Gazet van Antwerpen Stad en Rand
“Pakkans bij dronken rijden is veel te laag”
Gemiddelde automobilist in België komt in zes jaar tijd slechts één keer alcoholcontrole tegen
Er zijn in de provincie Antwerpen dit jaar tot nu toe al bijna evenveel verkeersdoden geteld als in heel 2016. Het aantal alcoholcontroles is in twee jaar tijd nochtans met 83% toegenomen. “Maar die controles gebeuren vooral overdag”, zegt mobiliteitsexpert Dirk Lauwers (Universiteit Antwerpen). Uit een internationaal onderzoek blijkt ook dat per jaar slechts 17% van de automobilisten een alcoholcontrole moet afleggen.
Provinciegouverneur Cathy Berx trok deze week aan de alarmbel. Er zijn dit jaar al 52 verkeersdoden gevallen op de wegen in de provincie Antwerpen. In heel 2016 waren dat er 57. We zijn dus goed op weg om dat record te breken.
Om cijfers te citeren uit een vergelijkbare periode: in de eerste zeven maanden van vorig jaar vielen er 35 verkeersdoden in de provincie Antwerpen. In de eerste zeven maanden van dit jaar waren het er al 40. Daarmee gaat de provincie Antwerpen tegen de nationale trend in. In de eerste helft van dit jaar is het aantal verkeersdoden op de Belgische wegen met 13% gedaald. Zijn de Antwerpse wegen dan onveiliger geworden? Niet helemaal. Het aantal zwaargewonden bij verkeersongevallen in de provincie Antwerpen is in de eerste zeven maanden van dit jaar met 15% gedaald. Het aantal ongevallen met lichamelijke letsels daalde met 3%.
HOE GEVAARLIJK IS ALCOHOL?
Het is zeer de vraag of politiezones met die cijfers tevreden kunnen zijn. Volgens Vias, de organisatie die vroeger bekend was als het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid, is alcohol een van de grootste veroorzakers van verkeersongevallen. “In 2007 had 55% van de bestuurders die een overtreding begingen, een hoog alcoholgehalte in het bloed. In 2015 was dat aandeel geklommen tot 69%. Dat is verontrustend”, zegt woordvoerder Stef Willems van Vias. “Het probleem is het grootst bij mannen. In 2015 overschreed 3,7% van de gecontroleerde mannen de alcohollimiet. Bij de vrouwen was dat ‘slechts’ 1%. Het verschil tussen mannen en vrouwen is in België bovendien veel groter dan in andere landen.”
De politiediensten in de provincie Antwerpen investeren daarom in meer alcoholcontroles. “In de eerste zeven maanden van vorig jaar waren er ruim 130.000 controles. In de eerste zeven maanden van dit jaar waren het er 162.000”, zegt provinciegouverneur Cathy Berx.
WAT IS DE ZWAKTE VAN DE BOBCONTROLES?
Maar er is een probleem met die alcoholcontroles. Uit cijfers van de Bob-campagne van de afgelopen zomer blijkt dat 3% tot 4% van de gecontroleerde bestuurders in de provincie Antwerpen ’s nachts een positieve ademtest aflegt. Overdag is dat ongeveer 1%. “Maar tijdens de weekdagen wordt er meer dan tien keer zoveel overdag gecontroleerd dan ’s nachts”, zegt Cathy Berx. “Tijdens de weekends wordt er wél gevoelig meer ’s nachts gecontroleerd. Maar ondanks de grote inspanningen van de politie gebeurt het helaas nog steeds te weinig. De politie zou de controles ook tijdens nachten in het weekend moeten opdrijven.” Volgens de federale wegpolitie, die de cijfers van de Bob-controles verzamelt, is dat niet vanzelfsprekend. “Er zijn ’s nachts minder agenten beschikbaar dan overdag”, zegt Sarah Frederickx, woordvoerster van de federale wegpolitie. “Bovendien zijn er ’s nachts ook meer agenten nodig om een controlepost te beveiligen, omdat het donker is. Let wel: op zich is het lagere aantal controles ’s nachts niet onlogisch, omdat er dan veel minder verkeer is dan overdag.” Volgens Wouter Bruyns, woordvoerder van de lokale politiezone Antwerpen, gebeuren alcoholcontroles wel degelijk in functie van het risico. “We weten op welke plaatsen en tijdstippen we de meeste dronken bestuurders betrappen. Daar houden we rekening