Brug en tunnel moeten fileleed verminderen

HAACHT Een brug én een tunnel moeten het dagelijkse fileleed richting Haacht-station verminderen. Maar een timing is er nog niet. Een afgescheiden fietspad zal het er wel al sneller veiliger maken. Al vele jaren staat de heraanleg van de spoorwegovergang aan het station in Haacht hoog op de politieke agenda. Dagelijks veroorzaakt de drukke spoorlijn Mechelen-Leuven lange files op de Provinciesteenweg N21. Als oplossing werd verwezen naar de bouw van een brug of tunnel over de spoorwegovergang

Een nieuwe samenwerkingsovereenkomst tussen Infrabel, het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de gemeente Haacht maakt niet alleen duidelijk dat er zowel een brug als een tunnel gebouwd worden als vervanging van de spoorwegovergang. De realisatie ervan wordt ook weer een stukje concreter.

Enkele jaren wachten

Zo kwamen de partijen overeen om samen een studieovereenkomst te lanceren voor het ontwerp van een brug voor het gemotoriseerd verkeer en een tunnel voor fietsers en voetgangers onder de spoorweg.

“Door deze overeenkomst nemen ook AWV en Infrabel de bouw van de tunnel en de brug in hun meerjarenplan op”, aldus burgemeester Steven Swiggers (Team 3150). “De keuze voor een brug en een tunnel is definitief gemaakt. Op de concrete uitvoering zullen we wel nog enkele jaren moeten wachten, maar de kans dat ze er effectief komen, wordt wel waarschijnlijker.”

AWV plant ook de herinrichting van de N21, tussen het station en de rotonde met de Zoellaan, met volledig afgescheiden dubbelrichtingsfietspad en een verhoogde busbaan. Die komt er wel sneller.