Elk jaar 30 miljoen naar Verkeersveiligheidsfonds Meer verkeersdoden Kluwen

‘Boetes gaan niet naar een algemene kas maar worden zo veel mogelijk in verkeersveiligheid geïnvesteerd BEN WEYTS (NVA) Minister van Mobiliteit

Het Vlaams Verkeersveiligheidsfonds begint aan te dikken. Vanaf nu moet er elk jaar minstens dertig miljoen euro naartoe gaan.

BRUSSEL I ‘In 2014 is bij de zesde staatshervorming beslist dat elk gewest bevoegd wordt voor de besteding van de inkomsten uit de boetes die zijn gerelateerd aan de eigen bevoegdheden’, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (NVA). Die inkomsten zouden door het federale niveau worden verdeeld over de deelstaten.

Weyts: ‘Vier jaar geleden is er voor elk gewest een momentopname gemaakt van die inkomsten. Voor Vlaanderen is daar toen een bedrag van 143 miljoen euro per jaar op geplakt. Maar tegelijk is de

bijzondere financieringswet herzien (die de inkomsten van de

deelstaten regelt, red.). Daarbij is beslist om Vlaanderen 143 miljoen euro af te nemen. Met andere woorden: de uitkomst was een nuloperatie.’

‘In diezelfde periode kende Vlaanderen voor het eerst in jaren weer een stijging van het aantal verkeersdoden. Toen hebben we verkeersveiligheidsplan uitgetekend en een Vlaams Verkeersveiligheidsfonds opgericht. De bedoeling was om daar alle inkomsten uit boetes in te storten die boven de 143 miljoen euro gingen. Het geld moet dienen voor maatregelen rond verkeersveiligheid.’

De afgelopen jaren bleken geen succes. Het eerste jaar ging nog 3 miljoen euro naar het Verkeersveiligheidsfonds, maar daarna bleek dat de raming van 143 miljoen euro aan boeteinkomsten ongeveer 20 miljoen te hoog lag. Met andere woorden: het fonds zou amper gespijsd raken. Daarom is beslist om er vanaf dit jaar sowieso 30 miljoen euro voor uit te trekken.

‘De financiering van het Verkeersveiligheidsfonds is een bijzonder ingewikkeld verhaal’, zegt Weyts. ‘Maar nu is de investering gegarandeerd.’

De inkomsten wil Weyts investeren in trajectcontroles en de verbetering van veiligheid op kruispunten. De maatregelen maken deel uit van het Vlaams plan rond verkeersveiligheid. ‘Vanaf 2019 zal het budget normaal gezien nog toenemen’, zegt Weyts.

Vanuit de oppositie en het Rekenhof klonk onlangs wel de kri tiek dat er te weinig wordt geïnvesteerd in verkeersveiligheid. Volgens Weyts komt dat doordat veel geld gaat naar infrastructuurwerken, die veel tijd vragen. ‘Bovendien is het niet zo dat geld dat het ene jaar niet wordt uitgegeven het volgende jaar onbeschikbaar zou zijn’, zegt Weyts. ‘Dat is de gewoonte bij de opmaak van begrotingen, maar telt niet voor het Verkeersveiligheidsfonds. Wat niet wordt geïnvesteerd, dragen we over naar een volgend jaar.’

Met de garantie van 30 miljoen euro per jaar ontrafelt langzaam maar zeker het kluwen van de inkomsten die uit verkeersboetes komen. ‘Het kan een troost zijn voor eenieder die een boete krijgt: dat geld gaat niet naar een algemene kas, maar wordt zo veel mogelijk in verkeersveiligheid geïnvesteerd’, zegt Weyts.

‘Erotiek, seks, blote borsten. Dat trekt nog altijd de aandacht. Maar dat een auto meer verkocht wordt omdat er een schone in bikini op de motorkap ligt, geloof ik niet’ Marketingprofessor PATRICK DE PELSMACKER (UAntwerpen) betwijfelt of de omstreden reclamecampagnes van Star Casino een commerciële meerwaarde hebben. (In dSAvond)