HEET VAN DE TONG...

Heeft de regio Antwerpen nood aan een eigen vervoerbedrijf?

Nood aan beleidsmakers

Antwerpen en omgeving hebben nood aan beleidsmakers met inzicht en rijervaring. Antwerpen heeft ook nood aan beter doorstromend verkeer in plaats van de belemmerende ingrepen van de laatste jaren. De stad heeft nood aan minstens één extra oeververbinding en een fietstunnel ten noorden van Antwerpen (Waasland - Scheldelaan). We hebben nood aan beleidsmakers die inzien dat niet alle verplaatsingen met het openbaar vervoer kunnen opgelost worden en die niet nog meer de auto verbannen om dan te moeten vaststellen dat de stad doodgebloed is.

YVAN HIMSCHOOT, BEVEREN

MIVA

Zulke ideeën komen van mensen die het water opnieuw willen uitvinden: jaren geleden hebben ze de MIVA (Maatschappij Intercommunaal Vervoer Antwerpen) laten opgaan in de Lijn en nu willen ze iets gelijkaardigs opstarten. Natuurlijk heeft de regio Antwerpen nood aan een eigen vervoerbedrijf.

MICHEL BARBÉ, ITEGEM

Dramatisch

Zo snel mogelijk graag. De verkeersknoop in en rond Antwerpen wordt met de dag complexer. Doen dus, want ook het openbaar vervoer is, zacht uitgedrukt, dramatisch. Nu nog door het kluwen van de versnipperde belanghebbenden geraken.

JO VAN DESSEL, STABROEK

Meer kosten

Nee, en wel omdat Vlaanderen op zichzelf al erg klein is (de meeste Europese vervoernetten zijn groter dan Vlaanderen). En omdat de Antwerpenaar er altijd een knoeiboel van zal blijven maken, zonder ooit lessen te trekken. Van bij de oprichting in de 19de eeuw tot het MIVA-tijdperk stapelden de miskleunen zich op. Waarom zou het dan nu anders zijn? Er zijn ook politieke inmengen. Vooral de socialisten en de groenen zullen blijven proberen om hun dogma´s door te drukken op het beleid van het openbaar vervoer. Bovendien leidt versnippering tot meer kosten en minder transparantie.

PATRICK DONCKERS, AARTSELAAR

Specifiek

Vroeger had je MIVA die het openbaar vervoer in en rond Antwerpen organiseerde. Een 25 jaar geleden werd De Lijn opgericht die alles, in alle Vlaamse steden, overnam. Mij lijkt het logisch dat er regionaal gewerkt wordt, omdat elke stad zijn specifieke noden kent. De Lijn zou dan beter onder de NMBS werken om het interstedelijk vervoer te coördineren.

DIRK DE JAEGHERE, BERCHEM

Investeringsplan

De dienstverlening van De Lijn is momenteel lamentabel. Maar dat los je niet op door alleen de structuur te veranderen. Wat wel kan helpen, is een massaal investeringsplan in het openbaar vervoer en het terugschroeven van de besparingen bij De Lijn. Daarnaast kan de stad heel wat doen, ten eerste eindelijk zorgen voor degelijke doorstroming. Dit plan lijkt vooral een nieuwe structuur om een privatisering door te duwen, naar het model van Londen.

LUC WENDELEN, BOOM

Mindervalide

Het tart alle verbeelding dat bepaalde horecazaken geleidehonden weren. Die dieren zijn de ogen en oren voor de persoon die ze begeleiden waardoor ze toch deel uit kunnen maken van de maatschappij. We mogen geen mensen wegcijferen omwille van een of ander gebrek. Wat mij betreft mogen ze voor zoiets heel hoge boetes opleggen aan de uitbaters. Hopelijk verzuurt de maatschappij niet verder en kunnen we meer aandacht geven aan personen met beperkingen

PAUL VAN HERCK, VOSSELAAR

Middelheim (1)

Het beeld van de naakte man in een nogal uitdagende houding in het Middelheimmuseum is op het eerste gezicht platvloers, vulgair en choquerend. Maar, zoals het met kunst gaat, moet je voorbij de eerste laag durven te kijken. De titel Arc de Triomphe verwijst naar triomfbogen die veldheren en andere groten der aarde voor zich lieten bouwen tot meerdere eer en glorie. Dat beeld zet die heren en bij uitbreiding de mannencultuur op een uitbundige, barokke manier in hun hemd. Een beeld dat tot nadenken stemt en misschien zelfs goed is voor een glimlach en wat zelfrelativering.

JULIA BEIRINCKX, PUTTE

Middelheim (2)

Wat bezielt mensen toch om geld en energie te steken in afzichtelijke werken zoals

Arc de Triomphe van het Weens kunstenaarscollectief Gelitin? Er zijn toch geen woorden om dat extreem afstotelijk en lelijk beeld te omschrijven, tenzij degoutant? Het is dan ook nog eens extreem amateuristisch gemaakt. Sarah Weyns van het Middelheimmuseum reageert door te stellen dat beelden van naakte vrouwen blijkbaar niet choqueren. Van naakte mannen ook niet, mevrouw, maar die beelden zijn dan ook niet zo expliciet. In Wenen zullen ze zich weer een breuk lachen dat dit beeld verkocht raakte. Ik vraag me trouwens af wat dit grapje de gemeenschap weer gekost heeft. Ik had gehoopt na de kakmachine van Wim Delvoye en de gekruisigde koe in Borgloon het ergste te hebben meegemaakt. Ik was fout.

MARC LESAGE, BRASSCHAAT

FOTO JAN VAN DER PERRE