Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Autoverkopers zwaaien met superkortingen
Nieuwe uitstootnormen duwen stockwagens de deur uit
Veel autoverkopers geven deze zomer fikse kortingen op stockwagens, omdat veel van die auto’s voor 1 september moeten worden verkocht. De uitstoot van schadelijke stoffen van die wagens is nog volgens de oude, minder strenge normen gemeten. De kortingen op stockwagens kunnen zelfs oplopen tot 40%. Ook op auto’s die niet in stock zijn, lopen de kortingen deze zomer soms hoger op dan gewoonlijk. “Mensen twijfelen over de aankoop van een nieuwe wagen omdat dieselwagens niet meer binnen mogen in lageemissiezones en een elektrische auto voor veel mensen nog te duur is”, zegt Ivo Willems, verkoopdirecteur van Cardoen. “Daarom geven we ook op niet-stockwagens gemiddeld 2% meer korting dan vorig jaar.”
Veel autoverkopers bieden deze zomer grote kortingen aan op stockwagens, omdat de uitstoot van schadelijke stoffen van die wagens nog volgens de oude normen is gemeten. Vanaf 1 september gelden strengere normen en mogen veel oude stockwagens niet meer worden ingeschreven.
Garage Jaguar Landrover Peeters in Herentals verkoopt zijn laatste stockwagens nu met kortingen die oplopen tot 20%. “Het gaat om zeventig wagens die we in voorraad hebben en onmiddellijk leverbaar zijn”, zegt manager Nik Bosmans. “Enkele van deze auto’s moeten voor 1 september worden ingeschreven bij de Dienst Inschrijving Voertuigen, omdat de uitstoot van koolstofdioxide en stikstof voor die wagens nog op de oude wijze wordt gemeten. Bij de nieuwe auto’s zijn de tests veel strenger (zie kader, red.). We geven dus extra kortingen om deze wagens te verkopen.”
Ook autosupermarkt Cardoen biedt grote kortingen aan in zijn vestigingen in onder meer Geel, Lier en Wilrijk.
“We hebben meer dan duizend stockwagens van allerlei merken. Op veel modellen krijg je kortingen tussen 30 en 40%”, zegt Ivo Willems, verkoopdirecteur van Cardoen.
Geld of gezondheid
Is het voor de consument interessant om op de kortingen op stockwagens in te gaan, of schuilt er een addertje onder het gras?
“Die kortingen zijn zeker interessant”, zegt Mark Pecqueur, autospecialist van de Thomas More Hogeschool. “Je krijgt als klant zelfs twee keer korting. Want omdat die oude stockwagens volgens de officiële papieren minder CO2 uitstoten dan ze eigenlijk doen, betaal je als klant ook een lagere verkeersbelasting. Dat komt omdat die verkeersbelasting afhangt van de hoeveelheid CO2 die een auto officieel uitstoot. Het belastingvoordeel kan oplopen tot 50 à 60 euro per jaar.”
Geld is één ding. Maar onze gezondheid is ook belangrijk. Een te hoge stikstofuitstoot kan leiden tot problemen met de luchtwegen en kan astma-aanvallen bevorderen. Zijn de stockwagens slechter voor onze gezondheid, omdat ze in werkelijkheid meer uitstoten dan op het papier staat? “Voor benzinewagens niet, omdat de katalysatoren al langer veel vervuilende deeltjes filteren”, zegt Marc Pecqueur. “Bij dieselwagens is er wel een grotere vooruitgang bij de nieuwste modellen. Wagens die voldoen aan de nieuwe Euro 6d-temp-norm stoten veel minder stikstof uit dan de stockwagens van de oudere norm.”
Onrust
Maar zelfs als u geen stockwagen koopt, kunt u nog een koopje doen. “Ook op niet-stockwagens geven we gemiddeld 2% meer korting dan vorig jaar”, zegt Ivo Willems van Cardoen. “Mensen twijfelen over de aankoop van een nieuwe wagen, omdat dieselwagens niet meer binnen mogen in lage-emissiezones en een elektrische auto voor velen nog te duur is.”
Volgens Pecqueur heeft de overheid die onrust bij de consument zelf in de hand gewerkt. “Vroeger gaf de overheid korting op de aankoop van een auto met een Euro
4-dieselmotor, omdat die zo milieuvriendelijk was”, zegt Pecqueur. “De jongste van die auto’s zijn zo’n tien jaar. Vanaf volgend jaar moeten consumenten betalen om met diezelfde auto’s nog binnen te mogen in de lage-emissiezone. Dat is geen consistent beleid. Het is logisch dat de consument wantrouwig wordt.”
Mark Pecqueur Autospecialist Thomas More
“Als klant krijg je zo zelfs twee keer korting. Het belastingvoordeel kan oplopen tot 60 euro per jaar.”
Bonus
De lagere vraag naar auto’s leidt dus wel tot hogere kortingen. Scheuren autoverkopers daar hun broek niet aan?
“Hun winstmarges liggen niet hoog, maar ze geven die kortingen om een bonus te krijgen van hun importeur”, zegt Pecqueur. “Een autoverkoper moet enkele jaren op voorhand aan de constructeur laten weten hoeveel auto’s hij denkt te verkopen. Nu de vraag is verminderd, dreigen veel verkopers hun verkoopdoel niet te halen en dan missen ze een bonus. Door klanten nu korting te geven bij een aankoop, kunnen ze de vraag aanzwengelen en hun bonus alsnog krijgen.”