Een boot €29.207,60
Toen u afgelopen weekend met plakkerige dijen de hittegolf trotseerde vanuit uw veel te warme zetel, bedacht u dat het zo niet langer kon. Tegen volgende zomer voorziet u in een vluchtplan. Het water op! Maar wat kost dat eigenlijk, een eigen boot?
Aankoop
Vlaanderen is Nederland niet, maar biedt met een eigen kuststrook en 1.000 kilometer bevaarbare waterwegen veel vaarmogelijkheden. Dat vertaalt zich in ruim 45.000 geregistreerde Belgische pleziervaartuigen. Veruit het populairst: motorboten. ‘Onze klanten kiezen meestal voor een boot van vijf tot zeven meter, omdat die op een trailer past’, zegt Xavier Royaux, de zaakvoerder van Marina Yachting Center in Oostende. Voor de Cap Camarat 5.5 (buitenmotor, 100 pk) betaalt u bijvoorbeeld 37.500 euro, inclusief trailer en dekzeil.
‘Voor pleziervaart aan de kust of waterski is zo’n boot ideaal, maar wie stadjes wil bezoeken en toeren via de binnenwateren, kiest vaak voor wat meer comfort’, zegt Geert Govaert, bestuurder bij de Vlaamse Pleziervaart Federatie (VPF). Voor een motorjacht van tien tot twaalf meter, met een slaaphut, salon en badkamer, telt u 200.000 tot 400.000 euro neer.
Hebt u slechts een beperkt budget? Er bestaat een grote tweedehandsmarkt. ‘Een boot verliest wel in waarde, maar in veel mindere mate dan een wagen’, aldus Royaux. Zo kunt u diezelfde Cap Camarat tweedehands op de kop tikken voor zo’n 20.000 euro. Een jacht vindt u, afhankelijk van de vereiste luxe, vanaf 30.000 euro.
Verzekering & belasting
Is het de verantwoordelijkheidszin van de gemiddelde kapitein? De liefde van de Vlaming voor zijn boot? Of het feit dat een motorjacht gemiddeld tegen 10 kilometer per uur door de binnenwateren tuft? Feit is dat er met boten zelden ongevallen gebeuren. Bijgevolg hebt u voor 100 à 300 euro al een verplichte verzekering burgerlijke aansprakelijkheid. ‘Maar we raden onze leden altijd een omnium aan’, zegt Govaert. ‘De bergingskosten van een boot kunnen immers oplopen tot 60.000 euro.’
Reken voor een omniumverzekering voor een kleine motorboot op een premie van 400 euro per jaar. De premie voor een jacht varieert van 500 tot 1.200 euro. Is uw boot langer dan 7,5 meter? Dan bent u de overheid een belasting op inverkeerstelling (BIV) verschuldigd. Die bedraagt 2.478 euro voor een nieuw vaartuig en daalt gradueel naargelang de ouderdom. Voor een boot van 10 jaar oud betaalt u nog 61,5 euro.
Paperassen
Klaar om het ruime sop te kiezen? Dan moet u een vlaggenbrief en immatriculatiedocument kunnen voorleggen. Het eerste is de identiteitskaart van uw boot, het tweede een nummer, gelijkaardig aan een nummerplaat, dat onder andere gebruikt wordt bij het penaliseren van snelheid. U kunt beide (online) aanvragen via de FOD Mobiliteit. Kostprijs? 151 euro.
Een stuurbrevet is strikt genomen alleen vereist voor boten van 15 meter of langer die op de binnenwateren varen, ‘maar veel booteigenaren leggen het examen sowieso af’, zegt Govaert. ‘Omdat het handig is op de hoogte te zijn van EHBO en maritieme verkeersregels.’ Inschrijven kan via de acht erkende organisaties, waaronder de VPF, het examen legt u af in een van de officiële examencentra. Een deelname kost 75 euro.
Omdat een gsm op het water waardeloos is, moet elke amateurkapitein zich een marifoon aanschaffen – een radio waarmee u kunt communiceren met de havens en omliggende boten. ‘Voor kleine boten volstaat een handmarifoon (200 euro), anderen kiezen beter voor een vaste marifoon (570 euro)’, zegt Royaux. Om de marifoon te mogen bedienen, moet u een certificaat radiotelefonist halen bij de BIPT (31,64 euro). ‘Het gaat vooral om veiligheids en beleefdheidsregels. Zodat niemand de kanalen bezet houdt met een gesprekje over zijn
of haar afgelopen weekend.’
Onderhoud Brandstof & ligplaats
Als het aan u lag, zat u elke dag op die boot. Maar tussen droom en daad staan wetten in de weg en praktische bezwaren. Het weer, om maar iets te noemen. Het vaarseizoen loopt van april tot oktober. ‘Onze beste klanten varen zo’n 20 à 25 dagen per jaar uit’, zegt Royaux. Omgerekend in vaaruren: 70 à 100 uren. Op een Cap Camarat kost u dat 800 à 1.350 euro aan benzine.
In de tussentijd moet u wel ergens blijven met die boot, natuurlijk. ‘De meeste eigenaren zijn aangesloten bij een zeil of jachtclub, waar ze hun boot tijdens het vaarseizoen aanleggen’, zegt Govaert. Reken op à 1.300 euro, inclusief lidmaatschap bij de club (douchemogelijkheid!). Trekt u er enkele dagen op uit? Dan meert u gewoon een nachtje aan bij een andere club. De prijs schommelt rond 1 euro per nacht per lopende meter.
Ai, winter. Gedaan met de pret. Hebt u een model dat op de trailer kan? Dan parkeert u hem gewoon enkele maanden in de loods van een bevriende landbouwer of opslagdienst (495 euro). Net zoals bij een wagen vraagt de buitenmotor een jaarlijks onderhoud: koeling controleren, bougies vervangen, olie verversen … (220 euro). Eigenaars met een groter model moeten hun boot eerst uit het water laten takelen (150 à 250 euro).
‘Niet iedereen haalt zijn boot jaarlijks uit het water, strikt genomen hoeft het op binnenwateren pas om de vijf jaar’, zegt Govaert. Om de zoveel tijd moet het vaartuig ook worden opgeschuurd en behandeld met antifouling – een coating die voorkomt dat mosselen en algen zich aan het onderschip hechten. Voor een grotere jacht lopen de onderhoudskosten snel op tot enkele duizenden euro’s per jaar.
Besluit
Een compacte, trailerbare motorboot kost u gemiddeld 29.207,60 euro. Voor u joelend de haven uitvaart: hou ook rekening met 3.090 euro jaarlijkse kosten.
De redactie gaat bij deze kostenberekening uit van een aantal hypotheses. Het gepubliceerde totaalbedrag is dus een raming.