грун­та для вы­ве­де­ния под­зем­ных ком­му­ни­ка­ций, в том чис! ле се­тей во­до­снаб­же­ния, а так­же га­зо­про­во­да вы­со­ко­го дав­ле­ния. Па­рал­лель­но с эти­ми ра­бо! та­ми ве­дет­ся про­клад­ка труб лив­не­вой ка­на­ли! за­ции и устрой­ство но­вых ко­лод­цев.

Вы­брав­шись из кот­ло­ва­на (он тя­нет­ся вдоль га­раж­ных ко­опе­ра­ти­вов ГСК!2 и ГСК!8) на же! лез­но­до­рож­ное по­лот­но, ока­зы­ва­ем­ся в эпи! цен­тре огром­ной строй­ки. Ра­бо­ты ве­дут­ся с двух сто­рон же­лез­но­до­рож­ных пу­тей — от улицы Пет! ру­ся Бров­ки и от Ста­ро­ба­би­нич­ско­го трак­та.

Но­вый про­спект прой­дет под «же­лез­кой». В этом вся слож­ность. Же­лез­ная до­ро­га по­ка слу­жит пре­пят стви­ем, ко­то­рое необ­хо­ди­мо бу­дет прой­ти стро­и­те лям с та­ким рас­че­том, что­бы поезда хо­ди­ли свер­ху, а го­род ской транс­порт — под же­лез­но­до­рож­ным по­лот­ном. Для это го, как нам по­яс­ни­ли, тре­бу­ет­ся по­стро­ить два пу­те­про­во­да. Очер­та­ния од­но­го из них мы уви­де­ли сво­и­ми гла­за­ми. Уста­нов ле­на же­ле­зо­бе­тон­ная кон­струк­ция, на ко­то­рой ра­бот­ни­ки стро итель­но мон­таж­но­го поезда № 169 бри­га­дир Ни­ко­лай Мас­ко лен­ко и Ва­си­лий Ка­зак за­ни­ма­лись уклад­кой щеб­ня на по­лот не. За­тем дой­дет че­ред до уклад­ки брусьев (шпал) и рель­сов.

Что ка­са­ет­ся стро­и­тель­ства вет­ки под­зем­но­го пе­ре­хо­да на пе­ре­крест­ке про­спек­та Стро­и­те­лей и улицы Пет­ру­ся Бров ки, уже смон­ти­ро­ва­ны и уста­нов­ле­ны же­ле­зо­бе­тон­ные кон струк­ции. Объ­ект по­чти го­тов — ве­дут­ся от­де­лоч­ные и сан тех­ни­че­ские ра­бо­ты. Пе­ре­ход со­еди­нит ули­цу Пет­ру­ся Бров ки и про­спект Стро­и­те­лей. Преду­смот­ре­но два вы­хо­да на трам­вай­ные оста­нов­ки. На про­спек­те Стро­и­те­лей из пе­ре хо­да мож­но вый­ти к ма­га­зи­ну «Кен­гу­ру» и к те­ле­за­во­ду «Ви тязь». Со сто­ро­ны улицы Пет­ру­ся Бров­ки так­же преду­смот ре­но два вы­хо­да. Но­вый под­зем­ный пе­ре­ход со­еди­нит­ся со ста­рым, ко­то­рый про­дол­жи­тель­ное вре­мя не ра­бо­тал.

— По при­чине то­го, что необ­хо­ди­мы бы­ли мно­го­чис­лен­ные со­гла­со­ва­ния с раз­лич­ны­ми служ­ба­ми по вы­но­су ком­му­ни­ка ций, а так­же в свя­зи с недо­стат­ком фи­нан­си­ро­ва­ния, к со­жа ле­нию, на два го­да бы­ли пре­кра­ще­ны ра­бо­ты по стро­и­тель ству до­ро­ги в Би­ле­во. Как из­вест­но, осу­ществ­ле­ние про­ек­та бы­ло на­ча­то еще в 2013 го­ду. Те­перь нам всем пред­сто­ит на вер­сты­вать упу­щен­ное вре­мя, что­бы к 2020 го­ду по­стро­ить и вве­сти объ­ект в строй, — ска­зал Алек­сандр Дер­жав­цев.

Сер­гей Кру­тик и Алек­сандр Ро­дин сто­ят там, где вско­ре прой­дет но­вая ма­ги­страль.

По стро­я­ще­му­ся пу­те­про­во­ду укла­ды­ва­ют ще­бен­ку Ва­си­лий Ка­зак и Ни­ко­лай Мас­ко­лен­ко.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.