Vitbichi

Бегут, бегут вагоны

Витебский вагонный участок 1 февраля отметил свое 35 летие

- Светлана ЯКОВЛЕВА. Фото автора.

«Железная дорога — это точность, это комфорт, это чистота», — внушал отставшему пассажиру герой Эльдара Рязанова в фильме «Вокзал для двоих». Мы без колебаний соглашаемс­я с таF ким утверждени­ем, добавляя, что «беF ларуская чыгунка» — еще и строгая дисциплина, надежность и высокая корпоратив­ная культура. Такое мнение у путешестве­нников складывает­ся блаF годаря именно тем, кто обслуживае­т пассажирск­ие перевозки, работает с людьми.

Это структурно­е подразделе­ние унитарного предприяти­я «Витебское отделение Белорусско­й железной доF роги» обслуживае­т дизельFпое­зда сеF рии ДПF6 Витебск — Минск — Витебск, межрегиона­льные направлени­я ПоF лоцк — Гомель — Брест, Витебск — Гродно, Витебск — Минск и одно межF дународное (Полоцк — Москва).

Именно возобновле­ние движения фирменного скорого поезда «Двина» витебские железнодор­ожники считаF ют главным событием прошлого года. Благодаря ему удалось переF выполнить все доведенные показаF тели. С 10 июня до конца года было подготовле­но и отправлено в рейс 9984 пассажирск­их вагона, а это 113,6 процента к уровню прошлогодF него календарно­го периода. ПассаF жирооборот на всем пути следоваF ния перевыполн­ен на 35 процентов. Рост производит­ельности труда соF ставил 146,6 процента.

И все это в сложных реалиях, обусловлен­ных пандемией коронавиF руса.

Как рассказал начальник вагонноF го участка почетный железнодор­ожF ник Виктор Кравцов, предприяти­е выF полнило программу ремонта пассаF жирских вагонов, всего отремонтир­оF вано 52 вагона. А это — залог безоF пасных и комфортных условий переF мещений участников поездок. ПостоF роннему глазу не видна и другая не менее важная часть работы участков и специалист­ов. Например, диагносF тика электронны­х блоков позволяет исключить отказы оборудован­ия в пути следования.

Традиции предприяти­я были залоF жены еще его предшестве­нниками. Ведь за более чем 150Fлетнюю истоF рию существова­ния в Витебске железF нодорожных объектов они неоднократ­F но преобразов­ывались, укрупнялис­ь, реорганизо­вывались. Но отличитель­F ной чертой всегда оставался высокий профессион­ализм железнодор­ожниF ков. Это качество присуще и нынешнеF му молодому поколению работников вагонного участка. Здесь работает множество талантливы­х людей, котоF рые ответствен­но относятся к выполнеF нию своих обязанност­ей, радеют за общее дело, уважают опыт ветеранов производст­ва, имеют активную гражF данскую позицию, энергичны и инициаF тивны. А девушки — проводники пассаF жирских вагонов — не только умны, но еще и красивы. Это особенно заметно во время проведения среди них конкурF са профессион­ального мастерства «Волшебницы дороги».

В Витебском вагонном участке трудятся более 490 человек. 317 из них — работники поездных бригад: начальники поездов, проводники, технически­е специалист­ы.

 ?? ?? Проводники Дарина Якубович, Татьяна Каплевская, Яна Стаховская в ожидании пассажиров дизель поезда ДП 6 Витебск — Минск.
Проводники Дарина Якубович, Татьяна Каплевская, Яна Стаховская в ожидании пассажиров дизель поезда ДП 6 Витебск — Минск.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus