Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Groen: “Amper 460 van de 2.300 parkeerplaatsen worden hier benut”
Groen pleit voor afbouw parkeerplaatsen om zo meer ruimte voor park te creëren
De parking van Spoor Oost wordt slechts 38 dagen per jaar gebruikt. De bezettingsgraad van de 2.300 parkeerplaatsen schommelt tussen minder dan 10% en 45%. Groen Borgerhout pleit voor meer park door het aantal parkeerplaatsen af te bouwen.
b
Groen Borgerhout vroeg de cijfers over de parking van Spoor Oost op bij het stedelijke bedrijf Mobiliteit en Parkeren.
“Niet minder dan 292 dagen per jaar staat Spoor Oost leeg”, zegt voorzitter van Groen Borgerhout Pieter Vissers. “Het als parking ingerichte park wordt slechts 38 dagen per jaar gebruikt als parking en 35 dagen als locatie voor de Sinksenfoor. Op dagen dat Spoor Oost wordt gebruikt als parking, blijkt bovendien dat gemiddeld slechts 460 van de 2.300 parkeerplaatsen worden benut. Op 31 dagen schommelt de bezettingsgraad tussen 10% en 30%. Slechts zeven dagen was 45% van de parkeerplaatsen bezet.”
Volgens Groen bewijzen de cijfers dat de invul- ling van Spoor Oost verkeerd werd ingeschat. Het terrein werd in september 2016 in gebruik genomen als compensatie voor de parkeerplaat- sen die verdwenen aan de Ten Eekhovelei, door de werken aan de Oosterweelverbinding. Deze parkeerplaatsen zijn belangrijk voor de bezoe- kers van de Lotto Arena en het Sportpaleis. De aankoop en inrichting van Spoor Oost kostte de stad zes miljoen euro.
Tweede Park Spoor Noord
“Toch wel erg duur voor een parking die amper wordt benut en maar 35 dagen per jaar gebruikt wordt als foorlocatie”, zegt Borgerhouts districtsschepen Marij Preneel (Groen). “Was de noodzaak van 2.300 parkeerplaatsen terecht? Helaas niet. De parking is veel te groot. Het is een open en verharde vlakte. En dat in een buurt die kreunt onder een tekort aan groen. Daarom moet de parkeercapaciteit eerst worden afgebouwd naar 1.000 en vervolgens naar 500 parkeerplaatsen. Om dan op termijn de parking te sluiten.”
Groen wil van Spoor Oost een tweede Park Spoor Noord maken. Voor de bezoekers die met de wagen naar het Sportpaleis of de Lotto Arena komen, moet er een nieuw vervoersplan worden afgesloten met de zalen. Groen ziet daarin een rol voor het openbaar vervoer en een shuttledienst van en naar de park & rides rond de stad. De Sinksenfoor moet via een nieuw locatieonderzoek een definitieve plek vinden.
“We vragen ook een masterplan voor de herinrichting van Spoor Oost, zodat de recreatieruimte toegankelijker is voor de buurt”, zegt Preneel.
Volgens Antwerps mobiliteitsschepen Koen Kennis (N-VA) maakt Groen een foute redenering. “We hebben ervoor gekozen om de parking alleen open te stellen voor evenementen in het Sportpaleis, de Lotto Arena en Trix”, zegt Kennis. “De cijfers kloppen. Maar je mag niet vergeten dat de Noordersingel binnenkort is afgewerkt. Bovendien starten weldra de werken aan de Slachthuissite en zal parking Sport niet meer worden gebruikt. We zullen de ruimte die er nu is dus zeker nog nodig hebben. Zo beletten we trouwens enorme parkeerdruk in de omliggende woonwijken. Via de parkeergeleiding kunnen we automobilisten ook beter de weg wijzen naar Spoor Oost.”
Kennis wijst er ook op dat dit stadsbestuur ervoor gezorgd heeft dat Spoor Oost niet langer afgesloten is voor de buurt en dat mensen er kunnen vertoeven en recreëren.
MARIJ PRENEEL
Borgerhouts districtsschepen, Groen “De parking is veel te groot. Het is een open en verharde vlakte. En dat in een buurt die kreunt onder een tekort aan groen.”