Samen lanceert voorstellen rond verkeersveiligheid

Conflictvrije kruispunten en handhaving zone 30 cruciaal

Mobiliteitsexpert Dirk Lauwers is door de lijst Samen verzocht om een mobiliteitspact op te stellen. Hij zal samen met andere experten, middenveld, politieke partijen en Antwerpenaars een tekst opmaken.

De eerste gemeenschappelijke persconferentie van sp.a, Groen en onafhankelijken als Samen ging over verkeersveiligheid en mobiliteit.

“De dodelijke verkeersongevallen in Antwerpen hebben de bewoners in het hart geraakt”, zegt Samen-lijsttrekker Wouter Van Besien. “Het maakt ons allemaal een beetje opstandig. Dit zorgt er ook voor dat verkeersveiligheid weer hoog op de politieke agenda staat. Met Samen willen we dit thema vastgrijpen en niet meer loslaten. Niet dit jaar, maar ook niet als we de mogelijkheid krijgen om mee het beleid in deze stad vorm te geven. We beseffen dat we dit niet alleen vanuit de politiek kunnen aanpakken. Het is onbegrijpelijk dat een thema als verkeersveiligheid wordt gereduceerd tot partijpolitieke spelletjes.”

Van Besien en Tom Meeuws, de nummer drie op de Samen-lijst, zochten mobiliteitsexpert Dirk Lauwers aan om op zoek te gaan naar een breed draagvlak rond ingrepen aangaande verkeersveiligheid en mobiliteit.

“Verkeersveiligheid is nauw verbonden met de keuzes die worden gemaakt in het mobiliteitsbeleid”, zegt Lauwers. “Ik zal een basistekst opmaken die wordt voorgelegd aan mobiliteitsexperten en -verenigingen. Hopelijk zullen ook de politieke partijen zich hier achter zetten.”

Het uiteindelijke mobiliteitspact zal bestaan uit een set van maatregelen om het aantal verkeersongevallen drastisch te verminderen en het respect tussen de verkeersgebruikers te verbeteren. Deze tekst zou midden januari 2018 klaar moeten zijn.

Yasmine Kherbache en Freya Piryns geven al enkele voorzetten. “Er moet versneld werk worden gemaakt van het conflictvrij maken van de kruispunten”, zegt Piryns. “Van de 135 kruispunten in het beheer van de stad Antwerpen zijn er momenteel slechts drie volledig conflictvrij. De kruispunten waar recent de dodelijke fietsslachtoffers vielen moeten prioriteit krijgen.”

Kherbache herhaalde het pleidooi voor venstertijden voor vrachtwagens. Dit zijn moment waarop deze voertuigen de stad niet in mogen. “De uitbreiding van zone 30 is goed, maar dan moet je er wel controles doen en dat gebeurt momenteel onvoldoende.”

Meeuws wijst op de noodzaak van een circulatieplan. “De auto is welkom, maar als gast”, zegt hij. “Alleen moeten we de wagens kanaliseren door in sommige straten te knippen en te knijpen.”

In sommige straten parkeren alleen bewoners.