Wapenstilstand met piloten Brussels Airlines tot eind april

De federale overheid zou bij de verkoop van Brussels Airlines 60 miljoen euro verloren hebben. Bij de Belgische luchtvaartmaatschappij is er ondertussen een wapenstilstand gesloten met de piloten.

De stiptheidsacties van de piloten bij Brussels Airlines zijn voorlopig van de baan. Tijdens een verzoeningsvergadering hebben directie en vakbonden een agenda afgesproken om de problemen rond onder meer pensionering en verloning aan te pakken. Volgens de bonden is het wel de allerlaatste kans voor de directie om met concrete oplossingen te komen. Paul Buekenhout van de christelijke bediendebond LBCNVK heeft het over een wapenstilstand, die eind april verloopt. Ook Filip Lemberechts van de liberale vakbond ACLVB spreekt over een laatste kans. Zonder resultaten is een stakingsaanzegging volgens hem niet te vermijden.

De stiptheidsacties begonnen ruim drie weken geleden. De piloten protesteerden zo tegen een hele reeks dossiers waarin volgens hen geen vooruitgang zat, zoals de pensioenen, het salarispakket, de werkprivébalans en maaltijden voor het personeel aan boord. Door de acties hadden, volgens Brussels Airlineswoordvoerster Wencke Lemmes, de voorbije dagen gemiddeld 20 tot 30 vliegtuigen per dag een vertraging van enkele minuten tot een kwartier.

Miljoenenverlies

Het ziet er ook naar uit dat de Belgische overheid er zo’n 60 miljoen euro bij ingeschoten heeft om Brussels Airlines van de grond te krijgen. Dat blijkt uit cijferwerk van de Franstalige krant La Libre Belgique. De staat had in 20012002, toen geld nodig was om een opvolger voor Sabena op te richten, een lening toegekend van 125 miljoen euro. Dat gebeurde via de federale participatiemaatschappij (FPIM). Op die lening werden intresten betaald, maar dat gebeurde volgens de krant slechts in be perkte mate, omdat de luchtvaartmaatschappij jarenlang financiële problemen kende.

In 2009, kort nadat Lufthansa in het kapitaal van Brussels Airlines stapte, werd de lening omgezet in winstbewijzen. Die zouden recht geven op een dividend, maar de luchtvaartmaatschappij maakte verlies en keerde dus geen dividend uit. In 2016 nam Lufthansa alle aandelen van Brussels Airlines over en werden de winstbewijzen geannuleerd, zoals afgesproken in 2009. De Duitsers verschaften wel een kredietgarantie van 50 miljoen euro.

Volgens La Libre leed de FPIM tussen 2002 en 2016 dus 75 miljoen euro verlies op de geïnvesteerde 125 miljoen. Als men daar de betaalde intresten van aftrekt – zo’n 15 miljoen euro – komt het verlies voor de Belgische overheid uit op 60 miljoen. Paul Buekenhout (ACV).

FPIM leed tussen 2002 en 2016 75 miljoen euro verlies op de geïnvesteerde 125 miljoen