Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Nieuwe CD&V-schepen gaat stad groener maken
Caroline Bastiaens wil verticale beplanting, groene wagens en pop-upcontainerparken
De prioriteiten van kersvers schepen Caroline Bastiaens (CD&V) – de opvolgster van Philip Heylen – zijn duidelijk. Duurzaamheid ligt haar na aan het hart. “Ik wil de stad verder vergroenen, maar de ruimte is schaars. Daarom zoeken we naar verticale oplossingen, zoals planten tegen de pilaren van de luifel op het Theaterplein”, zegt Bastiaens.
Caroline Bastiaens volgde in november Philip Heylen op als schepen van Cultuur, Stads- en Buurtonderhoud. Ze heeft nog twee jaar om haar stempel te drukken op deze stad. “Het bestuursakkoord is het canvas waarbinnen ik werk en een deel is al ingekleurd”, zegt de schepen. “Ik krijg nu de mogelijkheid om het verder af te werken.”
Ze legde voor zichzelf prioriteiten vast aan de hand van enkele principes. Een duurzame en slimme stad creëren is voor haar belangrijk. Volgens Bastiaens is het ook aan de stad om het goede voorbeeld te geven en dit in nauwe samenwerking met organisaties en bedrijven. Op basis hiervan heeft ze drie speerpunten vastgelegd: verticaal groen, een duurzaam wagenpark en pop-upcontainerparken.
Beplanting op pilaren Theaterplein
“Ik zoek nu samen met de administratie naar een creatieve manier om meer groen in de stad te krijgen”, zegt de schepen. “Sinds het begin van de legislatuur verdwenen er 1.000 bomen, maar kwamen er ook 10.000 bij. Alleen is de ruimte beperkt om nog meer groen aan te leggen.”
“Sommige straten zijn te smal voor bomen, dus moeten we onze blik verticaal richten. Ik denk aan geveltuinen. Aan de administratie heb ik gevraagd om te kijken welke mogelijkheden er nog zijn voor grootschalige projecten. Een aantal zaken kan de stad zelf doen, zoals het beplanten van de zuilen van de luifel boven het Theaterplein, of op het binnenplein van het administratief centrum Den Bell. Het zijn ingrepen die bewoners al een heel ander gevoel zouden geven in hun stad. Meer groen is belangrijk. Het helpt inzake fijn stof, de waterhuishouding en de bestrijding van hitte-eilanden.”
Dat zijn de zaken die de stad zelf kan doen. Toch hoopt de schepen ook andere overheden mee te krijgen, bijvoorbeeld om ook beplanting aan te brengen op de pilaren van de viaduct van de Boomsesteenweg.
Geen benzinewagens meer
Van het stedelijke wagenpark – zo’n 1.168 voertuigen – rijdt momenteel 30% elektrisch of op aardgas (CNG). Daarnaast zijn er 807 voertuigen op diesel en 173 op benzine.
“De stad Antwerpen koopt nu alleen nog groene wagens aan”, zegt de schepen. “Alleen bij zeer goede argumenten kan er nog een benzinewagens worden gekocht. De prijs mag niet langer het doorslaggevende argument zijn. We willen als stad niet alleen het goede voorbeeld geven, maar ook de maatschappelijke tendens naar groene wagens versnellen. Het doel is om tegen 2020, bij de uitbreiding van de lage-emissiezone, alleen nog groene wagens en vrachtwagens te hebben. Als we deze versnelling niet doen, zou dat pas over tien jaar zijn."
Rondtrekkend containerpark
De straten proper houdt blijft een van de grote uitdagingen voor schepen Bastiaens. Voor kleine hoeveelheden afval denkt ze aan een rondtrekkend pop-upcontainerpark. “Het gaat om afval waarvoor mensen niet noodzakelijk naar onze containerparken gaan, zoals batterijen of snoeihout”, zegt Bastiaens. “Dat kan seizoensgebonden zijn. Tijdens de periode waarin mensen hun bomen snoeien, zouden ze naar het pop-upcontainerpark in hun buurt kunnen om het snoeiafval te laten verhakselen. De bewoner kan het dan weer meenemen om te gebruiken in de tuin. Dit initiatief helpt mensen die bijvoorbeeld klein wonen of geen auto hebben.”
Veel kandidaten voor Maritiemmuseum
Als schepen van Cultuur volgt Bastiaens ook de oproep op van de Vlaamse bouwmeester voor het ontwerpen van het nieuw Maritiemmuseum. Al 73 architectenbureau hebben daarop gereageerd. Dat aantal zal worden teruggebracht naar vijf, die dan een uitgewerkt voorstel moeten ontwikkelen.
“Voor het einde van 2018 kiezen we een ontwerp”, zegt de schepen. “Tussen de inzendingen zitten bureaus met internationale uitstraling. De locatie met de droogdokken en de bocht van de Schelde is dan ook uniek.”