Gazet van Antwerpen Stad en Rand
“Systemen die vermoeidheid meten in auto, werken niet”
Slechts in 15% gevallen geven gadgets correct signaal
U heeft de lange rit naar ZuidFrankrijk of Spanje voor de boeg en u wilt zo’n gadget kopen dat uw vermoeidheid meet in de auto? Doe geen moeite, ze werken niet. Dat blijkt uit een test van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV).
Er bestaat al een hele waslijst van, technische snufjes die uw vermoeidheid in de auto meten en een signaal geven als het tijd is om te stoppen met rijden. Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid testte ze en kwam tot de conclusie dat ze niet werken. “We hebben ze een maand lang getest. Slechts in 15% van de gevallen gaven ze een correct signaal”, zegt Stef Willems van het BIVV.
Er bestaan slaapringen (die kosten zo’n 190 euro), die de elektrische geleiding van de huid meten via de wijsvinger en duim. De ring trilt als de aandacht verslapt. Een radarverklikker (kostprijs 180 euro) heeft ook al vaak een functie die het rijgedrag screent en aanraadt om een pauze te nemen. En een oogbewegingsmonitor van 240 euro meet wijzigingen in uw pupil op en geeft een biepsignaal af.
“Maar de studie toont dus aan dat ze weinig efficiënt zijn”, zegt Willems. “Soms geven ze te snel een waarschuwing. Andere geven geen enkel signaal bij vergevorderde vermoeidheid. De radarverklikker gaf op 50 ritten maar één waarschuwing. De oogbewegingsmonitor deed het het best: in 15% van de gevallen zeiden de testpersonen dat hij correct de vermoeid- heid gedetecteerd had. Maar dat is al bij al dus allemaal geen groot succes.”
Er zijn al veel auto’s waarbij zo’n vermoeidheidsdetectie ingebouwd zit. “Die combineren diverse functies en zijn iets beter”, zegt Willems. “Maar toch kan niets tippen aan de oude basisregels. Maak dat je vooraf voldoende geslapen hebt en pauzeer tijdens je rit elke twee uur om een luchtje te scheppen.”