Fiets, bus en trein in opmars voor woonwerkverkeer
De gemiddelde afstand die werknemers uit VlaamsBrabant afleg gen naar hun werk, bedraag t 16,7 kilome ter. Dat is net onder het Belgische gemiddelde van 18,6 kilome ter.
Opvallend is dat V laamsBrabanders steeds meer kiezen voor het openbaar ver voer. Terwijl in de andere provincies het treingebruik daalt, is er in V laamsBrabant zelfs een lichte sti jging van 1,3 procent ten opzichte van 2015. Ongeveer 4,2 procent van de woonwerkverplaatsingen gebeurt nu met de trein. ‘ Het aantal werknemers dat de trein neemt, ligt in V laamsBrabant een stuk hoger dan he t Belgische gemid delde van 2, 4 procent. Terwijl in de rest van he t land he t treingebruik opmerkelijk daalde, nam dit in V laamsBrabant toe in 2016’, zegt Dirk Vanderhoydonck, directeur bij Acerta Consult. Ook het busgebruik steeg, tot 3,6 procent.
De fie ts is dé trend van 20 16. Als het over het fietsgebruik voor woonwerkverkeer gaat, dan blijft VlaamsBrabant onder het Belgische gemiddelde van 20,6 procent. Toch wint de fiets aan populariteit onder de VlaamsBrabantse werknemers.
In 2016 koos 16,9 procent voor de fie ts. I n 20 15 was dit nog 16,2 procent. ‘De stijging komt er vooral door de elektrische fie ts. Dat is echt dé trend van he t moment’, zegt Vanderhoydonck.
De toename van de alternatieve ver voermiddelen, neemt nie t weg dat de auto de absolute koploper blijft. Liefst 68 procent van de VlaamsBrabanders kiest voor de wagen. Dat ligt onder het Belgische gemiddelde van 7 1,1 procent. VlaamsBrabant is ook een van de weinige provincies waar het percentage daalde.
‘Onbegrijpelijk is die daling niet’, zeg t V anderhoydonck. ‘De provincie heeft meer last van files dan andere, vooral rond Brussel. Veel mensen zijn dat beu en zoeken alternatieven. Ikzelf woon in Holsbeek en werk in Za ventem. Met de fie ts geraak ik sneller op mijn werk dan me t de auto. Dan is de keuze snel gemaakt.’
Niet alleen de files zetten meer en meer mensen aan om naar het werk te fie tsen. Onze provincie heeft ook veel grote bedrijven die sneller in vesteren in alternatie ven of infrastructuur. Wie op zijn werk kan douchen bi jvoorbeeld, heeft een extra reden om voor de fiets te kiezen.’
Binnenkort stelt de N ationale Arbeidsraad een nieuw mobiliteitsbudget voor . Acer ta dring t aan op maatregelen die de vri je keuze van de werknemers stimuleren. ‘Er bestaat zoiets als een individueel mobiliteitsbudge t. H et laat de werknemer zelf kiezen hoe hij zich verplaatst. We merken dat werknemers van bedri jven die zo'n budget hanteren, vaker naar de fie ts of he t openbaar ver voer kijken. Z o'n individueel budge t kan dus helpen om he t mobiliteitsprobleem in Vlaanderen aan te pakken’, zegt Vanderhoydonck.