Пу­те­про­вод «По­лоц­кий»: от­кры­тие не за го­ра­ми

Настро­и­тель­стве стра­те­ги­че­ско­го­объ­ек­та воб­ласт­ном­цен­тре ра­бо­ты­ве­дут­ся­на­всех участ­ках

Vitbichi - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ -

Еже­днев­но на воз­ве­де­нии транс­порт­ной раз­вяз­ки с мо­стом че­рез же­лез­но­до­рож­ные пу­ти в рай­оне По­лоц­ко­го рын­ка тру­дят­ся око­ло 300 ра­бо­чих и 70 еди­ниц тех­ни­ки. Мас­штаб­ная же­ле­зо­бе­тон­ная кон­струк­ция по­ра­жа­ет сво­и­ми раз­ме­ра­ми: уже вид­ны все съез­ды, об­ре­ли очер­та­ние тро­туа­ры, трам­вай­ные пу­ти и, ко­неч­но же, ши­ро­кие по­ло­сы для транс­пор­та. Ру­ко­во­ди­тель про­ек­та — на­чаль­ник от­де­ла тех­ни­че­ско­го над­зо­ра го­су­дар­ствен­но­го пред­при­я­тия «Управ­ле­ние ка­пи­таль­но

го стро­и­тель­ства Ви­теб­ско­го обл­ис­пол­ко­ма» Ми­ха­ил Ка­зу­ров рас­ска­зал о тем­пах стро­и­тель­ства.

На са­мом мо­сту ра­бо­чие за­ня­ты уклад­кой се­тей элек­тро­снаб­же­ния для трам­ва­ев, под рель­сы уже уста­нов­ле­ны мо­но­лит­ные пли­ты. В сто­роне вид­но но­вень­кое зда­ние под­стан­ции, от ко­то­рой бу­дет «пи­тать­ся» элек­тро­транс­порт, там оста­лось толь­ко уста­но­вить обо­ру­до­ва­ние.

Ра­бо­чие не рас­ста­ют­ся с та­хео­мет­ром — из­ме­ря­ют вы­сот­ные от­мет­ки для

ас­фаль­то­бе­тон­но­го по­кры­тия. Уста­нов­ку ло­же­мен­тов под трам­вай­ные рель­сы при­хо­дит­ся вы­ве­рять до мил­ли­мет­ра, ведь на по­во­ро­тах при за­ез­де на мост со сто­ро­ны ули­цы Кос­мо­нав­тов внут­рен­ний рельс дол­жен быть чу­точ­ку ни­же внеш­не­го: это необ­хо­ди­мо для борь­бы с цен­тро­беж­ной си­лой, что­бы трам­вай на ско­ро­сти не опро­ки­нул­ся.

— На мост нуж­но на­не­сти 4–5-сан­ти­мет­ро­вый вы­рав­ни­ва­ю­щий слой бе­то­на, за­тем прой­дет гид­ро­изо­ля­ци­он­ный слой, по­сле — за­щит­ный, и толь­ко то­гда при­сту­пим к уклад­ке двух сло­ев ас­фаль­то­бе­тон­но­го по­кры­тия,— по­де­лил­ся пла­на­ми Ми­ха­ил Ка­зу­ров.— Рань­ше мы бы­ли за­ня­ты уста­нов­кой ба­лок, сей­час при­сту­пи­ли к мас­се «мел­ко­за­мет­ных» ра­бот, по­это­му у непо­свя­щен­ных мо­жет воз­ник­нуть мне­ние, что тут оста­лось немно­го до за­вер­ше­ния, но это не так: за­дач еще предо­ста­точ­но.

Омо­но­ли­чи­ва­ни­ем ба­лок на съез­дах с мо­ста на ули­цу Ло­ко­мо­тив­ную за­ни­ма­ют­ся ра­бот­ни­ки Мин­ско­го мо­сто­стро­и­тель­но­го управ­ле­ния № 2.

— В на­шей бри­га­де тру­дят­ся 30 че­ло­век, по­став­лен­ные за­да­чи вы­пол­ня­ем по гра­фи­ку, ведь са­мое глав­ное — по­став­ка ма­те­ри­а­лов на­ла­же­на бес­пе­ре­бой­но. Та­к­же на­ши ра­бот­ни­ки за­дей­ство­ва­ны в обо­ру­до­ва­нии тро­туа­ров,— рас­ска­зал стар­ший про­раб фи­ли­а­ла МСУ № 2 Ро­ман За­луц­кий.

Та­кие же ра­бо­ты вы­пол­ня­ют­ся и на съез­де на ули­цу Ле­нин­град­скую —пря­ми­ком к По­лоц­ко­му рын­ку. Здесь тру­дят­ся пред­ста­ви­те­ли Мо­ги­лев­ско­го МСУ № 1.

Мно­го спе­ци­а­ли­стов за­дей­ство­ва­но и на пе­ре­се­че­нии улиц Лео­но­ва и Ти­то­ва, где ве­дут­ся про­клад­ка га­зо­про­во­да по по­сто­ян­ной схе­ме, пе­ре­клад­ка элек­три­че­ских се­тей, уста­нов­ка на­руж­но­го осве­ще­ния, а та­к­же за­пла­ни­ро­ва­но воз­ве­де­ние двух трам­вай­ных оста­но­вок с на­ве­са­ми. Из-за это­го стро­и­те­ли вы­нуж­ден­но про­ло­жи­ли объ­езд­ной путь.

— Ра­бо­та ве­дет­ся как и преж­де — вах­то­вым ме­то­дом. У нас тру­дят­ся спе­ци­а­ли­сты ви­теб­ско­го стро­и­тель­но­го тре­ста № 9, мех­ко­лон­ны № 43, ти­рас­поль­ско­го ПМК, Ви­теб­ско­го ДСК, УП «Ви­теб­ск­газ­строй»,— за­ме­ча­ет Ми­ха­ил Ка­зу­ров.

Но все же ждать вве­де­ния в строй со­вре­мен­ной транс­порт­ной раз­вяз­ки с мо­стом че­рез же­лез­но­до­рож­ные пу­ти в рай­оне По­лоц­ко­го рын­ка оста­ет­ся недол­го, ра­бо­ты вы­пол­не­ны прак­ти­че­ски на 70 про­цен­тов. На от­дель­ных участ­ках ра­бот­ни­ки Зе­лен­хо­за уже при­сту­пи­ли к под­го­тов­ке рас­ти­тель­но­го грун­та для по­се­ва га­зон­ных трав, а на бу­ду­щих ав­то­сто­ян­ках, рас­счи­тан­ных на 300 ма­ши­но­мест, уже укла­ды­ва­ют­ся ниж­ние слои ас­фаль­та.

С вы­со­ты пти­чье­го по­ле­та строй­ка по­ра­жа­ет раз­ма­хом. Дмит­рий КОНОХОВ. Фо­то Оле­га КЛИМОВИЧА.

Бри­га­дир ком­плекс­ной бри­га­ды элек­тро­свар­щик 6-го раз­ря­да Юрий Сай­ко и Ро­ман За­луц­кий на­стро­е­ны вы­пол­нить все ра­бо­ты в срок.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.