Diesel weegt op Jaguar/Land Rover
Een werknemer in de
De grootste autobouwer van GrootBrittannië schrapt duizend jobs. De dalende populariteit van dieselwagens speelt een belangrijke rol.
Jaguar/Land Rover zal het personeelsbestand in zijn grootste fabriek, in Solihull bij Birmingham, met zo’n duizend eenheden afbouwen. Het bedrijf zal vooral tijdelijke contracten niet verlengen. Momenteel werken er nog zo’n tienduizend mensen in de vestiging, maar dat aantal is niet langer houdbaar gezien de ‘tegenwind’ waarmee het bedrijf kampt. In de fabriek worden de Land Rover Discovery en de Range Rover gemaakt.
Het aantal afvloeiingen werd gisteren meegedeeld aan het personeel. Het bedrijf denkt dat de oorzaak vooral te zoeken is in de tanende populariteit van dieselwagens. Het afgelopen jaar is de Britse dieselmarkt met een derde gekrompen, door zwaardere belastingen maar ook door de regeringsplannen om de verkoop van nieuwe dieselwagens vanaf 2040 te verbieden. Omdat 90 procent van de auto’s die in Solihull worden gemaakt diesels zijn, wordt de fabriek zwaar getroffen. In maart verkocht Jaguar/Land Rover in GrootBrittannië 26 procent minder wagens dan een jaar ervoor.
Brexit speelt rol
Internationaal doet Jaguar/Land Rover het wel goed. Het aantal verkochte auto’s steeg vorig jaar naar een recordhoogte van 621.109 exemplaren. Dat waren er 6,5 procent meer dan het jaar voordien. Vier op de vijf Jaguars, Range Rovers en Land Rovers worden buiten GrootBrittannië verkocht.
Maar in het thuisland daalde de verkoop. Behalve de krimpende markt voor dieselwagens speelt ook de onzekerheid over de Brexit mee. Die tast het consumentenvertrouwen aan. In januari waarschuwde Jaguar/Land Rover ervoor dat die factoren de vraag ondermijnen. Toen werden productiebeperkingen aangekondigd in een andere Britse fabriek, in Halewood bij Liverpool.
Jaguar/Land Rover is eigendom van het Indiase Tata Motors. Ook in China, Brazilië en India zijn er fabrieken van Jaguar/Land Rover. In Slovakije is nog een productievestiging in aanbouw. Daarom benadrukte het bedrijf tegelijk ook nog altijd nieuwe personeelsleden aan te werven. Geen fabrieksarbeiders, maar ‘ingenieurs en andere hoogopgeleide werknemers’. Er wordt immers volop geinvesteerd in nieuwe technologieën.
In Solihull wordt ook een plugin hybride Range Rover gemaakt. Het bedrijf heeft zich voorgenomen om vanaf 2020 elk model met een elektromotor uit te rusten.
Het bedrijf werft nog altijd aan: geen fabrieksarbeiders maar ‘ingenieurs en andere hoogopgeleide werknemers’