Ryanair maakt sneller werk van Belgische contracten
Ryanair heeft een nieuw caovoorstel voor zijn Belgische stewards. Maar wat met de werknemers van de ‘onderaannemingen’, vraagt de vakbond
BRUSSEL I Als Michael O’Leary ergens komt, blijft dat niet onopgemerkt. De grofgebekte ceo van Ryanair gaat zelden een confrontatie uit de weg. Ook gisteren kon hij het niet laten om, na zijn persconferentie in een Brussels hotel, op de parking nog een verbaal robbertje uit te vechten met twee vakbondsleden. ‘We hebben gegeven wat jullie vroegen. Jullie hebben geen respect. Stop met staken en kom rond de tafel zitten.’
De stakingsgolf van afgelopen zomer heeft Ryanair pijn gedaan, gaf O’Leary gisteren toe. Het stoort de Ier dat de christelijke vakbonden het Belgische cabinepersoneel hebben opgeroepen om morgen, in het kader van een Europese actie, het werk neer te leggen in Brussel en Charleroi. ‘Terwijl we tegemoetgekomen zijn aan hun belangrijkste eis: het Belgische arbeidsrecht toepassen voor de Belgische medewerkers’, hekelde O’Leary. ‘Als we akkoorden kunnen sluiten in Italië en Duitsland, waarom hier dan niet?’
De Ryanairceo deelde gisteren een blad papier uit aan de aanwezige journalisten. Daarop een nieuw aanbod voor de piloten en het cabinepersoneel. Ryanair belooft dat het vakbonden wil erkennen en wil onderhandelen over collectieve arbeidsovereenkomsten (cao’s) tegen eind dit jaar. Vanaf volgend jaar zou ook het Belgische arbeidsrecht gelden voor de lokale piloten en stewards. Bovendien belooft Ryanair dat de verloning van het cabinepersoneel minder variabel zal worden.
Niet schreeuwen
‘Een genereus aanbod’, noemt O’Leary het zelf. Hij begrijpt niet waarom de bonden hier niet over willen praten. ‘Sinds februari zijn er al drie pogingen geweest om te onderhandelen, maar de bonden zijn er nog niet eens in geslaagd om een delegatie samen te stellen.’
Hans Elsen van de christelijke vakbond LBC is niet onder de indruk. ‘Als O’Leary een voorstel heeft, moet hij niet schreeuwen vanuit zijn auto, maar het ons doorsturen. Ik heb tijd, maar hij praat liever met de media.’
Geen van de drie bonden had het nieuwe voorstel van Ryanair op voorhand gezien, gisteren. In de laatste onderhandelingsronde, twee weken geleden, had de Ierse budgetvlieger voorgesteld om pas vanaf maart 2020 het lokale arbeidsrecht voor Belgische werknemers te doen gelden. Dat was onaanvaardbaar voor de bonden én voor de Europese Commissie. ‘Over het arbeidsrecht valt niet te onderhandelen’, reageerde Europees commissaris voor Werk en Sociale Zaken Marianne Thyssen (CD&V). Die boodschap gaf ze O’Leary gisteren nog eens mee, toen ze hem ontving in het Berlaymontgebouw. Met succes, zo lijkt. O’Leary houdt vol dat hij de duizend Belgische werknemers niet van vandaag op morgen een Belgisch contract kan geven – ‘Dat willen velen ook niet’ – maar in het nieuwe voorstel wil Ryanair er wel sneller werk van maken.
Ierse onderaannemers
Een stap in de goede richting, zegt Elsen. ‘Maar wij willen dan wel een oplossing voor ál het personeel. Slechts een minderheid van het Belgische cabinepersoneel heeft een contract bij Ryanair. De rest werkt voor de onderaannemers Workforce en Crewlink en die weigeren te praten met ons, omdat ze naar eigen zeggen onder de Ierse wet vallen.’
Bij het cabinepersoneel valt te horen dat stewards met een contract bij Ryanair zelf best wel tevreden zijn, maar dat de voorwaarden bij Crewlink en Workforce veel minder gunstig zijn (zie ook hiernaast). ‘Die rekruteringsagentschappen zetelen in dezelfde gebouwen als Ryanair en het zijn dezelfde mensen. Maar zo kan Ryanair wel de verantwoordelijkheid afschuiven’, zegt Elsen.
In de nieuwe cao’s belooft Ryanair dat het in de toekomst meer ‘directe’ contracten wil aanbieden aan leden van het cabinepersoneel die nu onder contract liggen bij zo’n agentschap. ‘Dat gaat over zo’n zestig procent van het personeel’, erkent Eddy Wilson, de personeelsdirecteur van Ryanair, die gisteren mee naar Brussel kwam. Over hoeveel mensen het zou gaan, hangt af van de onderhandelingen.
‘De meerderheid van het Belgische cabinepersoneel werkt voor onderaannemingen van Ryanair’
HANS ELSEN
LBC