Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Leien gaan begin juni voor een jaar op slot
Tot december 2018 geen doorgaand verkeer mogelijk, tegen voorjaar 2019 moet ganse klus geklaard zijn
De Leien worden vanaf 5 juni, ter hoogte van het toekomstige Operaplein, geknipt. Dat betekent dat er tot en met december 2018 geen doorgaand verkeer meer mogelijk is op de boulevard. De volledige klus op de Leien moet in het voorjaar van 2019 geklaard zijn.
Vanaf 5 juni worden de leien onderbroken voor doorgaand verkeer tussen de Maria-Theresialei en de Violierstraat. Deze ‘knip van de leien’ is nodig om het nieuwe Operaplein te realiseren. Samen met de parking en de autotunnels, waardoor het verkeer na de werken niet meer bovengronds zal rijden. Ook de Franklin Rooseveltplaats en de Italiëlei worden heraangelegd. De stad wil daarom alle weggebruikers informeren over de gevolgen van de werken via een grootschalige communicatiecampagne. Niet alleen in Antwerpen, maar ook in de rest van Vlaanderen en het zuidelijke deel van Nederland. Voor handelaars en bewoners worden eind april en begin mei
KOEN KENNIS Schepen van Mobiliteit (NVA) “De aanleg van het Operaplein is ongetwijfeld het meest ingrijpende van het hele project.”
infomomenten georganiseerd. Er worden 120.000 informatiefolders, zowel over de werken als over de nieuwe lijnvoering van De Lijn, verspreid. “Dit deel van de heraanleg is ongetwijfeld het meest ingrijpend. Daarom willen we vanaf mei alle gebruikers binnen en buiten de stad op de hoogte brengen. Onze boodschap is niet dat Antwerpen onbereikbaar is, wel dat mensen zich moeten voorbereiden op alternatieve wegen”, zegt schepen van Mobiliteit Koen Kennis (N-VA).
Ook Rooseveltplaats aangepakt
Tegelijkertijd met de aanleg van het Operaplein wordt ook de Franklin Rooseveltplaats aangepakt. “In juni start de aannemer met het plantsoen voor de opera. Die werken zullen negen maanden duren. Daarna verhuizen de werken naar het plantsoen ernaast. De volledige heraanleg van de Rooseveltplaats duurt tot juni 2019”, licht de schepen verder toe. De aanleg van het Operaplein moet voor een betere ondergrondse doorstroming van auto’s en trams zorgen. “Daarmee wordt het plein in de toekomst zowel boven als onder de grond een belangrijk verkeersknooppunt. Bo- vengronds wordt bovendien de ‘ Via Sinjoor’ vervolmaakt. Die vormt een autovrije wandelas van het Centraal Station tot aan de Schelde”, weet Kennis. De werken aan het Operaplein en de Leien gebeuren in fases, waardoor de verkeersoverlast tot een minimum moet beperkt worden. “De stad wordt verdeeld in verschillende zones en er zal voldoende signalisatie aanwezig zijn om mensen via alternatieve routes op hun bestemming te brengen”, benadrukt Kennis. Ondertussen wordt ook verder gewerkt aan het Eilandje en de Noorderlaan. Op het Eilandje rijdt vanaf 3 juni tram 7 naar zijn nieuwe eindbestemming aan het Museum aan de Stroom. Ook de Rijnkaai zal dan heraangelegd zijn. In het voorjaar van 2018 volgt de aanleg van de tramlijn naar het nieuwe Havenhuis. De werken op het Eilandje duren nog tot eind 2018.