‘Elektrische auto blijft te duur om door te breken’
Zowel in Europa als in de VS werden zowat alle elektrische auto’s de voorbije acht jaar (fors) duurder in aankoop, toont Brits onderzoek. Daardoor blijft elektrisch rijden een nichemarkt.
De Britse onderzoekers onderzochten onder meer de
Volgens nieuw Brits onderzoek is de hoge aankoopprijs hét obstakel voor een doorbraak van de elektrische auto in Europa en de VS. Tegen alle voorspellingen in is de aankoopprijs voor een volledig elektrische auto (Battery Electric Vehicle of BEV in vakjargon) de afgelopen acht jaar nog altijd niet gedaald in het Westen. Integendeel, de prijs steeg zelfs nog, met gemiddeld 55 procent in de VS en 42 procent in Europa.
Het Britse bedrijf Jato, een onderzoeks en adviesbedrijf dat gespecialiseerd is in data over de autosector, herberekende de huidige gemiddelde prijzen van volledig elektrische auto’s naar begin 2012. Het vergeleek ook de prijzen van de weinige volledig elektrische modellen die acht jaar geleden al op de belangrijkste automarkten beschikbaar waren, met de huidige prijzen. De stijgende trend is onmiskenbaar. Zo moest u voor een Renault Zoe (Intens model, 80 pk) in 2012 zo’n 22.500 euro betalen in Frankrijk, terwijl datzelfde elektrische model in 2019 al 26.580 euro kost (zonder subsidies). Al heeft datzelfde model intussen wel een fors kortere oplaadtijd. Ook de Golfe in Duitsland en de Nissan Leaf in GrootBrittannië kennen in diezelfde periode volgens het rapport een forse prijsstijging. In de VS gold voor de meeste modellen, zoals de Leaf, een gelijkaardige prijsstijging. Er was één uitzondering: de Tesla Model S. De prijsevolutie van dat model is door de vele aanpassingen en versies moeilijker te evalueren, maar dalen deed de aankoopprijs ook hier nauwelijks: van 77.400 dollar in 2012 tot 76.000 dollar in 2019.
China doet beter
‘Ondanks een duidelijk groter vermogen, een kortere oplaadtijd en een groter bereik, blijven de hoge prijzen van volledig elektrische auto’s in het Westen een obstakel voor de consument’, klinkt het scherp. De producenten van elektrische auto’s hebben zich het voorbije decennium toegespitst op technische verbeteringen van hun elektrische modellen en op het duurdere premiumsegment. Met als gevolg dat er vandaag (te) weinig goedkope elektrische modellen zijn.
Alleen in China is de aankoopprijs voor volledig elektrische