Ineos neemt eerste horde voor megachemieproject
Het Britse chemieconcern Ineos staat een stap dichter bij het bekomen van een vergunning voor zijn megaproject in de Antwerpse haven. Tegelijk pakt het uit met het grootste industriële contract voor de afname van windenergie van op de Noordzee.
De vergunningsaanvraag van het chemieconcern Ineos om terreinen in de Antwerpse haven te ontbossen en voor te bereiden op de bouw van twee grote chemiefabrieken, heeft gisteren een voorwaardelijk groen licht gekregen van de Vlaamse omgevingsvergunningscommissie die bevoegd minister van Omgeving Zuhal Demir (N-VA) adviseert. Dat positieve advies kwam er enkele uren nadat de commissie een rist milieuorganisaties had gehoord die zich verzetten tegen de ontbossing.
1,15 miljoen ton CO2 bespaard
Toeval of niet, maar ook gisteren maakte Ineos bekend dat het het energieverbruik van zijn chemiefabrieken serieus zal vergroenen door de afname van windenergie gewonnen op de Belgische Noordzee. Electrabel zal tien jaar lang ruim een vijfde van de groenestroomcapaciteit van het Belgische windenergiepark Norther reserveren voor de Belgische fabrieken van Ineos. Norther heeft een capaciteit van 370 megawatt. Daarvan is nu 84megawatt gereserveerd voor Ineos. Het chemiebedrijf zelf laat niet na te beklemtonen dat het gaat om het grootste industriële contract voor de afname van groene stroom tot nu toe in België, en dat het daardoor zijn CO2voetafdruk aanzienlijk zal reduceren. Door het gebruik van offshore-windenergie spaart Ineos de komende tien jaar 1,15 miljoen ton CO2 uit.
‘Geen greenwashing’
Ineos schat dat het dankzij het windenergiecontract al goed twee derde van zijn volledige energievoorziening zal vergroenen. Streefdoel is om op korte termijn via bijkomende overeenkomsten naar 100 procent groene stroom te gaan. Het toont volgens woordvoerster Nathalie Meert aan dat het geenszins om greenwashing gaat. ‘We zijn na Google de grootste individuele afnemer van groene stroom in België.’
Ineos wil daarnaast de windenergie uit de Noordzee inzetten voor het stroomverbruik van de twee nieuwe chemiefabrieken in het noorden van de Antwerpse haven. Die vormen de grootste chemieinvestering in decennia in ons land. Er is 3 miljard euro mee gemoeid.
Tegenkanting
De bouw van de fabrieken, waar de basis van allerhande kunststoffen geproduceerd zal worden – Project
One –, stuit op hevige tegenkanting van de milieubeweging, onder meer omdat daarbij gewerkt wordt met fossiele grondstoffen die voortkomen uit de productie van schaliegas in de Verenigde Staten. De productie van schaliegas gaat gepaard met een forse CO2-uitstoot. De man die aan de leiding van Project One staat – John McNally – meldde gisteren in een interview met zakenkrant De Tijd dat de twee nieuwe chemiefabrieken samen een uitstoot van 750.000 ton CO2 per jaar zullen genereren.
Iets aan die uitstoot doen, wordt een ander paar mouwen. Het bedrijf houdt de deur open voor de opvang en opslag van CO2 door een deel van de terreinen waarop de fabrieken komen, te reserveren voor installaties die de CO2 afvangen. In afwachting van die investeringen zal het bedrijf Europese emissierechten moeten kopen of verwerven ter compensatie van de uitstoot.
Bpost investeert in dubbeldektrucks voor pakjes
Ineos probeert uitstoot van nieuwe fabrieken te beperken door aankoop van groene energie
LOGISTIEK Bpost investeert in dubbeldektrucks die 60 procent meer pakjes kunnen vervoeren. Op die manier moeten er, ondanks het jaar na jaar stijgende pakjesvolume, tegen 2030 tot 30 procent minder ritten afgelegd worden, wat goed is voor de mobiliteit én voor het milieu.
Bpost heeft al vijf van die dubbeldektrucks in gebruik. Over tien jaar moeten dat er 320 worden, tegen 2040 zelfs 550.
De nieuwe vrachtwagens zijn 4 meter hoog en 13,6 meter lang, maar ze bieden vooral binnenin – met twee verdiepingen – meer ruimte. Zo’n truck is goed voor 70 rolcontainers, of omgerekend 2.100 pakjes, tegenover 44 rolcontainers of 1.200 pakjes in de oude vrachtwagens.