Salariswagen is mannenzaak

De loonkloof zet zich door in het aanvullende loonpakket: vrouwen krijgen binnen eenzelfde organisatie drie keer minder vaak een bedrijfswagen.

In ons land rijdt er voor 15,3 miljard euro aan salariswagens rond. Ze zijn samen goed voor een jaarlijks voordeel in natura van bijna 1 miljard euro. Dat blijkt uit een uitgebreide studie van SD Worx en Antwerp Management School (AMS) in opdracht van de Federale Overheidsdienst Sociale Zekerheid en de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid. De verdeling van die salariswagens is erg ongelijk. 17 procent van de werknemers heeft er één. Mannen rijden veel vaker met een bedrijfswagen rond: bijna een kwart van de mannelijke werknemers heeft er één, bij de vrouwen is dat minder dan 12 procent.

Mannen werken vaker in sectoren waar bedrijfswagens courant zijn. In de ITsector heeft 63 procent van de werknemers een salariswagen. Ook bij de vrije beroepen, in de energiesector en in de financiële sector is het aandeel hoog. In de gezondheidszorg zit voor amper 1,4 procent van de werknemers een auto in het salarispakket, in het onderwijs is dat slechts voor 5,6 procent van het personeel het geval. De cijfers slaan op de privéwerknemers in die sectoren, niet op de ambtenaren.

Toch kunnen de verschillen in sectoren de verschillen tussen de seksen niet helemaal verklaren. SD Worx heeft de ruwe cijfers ook uitgezuiverd voor de verschillen in sector, leeftijd, het aantal werknemers in het bedrijf en het statuut (arbeider of bediende). In organisaties binnen dezelfde sector en met dezelfde grootte hebben mannen met een gelijkaardig statuut en een gelijkaardige leeftijd liefst 2,9 keer vaker een salariswagen dan hun vrouwelijke collega’s.

Volgens Yves Stevens, professor sociaal recht aan de KU Leuven,

Vrouwen krijgen vaker terugbetaling voor openbaar vervoer, fiets of eigen wagen. Maar die vergoeding ligt lager

spruiten de verschillen gedeeltelijk voort uit verschillen in keuzes die mannen en vrouwen maken. ‘We zien bijvoorbeeld in cafetariaplannen (waarbij werknemers een eindejaarspremie kunnen omzetten in zelf te kiezen voordelen, red.) dat mannen vaker voor een auto kiezen. Vrouwen kiezen sneller voor een hospitalisatieverzekering of bijkomende dekking bij overlijden.’

Ook minder bonussen voor vrouwen

Vrouwen genieten vaker een andere mobiliteitsvergoeding, blijkt ook uit de studie. Vrouwen krijgen bijna dubbel zo vaak een tussenkomst voor het openbaar vervoer. Ze ontvangen ook iets vaker een fietsvergoeding en een tussenkomst voor verplaatsingen met de eigen wagen. Maar die vergoedingen liggen, zelfs als ze gecombineerd worden, lager dan bij de salariswagen.

Een doorsnee salariswagen heeft een cataloguswaarde van 30.811 euro, berekende SD Worx. Wie er één heeft, heeft een gemiddeld maandelijks voordeel van alle aard van 158 euro. De tankkaart is daarin niet meegeteld. De tussenkomst voor openbaar vervoer bedraagt gemiddeld 58 euro, de fietsvergoeding 34 euro.

Vrouwen hebben niet alleen minder vaak een bedrijfswagen, ze genieten ook minder andere extralegale voordelen. Mannen krijgen bijna dubbel zo vaak een loonbonus of winstpremie, en de helft vaker aandelen of warrants. Ze ontvangen ook vaker ecocheques en een vergoeding voor telefonie en internet. ‘De loonkloof, die al voor de brutolonen bestaat, zet zich ook door in het aanvullende loonpakket’, merkt Stevens op.

Maaltijdcheques zijn veruit het populairst bij werknemers. Voor een op de zes zit er ook een wagen in het

BRUSSEL I Hoeveel extralegale voordelen krijgen werknemers? De Rijksdienst voor de Sociale Zekerheid (RSZ) had er het raden naar. Want op de meeste voordelen moeten werkgevers noch werknemers sociale bijdragen betalen.

Om die leemte in te vullen, bestelden de RSZ en de Federale Overheidsdienst Sociale Zekerheid op aangeven van minister van Sociale Zaken Maggie De Block (Open VLD) een studie bij SD Worx en de Antwerp Management School (AMS). Die brengt voor het eerst in kaart hoeveel loon werknemers krijgen via enkele extralegale voordelen. SD Worx en AMS baseren zich op het miljoen maandelijkse loonberekeningen dat het in 2018 deed en extrapoleerde die met behulp van de RSZ en de Fod Sociale Zekerheid naar de 2,9 miljoen werknemers in de private sector.

Onderschatting

Maaltijdcheques zijn het populairst. Zo’n 61,9 procent van de werknemers ontvangt ze. Daarnaast krijgt 43 procent ecocheques. Een op de vijf krijgt een loonbonus, nog eens een op de vijf een winstpremie. Voor een op de zes zit er een wagen in het salarispakket. Aandelen of warrants zijn minder courant: amper 4,5 procent krijgt ze. Maar het bedrag is wel veruit het grootst: wie ze krijgt, ontvangt jaarlijks gemiddeld 13.385 euro.

‘Alles wat je netto boven op jouw loon ontvangt, draagt niet bij aan de sociale zekerheid. Dat holt het solidaire systeem uit’

RAF DE WEERDT

federaal secretaris ABVV