Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Ook Mechelen verbiedt oude dieselwagens in binnenstad
Vervuilende auto’s niet meer welkom vanaf zomer 2018
Mechelen volgt het voorbeeld van Antwerpen en voert tegen de zomer van 2018 een lageemissiezone (LEZ) in. De meest vervuilende auto’s zijn vanaf dan niet langer welkom in de binnenstad en mogelijk zelfs in grote delen van de stad.
Antwerpen begint volgende maand met zijn lage-emissiezone, Brussel vanaf 2018 en Gent vanaf 2020. In deze laatste twee steden beginnen ze met een sensibiliseringscampagne, die drie jaar duurt. “Wij zijn een kleinere stad. Bij ons moet het in anderhalf jaar lukken om de inwoners voldoende te informeren. Ons uitgebreide ANPR-netwerk van camera’s met nummerplaatherkenning is perfect uitgerust om zo’n grote zone te controleren”, zegt Mechels burgemeester Bart Somers (Open Vld). Al sinds eind 2011 is de kern van de historische binnenstad van Mechelen autoluw. Wie zonder vergunning in een van de autoluwe straten rijdt, krijgt een boete van 55 euro. Een lage-emissiezone is de volgende stap.
Zelfde criteria als Antwerpen
Vrijdag heeft het schepencollege van Mechelen principieel beslist om de meest vervuilende wagens te weren. Op die manier wil het stadsbestuur werk maken van een betere luchtkwaliteit en een gezondere leefomgeving. “Lossen we daarmee alles op? Zeker niet. Door onze stad loopt nog altijd de E19, maar de bal is aan het rollen. Nog meer steden zullen dit voorbeeld volgen”, zegt Somers.
Om de verwarring bij de burger niet te groot te maken, wil Mechelen de criteria van Antwerpen overnemen. “Zo voorkomen we dat er in elke stad andere regels ontstaan voor dieselwagens die wel of niet worden toegelaten”, legt de burgemeester uit. Antwerpen wil bijvoorbeeld tegen betaling voertuigen toelaten die net niet aan de norm voldoen. “We gaan vermoedelijk net hetzelfde doen”, zegt eerste schepen Marc Hendrickx (N-VA). FOTO FRED DEBROCK Nu al is duidelijk dat er zeker een LEZ komt in de binnenstad. “Hoe minder fijn stof, hoe beter voor de gezondheid natuurlijk. Maar ook onze historische gebouwen zijn gebaat bij minder roetuitstoot”, vertelt Bart Somers. De komende weken bekijkt het stadsbestuur of ook andere delen van het grondgebied en zelfs de hele stad er deel van kunnen uitmaken. “Vanuit het rechtvaardigheidsprincipe dat alle inwoners in onze stad evenveel recht hebben op zuivere lucht”, zegt Hendrickx nog. De stad zet de komende maan- den een uitgebreide informatiecampagne op over de maatregel. Daarin wordt ook aandacht besteed aan alternatieve vervoermiddelen zoals autodelen of fietsen. “En natuurlijk zijn er uitzonderingen mogelijk voor mensen die minder mobiel zijn. Dat gaan we allemaal goed bekijken”, zegt Somers.
Groot draagvlak
Binnen de Mechelse politiek blijkt er alvast een groot draagvlak voor een lage-emissiezone. Vanuit de oppositie wilde gemeenteraadslid Johan De Vleeshouwer (sp.a) de coalitie van de stadslijst Vld-Groen-m+, N-VA en CD&V komende week polsen naar haar intenties. “Het kan snel gaan”, reageert hij. “De Wereldgezondheidsorganisatie catalogeert roet als kankerverwekkend. De invoering van zo’n lage-emissiezone is een van de meest doeltreffende maatregelen voor een betere luchtkwaliteit.” SVEN VAN HAEZENDONCK
BART SOMERS Mechels burgemeester “Hiermee lossen we niet alles op, maar de bal is aan het rollen. Nog meer steden zullen dit voorbeeld volgen.”