Gazet van Antwerpen Stad en Rand
“Ringland is haalbaar, betaalbaar en noodzakelijk”
Graag wil ik even ingaan op een paar bezorgdheden die lezers in brieven uiten inzake het intunnelingsproject Ringland. De wetenschappelijke evoluties gaan pijlsnel en je moet naar de voorstellingen in De Roma en Horta geweest zijn om te weten hoe de vork in de steel zit. Vooreerst splitst Ringland het doorgaand en het lokale verkeer op de Ring op waardoor het veel veiliger wordt dan op de huidige Ring wegens veel minder weefbewegingen. Ook wordt hierdoor de capaciteit verhoogd zonder extra rijstroken bij te maken. Ten tweede is de tunneltechnologie nu zo ver gevorderd dat aan een aanvaardbare prijs de vervuilde lucht in de tunnels kan worden vastgehouden, gezuiverd, gekoeld en zelfs gerecycleerd voor verwarming van gebouwen en nieuwe brandstof. Ten derde staat het wetenschappelijk vast dat binnen 1500 meter van snelwegen in openlucht de gezondheidsrisico’s veroorzaakt door het verkeer toenemen. Maar wat écht belangrijk is, zijn de honderden hectaren die vrijkomen voor de noodzakelijke stadsontwikkeling om onze groeiende stadsbevolking op een goede manier op te vangen. Zo niet dreigt een scenario van stadsvlucht en verder verlies van open en groene ruimte in de rand. Met Ringland hebben we een project dat wetenschappelijk onderbouwd, haalbaar, betaalbaar, duurzaam en noodzakelijk is én bovendien gedragen wordt door een groot deel van de bevolking. Allemaal zaken die het BAM-tracé niet heeft.
IVAN DERYCKE, BORGERHOUT De polemiek inzake de overkapping van de Ring lijkt me een prachtig staaltje kiezersbedrog. De schatkist is immers leeg en vooralsnog komt daar geen verandering in, integendeel. Wordt het eens geen tijd om de kiezers de waarheid te vertellen.
MARCMOONS, HERENTALS