‘Laat auto’s vijf meter voor zebrapad stoppen’

Uit onderzoek van Touring over voetgangers die in het verkeer overlijden, blijkt dat België op de derde hoogste plek in WestEuropa staat. Alleen Italië en Portugal doen het nog slechter.

BRUSSEL I Het aantal doden op de Belgische wegen daalt al enkele jaren, maar voetgangers blijven een bijzonder kwetsbare groep. Volgens Statbel, het statistiekbureau van de federale overheid, stierven in 2017 nog 94 voetgangers in het verkeer, ongeveer een zesde van alle dodelijke slachtoffers.

Touring berekende dat België daarmee de derde slechtste plek deelt met Oostenrijk en Spanje in WestEuropa. Met acht overleden voetgangers per miljoen inwoners in 2017 doen alleen Italië (10) en Portugal (12) het nóg slechter. Touring wijt dat vooral aan een falende infrastructuur. ‘In vergelijking met Nederland zijn onze oversteekplaatsen niet overal even zichtbaar. Ook onze voetpaden zijn niet van de beste kwaliteit. Als die er al zijn’, zegt woordvoerder Danny Smagghe.

Verkeersexpert Johan De Mol (UGent) treedt hem bij. ‘Voetgangers worden vooral aangereden in straten waar geen voetpad is of op oversteekplaatsen die onvoldoende zichtbaar zijn’, zegt De Mol. Alle betrokkenen pleiten daarom voor maatregelen om voetgangers beter te beschermen. ‘De toestand van veel voetpaden en oversteekplaatsen is ronduit schrijnend’, zegt Smagghe. Touring pleit onder meer voor beter verlichte oversteekplaatsen en de verplichting voor bestuurders om vijf meter voor het zebrapad te stoppen. ‘Dat kan afgedwongen worden met markeringen op straat en politiecontroles’, zegt Smagghe.

Omvattend plan

De Voetgangersbeweging noemt dat een interessant voorstel, maar wil een allesomvattend voetgangersplan. ‘De Vlaamse overheid vindt dat nu vooral iets voor de steden en gemeenten’, zegt woordvoerder Tom Dhollander. Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (NVA) wijst erop dat het aantal voetgangers dat omkomt in het verkeer in Vlaanderen de voorbije vijf jaar is gedaald met 24 procent. ‘Maar ik wil natuurlijk nog beter doen’, zegt hij. ‘We hebben drastische maatregelen genomen, inclusief onprettige en onpopulaire zoals de hervorming van de rijopleiding of de norm van 70 km/u op gewestwegen. Die werpen vruchten af.’ (jvc, tlb)

‘Voetgangers worden vooral aangereden in straten waar geen voetpad is of oversteekplaatsen onvoldoende zichtbaar zijn’

JOHAN DE MOL Verkeersexpert (UGent)