Revanche (1)
Terwijl Vlaams Belangkamerlid de bokshandschoen al sinds januari dit jaar geregeld uit de kast neemt om zich klaar te maken voor zijn Antwerpse revanche in 2018, gaat het gerucht de ronde dat hij niet de enige is die een eitje wil pellen met N-VAburgemeester Bart De Wever. Ook Vlaams Belang-voorzitter
die regelmatig benadrukt dat hij een frisse wind wil binnen de partij, zou het wel zien zitten om de lijst te trekken.
Carrièreswitch?
Jihadonderzoeker denkt eraan om in de politiek te stappen. ‘Ik heb er geen zin in, maar de onbekwaamheid van vele beleids-makers duwt me wel in die richting’, zegt AlDe’emeh op Twitter. Bij welke politieke partij hij zich zou aansluiten en of hij de stap echt zet, is echter onzeker. Eerder overwoog hij al een carrièreswitch en poseerde hij in camouflagekledij met de aankondiging dat hij zich bij het leger wilde aansluiten om te vechten tegen Islamitische Staat in Syrië en Irak.
Revanche (2)
Zelf ontkent Van Grieken, die gemeenteraadslid is in Mortsel, dat zijn koffers gepakt zijn voor een verhuizing naar de Scheldestad. ‘Ik heb gezegd dat ik alle opties openhoud, maar leg me vooral toe op de politiek in Mortsel. En het is niet omdat Dewinter en ik er een andere stijl op nahouden, dat we niet dezelfde boodschap brengen. Ik begrijp zeer goed dat hij revanche wil.’
(N-VA) was als kind doodsbang voor de campagnes van Vlaams Belang. ‘Die foldertjes met een vliegtuig maakten echt grote indruk. Ik was bang dat ik terug naar mijn eigen land zou moeten’, zegt het kamerlid tijdens een interview in De Morgen.
In datzelfde interview haalt Demir opnieuw hard uit naar gelijkekansencentrum Unia. ‘Op dit ogenblik is er gewoon niets anders. Vergelijk het met de Senaat. We zijn tegen die instelling, maar zolang ze bestaat, zullen we er onze uren kloppen.’
BRUSSEL | Truckers krijgen in België vrij spel. Voor het inhalen bij regenweer stelt de wegpolitie elk jaar amper 500 inbreuken vast. Ter vergelijking: voor overdreven snelheid zijn het er 3,2 miljoen, voor gsm’en achter het stuur 108.000. ‘Een politieagent moet het inhaalverbod met zijn eigen ogen vaststellen. Het kan enkel als hij zelf in de auto zit en de overtreding ziet gebeuren’, zegt Sven Heyndrickx van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit. ‘Maar dat gaat nu veranderen. Ik laat een ontwerp van koninklijk besluit opmaken zodat automatische camera’s het inhaalverbod kunnen controleren’, zegt minister van Mobiliteit François Bellot (MR). Zo moeten flitspalen en trajectcontroles boven de weg ervoor instaan dat het inhaalverbod écht wordt afgedwongen. ‘Het inhalen bij regenweer staat in de top drie van grootste ergernissen in het verkeer, blijkt uit onze verkeersbarometer. Samen met chauffeurs die door het rood rijden en langs rechts inhalen. Eindelijk wordt het nu aangepakt. Bestuurders vinden het asociaal en gevaarlijk’, zegt Maarten Matienko van mobiliteitsorganisatie VAB.
Buitenlandse chauffeurs
Uit een onderzoek van Touring blijkt dat een op de vier chauffeurs toch inhaalt als het regent. In negentig procent van de gevallen gaat het om buitenlandse chauffeurs. Daarom stelt transportfederatie Febetra zich ook vragen bij de efficiëntie van de nieuwe maatregel. ‘De wetgeving voor inhalen blijft te complex in België, zeker voor buitenlandse chauffeurs. Alleen aan de grens staat er een verkeersbord dat hen zegt dat ze niet mogen inhalen bij regenweer. Ze komen dan net uit Nederland of Frankrijk waar je op het merendeel van de wegen wel mag inhalen.’
Foldertjes Niets anders ‘Inhalen bij regenweer staat in top drie van grootste ergernissen in verkeer’
‘Die camera’s gaan het aantal overtredingen niet terugdringen. Minder complexe regels zouden dat wel doen’, zegt Isabelle De Maegt van Febetra. Volgens de Federale Overheidsdienst Mobiliteit zal de wet er over een aantal maanden al zijn, zodat de politie vanaf volgend jaar de camera’s kan inzetten. De wetgever moet onder andere nog bepalen hoeveel regen er moet vallen voor het inhaalverbod geldt. En of camera’s moeten worden uitgerust met regensensoren, zodat ze weten dat het regent.